Авиация и космонавтика 2013 01 - [21]
Подробная информация по ремонту и модернизации вертолетов не разглашается, так как Турция традиционно большое внимание уделяет вопросам секретности. Опубликованы лишь фотографии прошедших ремонт двух турецких вертолетов (модернизированные машины получили обозначение Ми-17-1 В). Обе машины окрашены в пустынный камуфляж, на вертолетах установлены ЭВУ и станции постановки активных тепловых помех. Возможно, изменен интерьер кабины с целью использования вертолетов для эвакуации раненых.
По неофициальной информации, , турецкие Ми-17 использовались для нанесения бомбовых ударов по курдским повстанцам, а также применялись в составе ограниченного контингента турецких войск в Афганистане.
Последние годы российские вертолеты стали частыми «гостями» в Турции: Ми-8МТ/АМТ и Ка-32 принимали участие в гуманитарных операциях на территории Турции, в тушении лесных пожаров. Ожидается, что Турция в ближнесрочной перспективе примет решение о закупке очередной партии вертолетов Ми-17.
| Бортовой номер | Заводской номер | Начало эксплуатации |
| J792M01 | 792М01 | 1995 |
| J-1702 | 792М02 | 1995 |
| J792M03 | 792М03 | 1995 |
| J792M04 | 792М04 | 1995 |
| J792M05 | 792М05 | 1995 |
| J792M06 | 792М06 | 1995 |
| J792M07 | 792М07 | 1995 |
| J792M08 | 792М08 | 1995 |
| J792M09 | 792М09 | 1995 |
| J792M10 | 792М10 | 1995 |
| J792M11 | 792М11 | 1995 |
| J792M12 | 792М12 | 1995 |
| J792M13 | 792М13 | 1995 |
| J792M14 | 792М14 | 1995 |
| J792M15 | 792М15 | 1995 |
| J792M16 | 792М16 | 1995 |
| J792M17 | 792М17 | 1995 |
| J792M18 | 792М18 | 1995 |
| J792M19 | 792М19 | 1995 |
Учение за полярным кругом
Андрей Зинчук
Осенью в России практически во всех военных округах традиционно проводятся военные учения. Тем самым подводится итог летнему периоду обучения. И если учениям «Кавказ» на юге страны прессой в минувшем году уделялось первостепенное значение (во многом из-за присутствия на них первых лиц государства), то военная активность на Севере освещалась гораздо скромнее. А ведь в это время здесь происходили значительные события. Авиационная группировка на Севере была значительно усилена прибывшими из Прибылово вертолетами Ми-8МТВ-5 и Ми- 24П, а также бомбардировщиками Су-24М из Воронежа. Бомбардировщикам нашлось место на аэродроме Мончегорск, а вертолёты перелетели на аэродром Североморск-3. Для осуществления контроля воздушной обстановки в районе учений на аэродром Оленегорск была переброшена пара самолетов А-50. Несколько ранее на аэродром Рогачево была, впервые после многолетнего перерыва, переброшена группировка истребителей Су-27 с аэродрома Бесовец, которая осуществляла задачи противовоздушной обороны района учений.
Все собранные силы приняли участие в межвидовом командно-штабном учении войск Западного военного округа, которое началось 21 сентября. К учению были привлечены силы Северного флота, Первого командования ВВС и ПВО и общевойскового соединения ЗВО, дислоцирующегося в Заполярье.
На учении отрабатывались совместные действия сухопутных, морских и авиационных группировок ЗВО по защите национальных интересов России в Арктике, в том числе в районах Северного морского пути. Вот почему район учений был необычайно обширен. Он простирался от границы с Норвегией до Новой Земли на востоке и до Земли Франца-Иосифа на севере. Основные эпизоды учения разворачивались в Баренцевом и Карском морях, на береговых полигонах в Печенгском районе Мурманской области и на полуостровах Средний и Рыбачий, а также в ряде Арктических районов.
В ходе учения проводилась отработка взаимодействия разнородных сил в целях обеспечения противовоздушной обороны экономических и других важных объектов, расположенных в Арктическом регионе. Особое внимание уделялось практическим действиям береговых подразделений в арктических условиях, в том числе и с проведением морских десантных операций.
Уникальной особенностью проводимого в Мурманской области учения стала отработка действий автономных малых подразделений в отрыве от главных сил с целью защиты обособленных важных объектов.
21 сентября в полигоны боевой подготовки Северного флота вышли более 20 боевых кораблей, включая тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», атомные и дизельные подводные лодки.
Отработка задания «пеший по-летному»
С аэродрома Мончегорск самолёты разведчики Су-24МР и МиГ-25РБ осуществляли ведение разведки в районах будущих «боевых действий». Бомбардировщики Су-24М наносили по условному противнику ракетно-бомбовые удары. Истребители МиГ-31 отрабатывали задачи изоляции воздушного пространства над районом проведения учений. Корабельную группировку прикрывала палубная авиация, усиленная Су-27, действовавших с аэродрома Рогачево. Вертолетчики отрабатывали задачи воздушной поддержки высаживаемого десанта и изоляции зоны высадки. Самолёты радиолокационного контроля А-50 уходили в полет с аэродрома Оленегорск первыми и находились в воздухе до выполнения всеми летательными аппаратами поставленных задач.
24 сентября началась активная фаза учения, когда, в соответствии с легендой, ряд объектов, находящихся в Арктике, подверглись нападению иррегулярных сил, пытавшихся уничтожить инфраструктуру научных станций, буровых комплексов и объектов энергетики.
