Авиация и космонавтика 2012 11 - [20]
В СССР к концу 60-х все разработчики бортовых РЛС для истребительной авиации были собраны «под одной крышей» – в НКО «Фазотрон» (генеральный директор – Ю.Н. Фигуровский) МРП. Таким образом, именно эта организация была определена в качестве головного разработчика системы управления вооружением для ПФИ.
Продолжение следует
ФОТОРЕПОРТАЖ
Учения армейской авиации
Материал подготовил Дмитрий Пичугин
Огонь ракетами ведут Ми-24ПН
С 1 по 16 сентября на территории Ленинградской и Псковской областей под руководством командующего авиационным объединением Западного военного округа генерал-майора Игоря Макушева прошли масштабные учения армейской авиации ЗВО.
В ходе мероприятия экипажи вертолётов на полигоне Кингисепп отрабатывали применение авиационных средств поражения с уничтожением наземных целей на расстоянии от 500 метров до 5 километров до цели с минимальных и средних высот, выпустив по мишеням свыше 500 управляемых и неуправляемых ракет.
В Псковской области на полигоне Кислово экипажи вертолетов Ми-8 выполнили задачи по минированию с воздуха определённого участка местности, а также провели десантирование личного состава воздушно-десантных войск и разведывательных подразделений посадочным способом. Ударные Ми-24 осуществляли прикрытие с воздуха, а вертолёты спецназначения подавляли радиоэлектронные средства условного противника.
В учении принимали участие экипажи вертолетов трех гарнизонов Западного военного округа.
Отличительной особенностью учения было то, что летчики выполняли задачи с незнакомого аэродрома. Для этих целей вертолеты и личный состав заблаговременно были переброшены на аэродром Смуравьево Псковской области.
В общей сложности было задействовано более 30 вертолетов и 70 единиц наземной техники из гарнизонов Прибылово, Левашово и Пушкина.
Бомбовый и ракетный залп с Ми-8
Автор выражает благодарность за помощь в подготовке фоторепортажа заместителю начальника пресс-службы ЗВО майору В. А. Дробышевскому
Авиашоу на авиабазе Мальмен, Швеция
SAAB J-29F «Туннан»
SAAB AJS-37 «Вигген»
«Хантер» F58A и J-32D «Лансен»
Фото Дмитрия Пичугина
J-32D
NH-90TTH
PT-17
Кристен «Игл»
JAS-39C «Грипен»
SAAB J-35J
SAAB AJS-37
Пилатус PC-7
Ми-8/14/17/171 в небе Балкан
Светозар Йоканович
Продолжение. Начало см. в «АиК» №8-10/2012 г.
Ми-17В-5 македонской полиции (фото Драгана Цветича)
Македония безболезненно вышла из состава Югославии благодаря договору с федеральной властью в Белграде. 14 февраля 1992 г. находившиеся на территории республики части и соединения ЮНА ушли на территорию Сербии, а Македонии пришлось создавать свои ВС практически с нуля.
В 1994 г. ВВС Македонии закупили у Чехии четыре Ми-17В-1 (ранее Ми-8МТВ-1, «Газпромавиа»), Так как на Македонию распространялось эмбарго ООН на ввоз вооружений и техники, вертолёты прибыли окрашенными в белый цвет с гражданскими регистрационными номерами. Когда в 1995 г. эмбарго сняли, вертолёты получили камуфляжную окраску, военную регистрацию и вошли в состав 301-й транспортной вертолётной эскадрильи.
В начале 2001 г. албанцы, используя методы своих соплеменников в Косове, устроили в Македонии вооружённый мятеж, дабы осуществить свою вековечную мечту о «Великой Албании». Македония вынуждена была обратиться за помощью к соседям. Из Болгарии и Сербии прибыло вооружение, боеприпасы, добровольцы, но не летательные аппараты. Македония пыталась приобрести у Сербии несколько Ми-8Т, однако безуспешно. До приобретения на Украине Ми-24В/К и Су-25, армия и полиция Македонии в плане авиационной поддержки могли рассчитывать только на невооруженные вертолёты Ми-17. Участвуя в операции у местечка Попова Шапка 21 марта 2001 г., Ми-17 «VAM-301» зацепил высоковольтные электропровода и упал; один военнослужащий погиб, а 16 получили ранения.
Вскоре на Украине были приобретены дополнительно ещё четыре Ми-8МТ, ранее эксплуатировавшиеся украинским миротворческим контингентом в Косово. Вертолеты перелетели на аэродром Петровец, Скопье, из Приштины 23 марта 2001 г.
Украинские Ми-8МТиз состава KFOR (фото NATO gallery)
В сложных природных условиях Македонии вертолеты раскрыли лучшие свои качества. Пока одна часть вертолётов осуществляла поддержку наземных войск с воздуха, другие перебрасывали в зону боев бойцов группы спецназначения «Вукови» (Волки) и закаленных участников прошлых войн на Балканах – сербов, русских, украинцев… Украина предоставила не только технику, но и летный состав, техников, инженеров. Бывшие советские пилоты быстро передавали своим македонским коллегам навыки, наработанные в небе Афганистана. Во время высадки с вертолетов Ми-8 и Ми-17 спецназовцев в находившиеся под контролем террористов сёла, огневую поддержку часто осуществляла пара Ми-24. Такая тактика, получившая распространенное название «Кольцо смерти», оказывала устрашающее воздействие на участников албанской т.н. «Освободительной Национальной Армии». Несколько раз албанские террористы обстреливали вертолёты из ПЗРК «Стрела» 2М и из югославских одноразовых РПГ «Золя», но безрезультатно. Впрочем, многие вертолёты возвращались с задания сильно изрешеченными пулями калибра 7,62-мм, так как в «Калашниковых» у албанцев недостатка не было.
