Авиация и космонавтика 2012 03 - [8]

Шрифт
Интервал

Операции французских вертолетоносцев у берегов Ливии завершились 22 октября с приходом УДК «Тонер» в Тулон. Британский «Оушен» официально прекратил операции у берегов Ливии 29 сентября 2011 г., когда был направлен в район «восточнее Суэца».


Использование БЛА

Особенностью кампании против Ливии стало весьма ограниченное использование беспилотных аппаратов, что объясняется нехваткой БЛА в ВВС европейских стран НАТО. Наибольшее количество боевых вылетов выполнили американские БЛА, но США предоставили, по мнению их европейских союзников, слишком мало беспилотных аппаратов.

С первых суток операции разведывательные полеты выполняли БЛА RQ-4 «Глобал Хок», дислоцированные на постоянной основе на авиабазе Сигонелла с сентября 2010 г.

БЛА использовались для разведки и наведения ударных самолетов.

8 мая с использованием информации от БЛА «Предейтор» два «Торнадо GR.4» ВВС Великобритании нанесли удар двумя КАБ по двум верхним этажам здания, из которого велся обстрел Мисураты реактивными снарядами и крупнокалиберными пулеметами. Перед экипажами стояла задача поразить именно два верхних этажа. В районе объекта атаки экипажи британских самолетов установили непосредственную связь с БЛА. Наведение на цель, подтверждение цели и контроль результатов удара выполнял БЛА.

Использование ударных БЛА MQ-1 «Предейтор» против Ливии президент США Барак Обама санкционировал 21 апреля. Ранее «Предейторы» выполняли над Ливией только разведывательные полеты. По мнению некоторых экспертов, с авиабазы Сигонелла действовало пять БЛА «Предейтор»: два находились в воздушном пространстве Ливии, два готовились к полетам и один считался резервным.

Первый достоверный случай боевого применения ударного БЛА MQ-1 «Предейтор» относится к 23 апреля, когда ударам подверглись огневые позиции ливийских РСЗО в районе Мисураты. Вечером 23 апреля БЛА «Предейтор» уничтожил ЗРК «Оса». В пресс-релизе НАТО особо отмечен «гуманитарный характер» удара по ЗРК: «Операторы «Предейтора» обнаружили нескольких мирных жителей, которые играли в футбол рядом с позициями ЗРК. Удар был нанесен только после того, как футболисты удалились». Скорее всего, БЛА действовали с авиабазы Сигонелла. Согласно информации, представленной пресс-секретарем министерства обороны США Джоджем Литтлом, из 397 ударов, нанесенных американской авиацией по целям на территории Ливии после 1 апреля, 145 выполнено БЛА «Предейтор». Наиболее интенсивно БЛА «Предейтор» использовались в середине августа, в период наступления повстанцев на Триполи: с 10 по 22 августа БЛА «Предейтор» нанесли 38 ударов.


БЛА «Харфанг» ВВС Франции. Снимок сделан на авиабазе Сигонелла 24 августа 2011 г.


БЛА MQ-8B «Файр Скаут»


БЛА вертолетного типа действовали с борта корабля ВМС США «Халибартон». Из-за технической неисправности 21 июня в 85 милях восточнее Триполи разбился (скорее всего, был сбит) беспилотный вертолет ВМС США MQ-8B «Файр Скаут». Государственное телевидение Ливии показало обломки БЛА, выдав их за обломки вертолета АН- 64 «Апач». Ранее было выполнено не менее 15 полетов БЛА такого типа (на борту «Халибартона» находилось два БЛА MQ-8B).

С 10 августа разведывательные полеты над Ливией с авиабазы Амендола выполняли БЛА MQ-9 «Репер» ВВС Италии. Из-за угрозы ПЗРК, в больших количествах имевшихся на вооружении ливийской армии, на начальном этапе операции БЛА MQ-9 «Репир» не использовались. Французский БЛА «Харфанг» первый разведывательный полет над Ливией выполнил в ночь на 24 августа с авиабазы Сигонелла. К 15 октября БЛА «Харфанг» налетали над Афганистаном и Ливией 5000 ч, выполнив порядка 560 вылетов.

Представитель министерства обороны Франции в интервью военному эксперту Робину Лэйрду отметил недостаточный вклад США в операцию, имея в виду, прежде всего, БЛА: «Нам требовалось контролировать 4–5 районов действия авиации; американцы предоставили только два БЛА «Предейтор», которые находились в воздухе не круглые сутки».


Уроки операции «Odyssey Dawn»

Операция «Odyssey Dawn», по оценке ряда западных экспертов, фактически распалась на серию национальных кампаний. Компоненты вооруженных сил «ключевых игроков» — США, Франции, Великобритании и Италии — не были полностью интегрированы в единые силы, а зачастую партнеры по коалиции действовали без оглядки друг на друга. К примеру, вопреки заявлениям представителей командования операции, сделанных весной и в начале лета 2011 г., дозаправка в воздухе выполнялась по «национальному» признаку. Случаи дозаправки самолетов ВВС одного государства от заправщиков ВВС другого, исключая ВВС США, единичны.

После вывода с театра военных действий тактической авиации США, резко упала эффективность действий ударных самолетов. Итальянский обозреватель Дэвид Ченчиотти заметил, что НАТО потребовалось два месяца (после вывода из операции ударных самолетов ВВС США) на понимание приоритетности задачи изоляции района боевых действий перед поиском и уничтожением отдельных единиц боевой техники на поле боя.

Даже через 80 дней после начала кампании самолеты НАТО продолжали наносить удары по стационарным целям, таким как склады боеприпасов, РЛС, узлы связи, станции государственного телевидения, позиции ракетных комплексов различного назначения, что однозначно указывает на слабость разведки, или же на некачественное планирование ударов. Ранее в подобных операциях (Сербия, Ирак) такие объекты выводились из строя если не в первые часы, то в первые дни «воздушного наступления».


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Взгляд сквозь годы

В книге отражена история строительства и развития Южной железной дороги со дня прибытия первого поезда в Харьков до наших дней. Раскрыты неизвестные страницы, показаны наиболее яркие личности, жизнь которых была связана с Южной железной дорогой. Рассчитана не только на железнодорожников, историков и студентов, но и на широкий круг читателей.



Развитие истребителей Яковлева

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и космонавтика 1999 12

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и время 1999 03

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Воздушные путешествия. Очерки истории выдающихся перелетов

В книгу включены документальные очерки о наиболее выдающихся перелетах в истории мировой авиации и воздухоплавания. Сохранив историческую достоверность, автор сумел предложить читателю живой рассказ о многочисленных приключениях и неожиданных событиях, происходивших с отважными воздухоплавателями во время их исторических перелетов, передать впечатления очевидцев и современников.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей мировой авиации.