Авиация и космонавтика 2012 02 - [16]

Шрифт
Интервал


УДК «Кирсардж» в Суэцком канале. 14 марта 2011 г.


Британские споттеры 22 мая сфотографировали в Милденхэлле ганшип AC-130U из 1-го авиакрыла специальных операций ВВС США; сообщалось о переброске в апреле двух AC-130U на британскую авиабазу Лэйкенхит, на которой складирован боезапас для ганшипов. Самолеты AC-130U также были замечены на итальянской авиабазе Сигонелла. Скорее всего, в операции «Odyssey Dawn» одновременно принимало участие не более двух «ганшипов». Никакой конкретной информации о действиях AU-130 в открытых источниках информации найти не удалось — только общие фразы и глубокомысленные выводы.

Как минимум один ЕС-130J «Коммандо Соло» из 193-го авиакрыла специального назначения вел ТВ и радиопередачи на Ливию, выполняя полеты вблизи ливийского побережья.

Свою войну США начали вполне предсказуемо — запуском крылатых ракет «Томогавк» с кораблей и подводных лодок ВМС США, находившихся в Средиземном море. Первые пуски были произведены 19 марта в 19 ч 30 мин по Гринвичу. Всего с эсминцев УРО типа «Орли Бёрк» («Стоут», «Барри»), подводных лодок «Провиденс», «Скрэнтон», «Флорида» и британской «Трафальгар» в первые сутки операции по Ливии выпустили 124 крылатые ракеты «Томогавк». Удар был нанесен по 20 целям: пунктам ПВО, узлам связи, командным пунктам. 26 марта 14 крылатых ракет было выпущено по мобильной РЛС и району дислокации тактических ракет SCAD.

Пуски крылатых ракет с кораблей ВМС США спорадически выполнялись, как минимум, до 28 марта, причем не всегда удачно: 28 марта КР «Томагавк» поразила «дружественную» цель — отряд противников Каддафи.

В ночь на 20 марта три бомбардировщика В-2А из 509-го бомбардировочного авиакрыла нанесли удар по укрытиям на авиабазе ВВС Ливии Хардабайя, сбросив 40 КАБ GBU-31 (V)/B JDAM; в укрытиях предположительно находились бомбардировщики Су-24. Независимые аналитики считают, что в результате удара в арочных укрытиях было уничтожено не менее семи летательных аппаратов, в том числе МиГ-21, Су-22, Су-24, J-21, Ми-8 и Ми-24; все самолеты находились в бетонированных укрытиях арочного типа.

Самолеты «Спирит» действовали с аэродрома постоянного базирования — авиабазы Уайтмен. Действия трех В-2А обеспечили шесть заправщиков KC-135R (по данным журнала «Эйр Форс» привлекалось 15–20 заправщиков), каждый «Спирит» четырежды дозаправлялся в воздухе. Возможно, непосредственно в налете приняло участие два В-2, хотя с базы Уайтмен улетело три «Спирита».

Помимо заправщиков действия В-2А обеспечивали (подавление ПВО в районе авиабазы) F-16CJ из 480-й тактической эскадрильи. 12 F-16CJ перебросили с германской базы Спангдахлем в Италию на авиабазу Авиано. Впервые экипажи В-2А не соблюдали в боевом вылете режим радиомолчания. Переговоры экипажей прослушивались радиолюбителями в КВ и УКВ диапазонах, но экипажи бомбардировщиков использовали позывной «REACH», обычно ассоциируемый с самолетами-заправщиками. По одной из версий командование ВВС США таким образом попыталось ввести в заблуждение многочисленных споттеров из разных стран мира, которые на досуге отслеживают полеты самолетов в реальном масштабе времени и тут же выкладывают свои наблюдения в разнообразных социальных сетях.

Следует сказать, что проблема споттеров приобретает первостепенное значение, ибо это сообщество обладает такими возможностями в части отслеживания действия авиации, какие не снились ни одной разведслужбе. В данном случае «операция прикрытия» в виде смены позывных увенчалась успехом. Радиолюбители разобрались с позывными только пост-фактум.

В целом действия стратегических бомбардировщиков ВВС США можно оценить как демонстрацию флага. Помимо трех В-2А к операции «Одиссей Доун» привлекли несколько В-1 В. Два В-1 В в утренние часы 28 марта нанесли удары по складам боеприпасов на авиабазе Зебха. Своей сложностью налет больше походил на хитроумные учения по отработке совместных действий многонациональных сил. Три В-1В (один резервный) действовали с авиабазы Элсуорт в Южной Дакоте, а удар по базе выполняли совместно с «Торнадо» GR4 британских ВВС, взлетевших с базы Мэрхэм. Продолжительность полета В-1В составила 24 ч. Результат удара признали эффективным, однако, с не меньшим успехом разбомбить склады можно было гораздо более простым способом — дислоцированных гораздо ближе к ливийской базе ударных самолетов коалиционных сил вполне хватало.


MV-22 из эскадрильи VMM-263 взлетает с УДК «Батаан». 4 июня 2011 г.


Взлет В- 1В, авиабаза Эллсуорт. 27 марта 2011 г.


В-2А выполнил посадку на авиабазе Уайтмен после нанесения удара по Ливии. 20 марта 2011 г.


Налет пары В-1В был повторен в ночь на 30 марта. Всего, по данным журнала ВВС США «Эйр Форс» американская «Дальняя Авиация» поразила на территории Ливии порядка 150 целей. Показательно, что ни В-2А, ни В-1В не пересекали воздушное пространство третьих стран — все полеты проходили в международном воздушном пространстве, конечно, не считая участков маршрутов над США и Ливией.

В ночь на 20 марта челночный рейд выполнили F-15E из 48-го истребительного авиакрыла, которые взлетели с британского аэродрома Лэйкенхит, нанесли удар по объектам на территории Ливии, и выполнили посадку в Авиано. Согласно официальной информации министерства обороны США, в первую ночь боевых действий удалось нанести очень большой ущерб системе ПВО Ливии и вывести из строя систему управления вооруженными силами. Представитель Пентагона отметил, что работа РЛС ПВО Ливии была зафиксирована только в районах Триполи и Сирта, самолеты ливийских ВВС на отражение налетов не поднимались.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Мир Авиации 2001 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2010 № 07-08

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2009 № 10

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2009 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2009 № 05

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.