Авиация и космонавтика 2010 10 - [27]
Первыми для изучения истребителя МиГ-1 на завод №1 им. Авиахима 21 октября 1940 г. прибыли 1 1 человек из 31-го иап 8-й сад ВВС ПрибОВО, во главе со старшим инженером полка военинженером 3-го ранга Т.Е. Крупениным. А 29 декабря с завода №1 в адрес полка, который базировался на аэродроме Ковно (Каунас), отгрузили первые 15 истребителей МиГ-1. Из первой партии на заводе облетали только один самолёт. На следующий день отгрузили ещё 14 МиГов. Во второй партии, наоборот, нео- блётанной была только одна машина.
Отправка в строевые части нео- блётанных самолётов производилась с целью скорейшей организации переучивания частей ВВС КА на новую материальную часть. Это было связано с тем, что в зимнее время имелись проблемы с лётной погодой, и поэтому было принято решение отправлять самолёты без облёта на заводе с последующим их облётом в частях. В начале декабря 1940 г. старший военпред завода №1 военинженер 2-го ранга М.В. Францев получил указание от заместителя начальника ГУ ВВС КА генерал-майора авиации П.И. Фёдорова принимать и оплачивать законченные производством и полностью укомплектованные необлётанные истребители МиГ-1.
Пока первый эшелон с МиГами следовал к месту назначения, приказом ВВС КА от 7 января 1941 г. был уточнён порядок и установлены сроки переучивания лётного и технического состава строевых частей на новую матчасть (МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-1, Як-4, Су-2, Пе-2 и Ар-2), поступающую на вооружение ВВС КА в первом полугодии. В соответствии с этим приказом переучивание на истребители МиГ-3 организовывалось при НИИ ВВС КА и ВВС ДВФ.
Как и ранее, командующим ВВС округов предписывалось направлять в НИИ ВВС КА для переучивания по три человека от руководящего лётного состава (не ниже командира эскадрилий) и два человека от инженерно-технического состава. Обучение должно было проходить на истребителях, получаемых проходящим переподготовку на авиазаводах техсоставом, а после его окончания самолёты предписывалось перегонять в места дислокации авиаполков.
Переучивание остального личного состава также надлежало производить в местах постоянного базирования частей силами прошедшего переподготовку руководящего состава. Кроме этого начальнику НИИ ВВС КА предписывалось командировать в строевые части по согласованию с командующими ВВС округов инструкторский лётно-технический состав.
МиГ-3 №2115 на государственных испытаниях в НИИ ВВС КА, январь-февраль 1941 г.
На основании полученных указаний приказом НИИ ВВС КА от 15 января были сформированы бригады инструкторов, которые комплектовались специалистами НИИ ВВС КА, военной приёмки авиазавода №1 и 2-го Управления ГУ ВВС КА. Общее руководство переучиванием в строевых частях возложили на заместителя начальника института генерал-майора авиации М.В. Шишкина, а руководство переучиванием в НИИ ВВС КА на начальника 4-го отдела (полк боевого применения) комбрига А.И. Залевского.
В соответствии с приказом для оказания помощи строевым частям ВВС округов в переучивании на истребители МиГ-1 и МиГ-3 было сформировано четыре бригады.
Бригада №1 – начальник бригады и лётчик-инструктор полковник М.И. Марцелюк (от военной приёмки), лётчик-инструктор старший лейтенант Л.М. Кувшинов (от НИИ ВВС КА), ведущий инженер военинженер 1-го ранга С.Я. Плахов (от 2-го управления ГУ ВВС КА), техник по самолёту воентехник 1-го ранга С.В. Семёнов (от военной приёмки) и техник по вооружению воентехник 1-го ранга Н.М. Сафронов (от НИИ ВВС КА).
Бригада №2 – начальник бригады и лётчик-инструктор подполковник Н.Б. Фегервари (от военной приёмки), лётчик-инструктор капитан И.А. Доброскокин (от военной приёмки) и ведущий инженер военинженер 3-го ранга А.П. Шаповалов (от 2-го управления ГУ ВВС КА).
Бригада №3 (от НИИ ВВС КА) – начальник бригады и лётчик-инструктор старший лейтенант А.Г. Ку- бышкин, ведущий инженер военинженер 3-го ранга В.И. Алексеенко, техник по самолёту воентехник 1-го ранга А.И. Кузнецов и техник по вооружению воентехник 1-го ранга И.Ф. Мякинников.
Бригада №4 – начальник бригады и лётчик-инструктор майор А.А. Автономов (от НИИ ВВС КА), ведущий инженер военинженер 1-го ранга И.Ф. Воедило (от 2-го управления ГУ ВВС КА) и техник по самолёту воентехник 2-го ранга Н.А. Андреев (от НИИ ВВС КА).
В задачу бригады №1 входило переучивание лётно-технического состава 31-го иап ВВС ПрибОВО, бригаде №2 поручалось переучивание 41-го иап ВВС ЗапОВО, бригаде №3 – 28-го иап ВВС КОВО и бригаде №4 – 159-го иап ВВС ЛВО.
Через месяц, 19 февраля, начальник ГУ ВВС КА генерал-лейтенант авиации П.В. Рачагов утвердил «План переучивания лётного состава частей ВВС Красной Армии на новую материальную часть на 1941 год». В соответствии с этим планом в течение года истребители МиГ-3 должны были получить 35 авиаполков, в том числе: пять в ПрибОВО, по четыре в ЛВО, ЗапОВО, КОВО и ЗабВО, по три в ОдВО и МВО, семь в ДВФ и один в САВО.
Эшелон с 29 МиГами прибыл в Каунас 15 января 1941 г., а 18 января для оказания помощи в организации переучивания 31-го иап выехала бригада во главе с полковником М.И. Марцелюком. Помимо инструкторов в Каунас направили бригаду специалистов авиазавода №1 для оказания помощи в сборке самолётов и устранения выявленных при этом недостатков.
