Авиация и космонавтика 2009 11 - [36]
В стандартном варианте вертолет «Сурион» рассчитан на перевозку 13 чел., включая двух летчиков. Расчетная максимальная скорость около 280 км/ч, дальность полета 450 км, динамический потолок 4000 м.
Проектирование вертолета началось в середине 2006 г., когда корпорация KAI получила многолетний контракт стоимостью 1 ,.3 млрд. долл. Принявшая участие в разработке вертолета фирма «Еврокоптер» предложила южнокорейской стороне выпускать усовершенствованный вариант многоцелевого вертолета «Кугар». Однако корпорация KAI приняла решение разработать новый вертолет, отдаленно напоминающий вертолет «Кугар». В ходе проектирования корпорация освоила новые вертолетные технологии, позволившие создать первый вертолет собственной конструкции. Она стала головным исполнителем проекта вертолета «Сурион», фирма «Еврокоптер» выполняла субподрядные работы, в частности занималась проектированием несущего винта.
По оценкам корпорации KAI, в течение ближайших 8 - 10 лет может быть построено не менее 245 военных вертолетов «Сурион» для армии Южной Кореи, на вооружение которой вертолеты станут поступать в 2012 г. Не исключена их покупка и южнокорейскими ВМС.
TJ сентября 2009 г. в Италии на заводе фирмы «Агуста/Уэстленд» в Кашина-Коста состоялся первый полет опытного боевого вертолета Т129 Р1. Вертолет Т129 разработан на основе боевого вертолета Агус- та А-129 «Мангуста» совместным предприятием АТАК, в состав которого входят турецкие фирмы TAI и «Аселсан» и фирма «Агуста/Уэстленд».
Вертолет А-129 был признан победителем международного конкурса на новый боевой вертолет для армии Турции, проводившегося в последние годы. Участниками конкурса были боевые вертолеты Еврокоптер «Тигр», Белл AH-1Z «Супер Кобра», Боинг AH-64D «Апач Лонгбоу» и Ка-50-2. СП АТАК получило контракт на постройку 50 вертолетов Т129, которым предусматривается постройка еще 41 вертолета.
Государственная вертолетостро- ительная холдинговая компания «Ави- коптер» сообщила, что совместно с российским ОАО «Вертолеты России» занимается предварительным проектированием тяжелого транспортного вертолета и планирует начать летные испытания опытного вертолета в течение ближайших 5-10 лет. Представитель компании заявил, что предусматривается создание вертолета взлетной массой более 20 т. Российские специалисты окажут помощь в определении облика вертолета и решении некоторых технических проблем.
Идея создания тяжелого транспортного вертолета возникла в мае 2008 г. после катастрофического землетрясения в провинции Сычуань. Китаю стал нужен вертолет большой грузоподъемности, способный оказывать помощь при стихийных бедствиях. В компании «Авикоптер» заявили, что вертолет будет разрабатываться в гражданском варианте, хотя при небольшом переоборудовании он может служить и как военно- транспортный.
Представитель ОАО «Вертолеты России» подтвердил факт переговоров с китайской стороной относительно помощи в создании тяжелого вертолета. В качестве промежуточного шага Россия предлагает продать Китаю дополнительное количество тяжелых вертолетов Ми-26Т. Китайцы же планируют спроектировать почти аналогичный вертолет, экипаж которого будет состоять из двух человек, а не из пяти, как на вертолете Ми-26Т.
В Липецком авиацентре, которым командует заслуженный военный лётчик России генерал-майор Александр Харчевский, прошла патриотическая акция "В армии служить почётно" (день призывника).
В ней приняли участие около 1000 учащихся старших классов города Липецка и Липецкой области, среди которых ученики специализированных кадетских классов, а также представители военно-патриотических клубов. В ходе мероприятия школьники встречались с ветеранами Вооружённых сил, ознакомились с историей Центра, посетили солдатскую столовую, казарму, спортивный городок, а также ознакомились с самолётами фронтовой авиации Су-27, Су-24, Су-25, МиГ-31, МиГ-29, которые специально для этого были подготовлены на стационарной стоянке.
Во время посещения аэродрома учащиеся и преподователи увидели полёты самолётов, состоящих на вооружении Липецкого авиацентра, в том числе знаменитой пилотажной группы "Соколы России", лётчики которой на истребителях Су-27 и Су- 30 продемонстрировали элементы воздушного боя пара на пару с использованием оборонительно-наступательных манёвров. Это единственная пилотажная группа, которая на боевых самолётах показывает тактические приёмы ближнего воздушного боя на относительно малой высоте и в ограниченном пространстве.
После воздушного боя "Соколы России" в полётном порядке ромб показали комплекс фигур высшего пилотажа (петля Нестерова, ракушка, вираж, роспуск) на минимальных интервалах и дистанциях.
Кроме того, в полётах принимали участие лёгкие фронтовые истребители МиГ-29 и штурмовики Су-25. В небе над аэродромом учащиеся увидели мастерство парашютной акробатики в исполнении сборной Липецкого авиацентра по парашютному спорту.
ФОТОКОЛЛЕКЦИЯ
