Авиация и космонавтика 2009 10 - [6]
18.10.41 г. товарищ Хитрин в составе пары на самолетах И-153 вылетел на разведку войск противника южнее города Калинина. При возвращении с задания полет производил на Н=5-20 метров. В районе дер. Селище врезался в тригонометрическую вышку. Самолет разбит, летчик погиб».
Василий Алексеевич Хитрин пришел в 29-й полк в июле 1936 г. младшим летчиком, в 1940 г. стал командиром звена. Через четыре дня после трагической гибели Указом Президиума ВС СССР от 22 октября 1941 г. старшему лейтенанту В.А. Хитрину присвоено звание Герой Советского Союза.
Указом от 22 октября звание Героя было присвоено сразу пяти летчикам 29-го иап: лейтенанту Дудину Николаю Максимовичу, лейтенанту Мигунову Василию Васильевичу, старшему лейтенанту Муравицкому Луке Захаровичу, младшему лейтенанту Попову Александру Васильевичу, старшему лейтенанту Хитрину Василию Алексеевичу.
22 сентября 1941 г. в город Тихвин в распоряжение командира 127-го иап была откомандирована эскадрилья капитана Привезенцева (3 И-16 тип 17, 4 И-16 тип 10 и 3 И-16 тип 24). В этот же день группа летчиков полка убыла в Москву для получения новой мат-части. От полка на аэродроме Липовка осталось восемь летчиков и 11 истребителей: 2 И-16 тип 17, 5 И-153 тип 34, 3 И-16 тип 24 и 1 И-16 тип 10. Выполнялись полеты на сопровождение самолетов Ил-2 из 198-го штурмового авиаполка. Истребители также самостоятельно штурмовали войска противника и переправы в районе Чижово, Ивашково, Заболотье, Белый, Борки, Починок. Истребители прикрывали наземные войска в южных районах Калининской и на севере Смоленской области, а также аэродромы базирования ВВС Калининского фронта Липовка и Селы. В воздушных боях было сбито 15 самолетов противника - 9 ХЕ-111, 3 МЕ-109, 2 МЕ-110, 1 Ю-88, 1 ФОККЕ-ВУЛЬФ.
Старший лейтенант Волошин, старший лейтенант Хитрин и младший лейтенант Мигунов 1 октября выполняли боевую задачу по разведке районе Са-фоново, Морзино, Жабоедово. Здесь под прикрытием зенитной артиллерии
и истребителей сосредотачивалась крупная группировка войск противника, велась подготовка наступления на Ржев и Белый. Летчики за день сделали по пять - шесть вылетов на полный радиус самолетов. Выполняя разведку, одновременно проводилась штурмовка наземных войск. 2 октября капитан Тормозов и младший лейтенант Чмыхун вели разведку в районе Сафоново, на обратном маршруте они встретили группу самолетов противника из шести Ju-88 и восьми Bf. 109. . Пара И-16 первой атаковала противника. Строй немецких самолетов рассыпался на группы по три - четыре самолета, которые прекратили выполнение задания, сбросив бомбы в лес и болото. В результате воздушного боя был сбит один Ju-88, самолеты Тормозова и Чмыхуна получили до 10 прямых попаданий пуль и снарядов, но благополучно выполнили посадку на своем аэродроме. Практически все вылеты на разведку сопровождались воздушными боями. Так 5 октября в двух полетах на разведку Hs.126 и Bf. 109 сбил младший лейтенант Гребенев, старший лейтенант Хитрин сбил один Bf. 109; истребителями противника был сбит самолет младшего лейтенанта Чмыхуна, летчик погиб.
Со 2 по 5 октября, когда противник прорвал фронт и начал наступление на Москву, было выполнено 100 самолето-вылетов на штурмовку колонн вражеских войск группами по пять - шесть истребителей. Два летчика не вернулись с боевых заданий, один разбился при полете на малой высоте в сложных метеоусловиях. Потери в самолетах составили: 3 И-16 тип 17, пять И-16 тип 24, один И-153 тип 34. Большей частью самолеты были сбиты огнем ЗА.
Летчики полка у Гвардейского знамени
Знамя 1-го гв. полка
Отправка самолетом У-2 в госпиталь В.И. Клименко, аэродром Сукромля, 1942 г.
7 октября штаб полка и сводная эскадрилья (единственная в полку) составом 3 И-153, 2 И-1 6 тип 24, 1 И-16 тип 10, 1 И-16 тип 17 перебазировались на аэродром Климово (район Старицы), 12 октября - в Солнечногорск, а 14 октября - на аэродром Дядьково, Дмитровского района Московской области. Полк оставался в оперативном подчинении 31-й сад и выполнял задания командования Западного фронта по сопровождению Ил-2 и штурмовки войск противника в районах населенных пунктов Ильинское, Волоколамск, ж.д. станция Волоколамск, Дубосеково, Суво-рово, Микулино Городище. Выполнялась разведка в районах Белый, Ржев, Пено, Волговерховье, Старица, Калинин, Клин, Волоколамск, Ярополец, Теряева Слобода, Княжьи Горы, Шаховская, Лото-шино, Погорелое Городище. Разведка в районе городов Белый и Ржев выполнялась по заданию Главного Командования Красной Армии.
27 октября капитан А.А. Тормозов, младшие лейтенанты В.И. Мотылев и АД Гребнев, возвращаясь с разведки, завязали воздушный бой с пятеркой Bf. 109. Пятерка «мессеров» разделилась на тройку и пару. Тройку атаковал капитан Тормозов, сбивший один истребитель в первой атаке, еще один Bf. 109 из этой группы уничтожил младший лейтенант Мотылев. Третий «мессер» вышел из боя. Горючее у наших истребителей было на исходе. Тормозов выполнил посадку на аэродроме Икша, Мотылев дотянул до Дядьково. Младший лейтенант Гребенев один вел бой с парой «мессеров», оттягивая их к аэродрому Клин. В 10 км юго-западнее Клина он сбил один Bf.109, но на выходе из пикирования был атакован вторым немецким истребителем. На самолете Гребенева были повреждены рули, перебита подвесная система парашюта, самолет сорвался в штопор. Опытнейший пилот с довоенным стажем сумел вывести машину в горизонтальный полет на высоте всего 20 - 30 м от земли и с полувыпущенными шасси произвести посадку на аэродроме Клин. Истребитель оказался буквально изрешечен пулями и снарядами - перебиты тросы управления, снаряд попал в мотор, в нескольких местах насквозь пробит фюзеляж, зато летчик не получил даже царапины. Самолет отправили в заводской ремонт.
