Авиация и космонавтика 2009 06 - [5]

Ли-2 заруливает на стоянку после выполнения задания, 1962 г.

Ил-28

Всего за военные годы училище подготовило и отправило в действующие части 5911 человек, из них только за 11 месяцев 1944 г. – 2817. За храбрость, мужество и высокое воинское мастерство, проявленные в боях с немец- ко-фашистскими захватчиками 27 выпускникам училища присвоено звание Героя Советского Союза, из них 26 штурманов и один стрелок-радист – начальник связи авиационной эскадрильи старшина Н. Жмаев.

В послевоенные годы перед Вооруженными Силами встали новые задачи по подготовке высококвалифицированных кадров на основе боевого опыта минувшей войны. Уже с июля 1945 г. училище переходит на новые сроки обучения по четырем профилям подготовки: штурманы – 15 месяцев, стрелки- радисты – 10 месяцев, радиотелеграфисты – 8 месяцев, радиопеленгатор- щики – 12 месяцев. По окончании войны было проведено сокращение Вооруженных Сил, из-за чего в училище образовался жесткий некомплект личного состава. Нехватку штурманов решали силами преподавателей цикла. Годовой налет некоторых преподавателей доходил до 200 часов, при этом и плановая педагогическая нагрузка часто значительно превышала норму.

В 1945-1946 гг. дважды менялась подчиненность училища. В ноябре 1945 г. оно было передано из 18-й воздушной армии в подчинение командующего ВВС УралВО. Дальняя Авиация недолго оставалась в составе ВВС – постановлением СМ СССР от 9 апреля 1946 г. 18-я воздушная армия выделена из состава ВВС и преобразована в Дальнюю Авиацию. На основании приказа командующего Дальней Авиации от 29.4.1946 г, комиссия под председательством главного штурмана ДА гене- рал-майора авиации И.И. Петухова приняла училище в состав Дальней Авиации в мае 1946 г.

11 октября 1946 г. училище перешло на штат 2-х полкового состава с численностью 720 человек переменного состава, 1140 человек постоянного состава и 553 человека вольнонаемного состава.

Полкам присвоены номера:

– 37-й учебный авиационный полк (на самолетах ЛИ-2);

– 39-й учебный авиационный полк (на самолетах ЛИ-2 и Б-25).

Основным учебным самолетом стал УчШЛи-2. На УчШЛи-2 вместо пассажирских кресел в салоне оборудовались учебно-рабочие места для курсантов, монтировались радиолокационные бомбардировочные прицелы РБП-4, оптические прицелы ОПБ-1р, другое навигационное и бомбардировочное оборудование.

Директивой Генерального штаба ВС Союза ССР от 4.10.1947 года училище переименовано в Челябинское Военное Авиационное Краснознамённое училище штурманов и специалистов связи Дальней Авиации. Срок обучения – два года. 22 ноября 1946 г. при училище сформирована 25-я LLIMAC и РНО. В 1948 г. добавился еще один профиль обучения – командиры огневых установок. Укомплектованность курса подготовки командиров огневых установок производилась из частей ДА за счет военнослужащих. В 1947 г. на вооружение училища поступил самолет Ту-4. На этом самолете курсанты штурманской профессии летали в период с 1947 по 1952 г. и с 1957 по 1963 г.

В 1946-1948 гг. училище произвело очередные выпуски штурманов, которые были еще зачислены курсантами в годы войны. Наряду с подготовкой штурманских кадров и стрелков-радистов до 1954 г. в училище работали курсы подготовки техников по эксплуатации самолетов и двигателей, техников по вооружению, метеорологов, начальников связи и воздушно-огневой подготовки эскадрилий, инструкторов по физической подготовке. В целях ввода в эксплуатацию подвижных средств слепой посадки «СП», в 1951 г. при училище сформирован 9-й отдельный дивизион радиосветообеспечения. 14 июня 1952 г. училище посетил Командующий войсками Уральского военного округа Маршал Советского Союза Г.К. Жуков.

В мае месяце 1953 г. училище выведено из подчинения Командующего ДА и принято в состав ВВС УралВО; с мая училище перешло на новый штат с тремя учебными полками – два на Б-25 и один на Ли-2; по новому штату вновь сформирован 691-й уап.

В октябре 1954 г. в училище поступил новый самолет – Ил-28, с 1 июля 1955 г. началась плановая летная работа по обучению курсантов-штурманов на Ил-28. В декабре 1954 г. училище перешло на трехгодичный цикл подготовки и стало именоваться Челябинским военным авиационным Краснознаменным училищем штурманов, в училище сохранили отдел подготовки воздушных стрелков-радистов. В состав училища входили:

– один авиационный полк на самолетах УчШЛИ-2 (604-й учебный авиационный полк);

– два авиационных полка на Ил-28 (605-й и 691-й);

– три батальона аэродромно-технического обеспечения.

В 1954 г. в Челябинское ВВАКУШ на должность преподавателя прибыла подполковник-инженер Софья Борисовна Эйдлина – женщина удивительной судьбы. После окончания Ленинградского института инженеров ГВФ она с 1940 по 1947 гг. являлась старшим преподавателем навигации Тамбовской военно-авиационной школы, с 1947 по

1953 гг. преподавателем, а затем штурманом по радионавигации на высших курсах слепой и ночной подготовки летного состава. За свою педагогическую деятельность С.Б. Эйдлина обучила более 6000 курсантов, сама налетала 400 ч. Софья Борисовна – единственная женщина-преподаватель самолетовождения в военном авиационном училище Советского Союза.