Авиация и космонавтика 2008 06 - [13]
В этот период практически ежегодно Центр посещал Главнокомандующий ВВС Главный маршал авиации П.С. Ку-тахов. Об оценке деятельности личного состава Центра можно судить по сделанной им записи на плановой таблице полетов: «Тактика есть. Средства поражения есть. Мастера удара есть. Спасибо! Я горжусь. П.Кутахов. 22.5.74 г.».
В 1980-е гг. личный состав Центра освоил модернизированный фронтовой бомбардировщик Су-24М, авиационные комплексы четвертого поколения МиГ-29 и Су-27, отработал применение нового самолета-штурмовика Су-25 в реальной боевой обстановке. Представители Центра участвовали в натурном моделировании последующих модификаций самолетов, выполнении специальных полетов совместно с летчиками-испытателями на базах опытных конструкторских бюро.
1990-е гг. стали для Центра, как и для всей армии, периодом выживания. Речь шла уже не об исследовательской работе, а о поддержании боеспособности в условиях острой нехватки материально-технических средств и массового сокращения Вооруженных Сил. Все-таки завоеванный в предыдущие годы авторитет и накопленный практический опыт позволили сохранить уникальное авиационное соединение как летно-методическую базу Военно-воздушных сил. Сокращение объема летной работы было компенсировано увеличением количества теоретических разработок, комплексированием полетных заданий, активизацией взаимодействия с другими организациями в интересах поддержания боевых возможностей ВВС.
В 1960-) 970-е гг. в Липецке переучивались на новую для себя технику петчики-космонавты. В центре - летчик-космонавт Герой Советского Союза подполковник Г.С. Титов, слева - командир эскадрильи подполковник М.Г. Аронович, справа - инструктор майор В. Я. Габа, 1966 г.
В центре - летчик-космонавт Герой Советского Союза генерал-майор ГС Шонин, слева - инструктор, военный летчик 1-го класса майор Б.К. Гребенщиков, справа - генерал-майор Л.Л. Супран, 1979 г.
На 1 января 1991 г. в состав 4-го ЦБП и ПЛС входило три исследователь-ско-инструкторских полка: 91-й истребительный (МиГ-29 и Су-27, Липецк), 455-й смешанный (МиГ-25, Су-24, Су-17, Воронеж), 760-й полк истребителей-бомбардировщиков (Су-25, Су-17, МиГ-29, Липецк). В 1997 г. Центр был переформирован и стал именоваться «4-й ордена Ленина Краснознаменный Центр боевого применения и переучивания летного состава (ВВС) имени В.П. Чкалова» с передачей ему боевого знамени, почетного наименования и наград расформированного 1080-го учебного авиационного центра подготовки летного состава (бывшего Борисоглебского училища летчиков). После ряда организационно-штатных мероприятий, в конце 90-х годов в составе Центра остался один полк четырехэскадрильного состава - 968-й Севастопольский ордена Суворова III степени инструкторс-ко-исследовательский авиационный полк. На вооружении 1-й АЭ состоят истребители Су-27 и Су-30, 2-й - МиГ-29, 3-й - бомбардировщики Су-24М, 4-й - штурмовики Су-25 и Су-25Т.
Свою историю 968-й ииап ведет от одного из самых результативных истребительных полков советских ВВС - 402-го иап особого назначения, сформированного в 1941 г. из летчиков-испытателей. За время Великой Отечественной войны летчики полка сбили 810 самолетов противника. В состав 4-го ЦБП полк вошел в 1992 г. В настоящее время полком командует полковник Сергей Николаевич Прокофьев.
Большую часть своей истории Липецкий Центр был абсолютно закрытой для иностранцев организацией. Ветераны вспоминают, что лишь однажды Липецк посетили с визитом иностранцы - делегация во главе с командующим ВВС Польши генералом Ражковским. В то же время сами липчане бывали за рубежом регулярно, едва ли не во всех горячих точках мира, в которых «работала» советская авиационная техника. Представители Центра выступали в качестве военных советников по авиации (уровень от командира полка и выше) и военных специалистов, непосредственно эксплуатировавших авиационную технику или помогавших в этом национальным кадрам. В послужном списке одного из опытнейших летчиков Центра Н.В. Гарова три продолжительные спецкомандировки. В 50-е годы он обучал летчиков КНДР и Ирака перехватам воздушных целей на истребителе МиГ-17.
В средине 60-х два года помогал осваивать МиГ-21 в Афганистане, а еще были выезды в группы советских войск за границей.
Начальник 4-го ордена Ленина Краснознаменного Центра боевого применения и переучивания летного состава (ВВС) им. В.П. Чкалова генерал-майор А.Н. Харчевский
Визнг в Норвегию, 2003 г.
Наиболее ответственными являлись спецкомандировки в районы локальных военных конфликтов, где в реальной боевой обстановке держали экзамен наши авиационная техника и теоретические разработки по ее применению. Правда, первая боевая проверка реактивных самолетов проходила, когда еще Центра не существовало: во время войны в Корее 1950-1953 гг. Но среди летчиков, которыми комплектовался ЦБП, имелось немало, имевших опыт воздушных боев на истребителе МиГ-15 с американскими «Сейбрами» - это, к примеру, начальник центра генерал-майор АС. Куманичкин. Во Вьетнаме военными советниками побывали другой начальник Липецкого ЦБП А.А. Чертков и заместитель по НИР Н.Я. Тузов. Непосредственную помощь вьетнамским летчикам в освоении истребителя МиГ-21 оказывали Анатолий Бирюков, Авенир Иванов, Виктор Ку-рышкин. В начале 1970-х гг. в двух спецкомандировках в Египет побывал Владимир Уваров, где в составе авиационного отряда на МиГ-25 проводил воздушную разведку обширных арабских территорий, захваченных Израилем в ходе «шестидневной войны» 1967 г.
