Авиация и космонавтика 2008 04 - [3]
Помимо работ по комплексу Ту-160, Валентин Иванович в последнее десятилетие руководил проектированием среднего грузового самолета Ту-204-330. Проект разрабатывался на базе пассажирских самолетов семейства Ту-204/214 и имел с ним высокий уровень унификации. Ту-204-330 был проработан в ОКБ в нескольких целевых вариантах применения и достиг высокой степени готовности по своему уровню проработки.
Главный конструктор В.И.Близнюк заслуженно пользуется большим авторитетом на предприятиях и в организациях авиационной промышленности, в Вооруженных силах Российской Федерации.
Авиационные и военные специалисты знают Валентина Ивановича как исключительно скромного и порядочного человека, имеющего свою четкую гражданскую и техническую позицию на пути дальнейшего развития тяжелой боевой авиации и всей отечественной авиапромышленности в целом, отдающего все свои силы, знания и опыт делу создания и оснащения наших ВВС современными самолетами в интересах обеспечения безопасности Российской Федерации в нынешнем неспокойном мире. За многие годы им создана конструкторская школа по проектированию тяжелых боевых самолетов, подготовлен целый ряд опытных специалистов, которые вместе с ним продолжают и укрепляют славные традиции туполевской фирмы по созданию современной авиационной техники.
Большой вклад Валентина Ивановича Близнюка по достоинству оценен - он Лауреат Государственной премии СССР, Почетный авиастроитель, награжден орденами Трудового Красного Знамени, За заслуги перед Отечеством IV степени, Знаком Почета, юбилейными медалями Академика А.Н.Туполева и создателя ракетного авиационного вооружения А.Я. Березняка, Главного маршала авиации А.Е.Голованова, а также медалями Росавиакосмоса «Звезда Икара» и «Звезда Голубой планеты».
За большой вклад В.И.Близнюка в создание авиационной техники для ВВС, Решением Военного Совета 37-й Воздушной армии Верховного Главнокомандования (стратегического назначения) боевому модернизированному ракетоносцу-бомбардировщику Ту-160 (бортовой номер «19») в 2006 году присвоено почетное наименование «Валентин Близнюк».
Коллектив и руководство ОАО «Туполев» и журнал «АВИАЦИЯ и КОСМОНАВТИКА» поздравляют Валентина Ивановича Близнюка с юбилеем, желаю г ему крепкого здоровья, долгих пет жизни и исполнения всех его творческих и жизненных планов во благо российской авиации и нашей Родины.
Материал подготовлен при содействии пресс-службы ОАО «Туполев».
Э. А. КУЛИЧЕНКО
КОСМОДРОМ
Эдуард Александрович Кули-ченко, полковник-инженер.
В строительстве космодрома принимал участие в течение 20 лет на разных должностях, начиная с начальника строительного участка до первого заместителя начальника специального территориального управления строительством (СТУ), в том числе 9 лет руководил строительством комплекса «Буран». Ветеран военного строительства, ветеран Вооруженных сил, почетный строитель космодрома «Байконур», член Федерации космонавтики СССР.
Видел в кинофильмах, телепередачах, читал в книгах, газетах, журналах о главных конструкторах: Королеве С.П., Мишине В.П., Глушко В.П., Бармине В.П., Челомее, Янгеле, Пилюгине, Лозино-Лозинском - создателях космических ракет и аппаратов, «отцов» противоядерного щита и стратегического оружия упреждения. Однако не читал ни в какой литературе, не видел ни в каких фильмах ничего о создателях наземных комплексов для этой сказочной техники, без которых спутники, ракеты, космические корабли лежали бы в музеях и на складах, а космонавты тренировались и имитировали бы космос в барокамерах. Никто не услышал бы рокот космодрома и не увидел бы землю в иллюминаторе космического корабля.
Фамилии хрестоматийных строителей космодрома Григоренко М.Г., Шубникова Г.М., Гуровича И.М., Федорова А.А., Головкова В.В известны лишь в узком кругу. Ни строчки, ни кадра о военных строителях. О военных строителях население знает по ругательному слову «стройбат», которое ассоциируется с чем-то непотребным, невежественным и безобразным. Между тем военные строители совместно с гражданскими монтажниками создали уникальные, не знающие аналогов в мировой космической практике обьекты.
Создание космодрома «Байконур» можно разделить на три крупных этапа:
I этап - создание технической и стартовой позиций для запуска в космос и возвращения на землю человека. Строительство первой очереди жилья, инфраструктуры на пл. 10 (будущего г. Ленинска), транспортных и энергетических коммуникаций. 1953-1963 годы.
II этап - создание технической и стартовой позиций, коммуникаций для «лунной» ракеты-носителя HI. Развитие инфраструктуры в г. Ленинске. Создание обьектов для программ конструкторских бюро Янгеля, Челомея, пионерных БРК (боевых ракетных комплексов), а также программы ЭПАС (экспериментальный полет кораблей «Аполлон» и «Союз»). 1963-1975 годы.
III этап - создание технической и стартовой позиций, аэродрома, транспортных и энергетических коммуникаций для сборки, заправки, запуска в космос и приема из космоса космического многоразового «челнока» «Буран». 1975-1985 годы.
Первый этап достался моему брату, правда, он был лишь младшим офицером. А второй и третий этапы - мне.
