Авиация и космонавтика 2008 02 - [43]
Решение о закупке 48 истребителей F-16C/D блок 52+ было принято 27 декабря 2002 года после формального тендера, в котором принимали участие французская фирма Дассо Ави- сьон («Мираж-2000-5), шведско-английский консорциум BAe/SAAB (JAS-39 «Грипен») и Локхид Мартин. Условия для участников были столь неравными, что руководство фирмы Дассо расценило решение Польши как скандальное. «Я нахожу такое решение Варшавы скандальным, – заявил Серж Дассо. – Не может быть никакого оправдания выбора в пользу американцев у страны, вступающей в ЕС». Официальная передача ВВС Польши первого F-16 (бортовой номер «4040») состоялась 10 ноября 2006 года. Истребители F-16 получили в ВВС Польши собственное имя Jastrzeb («Ястреб»).
Планируется, что первая эскадрилья самолетов F-16 ВВС Польши достигнет состояния боеготовности в 2010 г. Польские ВВС испытывают сложности с подготовкой летчиков для американских истребителей. Контрактом предусмотрено обучение в США только 49 пилотов и 183 человек инженерно- технического состава, причем за обучение каждого летчика придется платить дополнительно 2,4 млн долларов. Поставка тренажеров для летчиков истребителей F-16 заключенным контрактом не предусмотрена.
В конце 2007 г. на страницах западных авиационных журналов появились фотографии новейшего китайского боевого вертолета WZ-10. Ниже приведены сокращенные переводы материалов, посвященных вертолету и опубликованных журналами «Эйр Форсез мон- сли» и «Джейнс Дифенс Уикли».
В начале октября 2007 г. появилась официальная брошюра и фотографии ранее секретного боевого вертолета WZ-10. Официальные сведения подтвердили ранее высказывавшиеся предположения в отношении силовой установки вертолета – два ТВД Пратт энд Уитни Кэнэда PT6G67C мощностью по 1531 л.с., оборудованных цифровой системой управления FADEC. Наложенное США в 1989 г. после разгона демонстрации на площади Тяньаньмынь на поставки в Китай оборудования военного назначения все еще продолжает действовать, поэтому официальное подтверждение наличия на китайском боевом вертолете двигателей канадского производства может осложнить отношения Канады с другими странами НАТО. Представитель фирмы Пратт энд Уитни Кэнэда заявил, что в 2000 г. был подписан контракт на поставку в Китай десяти двигателей, предназначенных для гражданских вертолетов. В то же время было известно, что разрабатываемый вертолет будет иметь двойное назначение – военное и гражданское. Десять ТВД РТ6 были поставлены в Китай в 2001 – 2002 гг. Согласно информации фирмы Пратт энд Уитни оф Кэнэда, с 2002 г. в Китай больше двигателей не поставлялось, хотя Китай выражал намерение приобрести двигатели, якобы предназначенные для установки на гражданский вертолет 6-тонного класса.
В отношении количества построенных боевых вертолетов WZ-10 западные эксперты расходятся. Называется цифра в восемь построенных вертолетов, хотя к декабрю 2007 г. удалось установить наличие только трех летных прототипов. Первый прототип (Z10-01) выполнил первый полет 23 апреля 2003 г., второй и третий (Z10-02, Z10-03) в настоящее время также задействованы в программе летных испытаний. Боевой вертолет WZ-10 разработан в кооперации авиационной промышленной группой Чэньги и Китайским вертолетным научно-исследовательским институтом. Высказывается мнение об участии в разработке боевого вертолета фирм из третьих стран, однако степень их участия дискуссионна. Представители южноафриканской фирмы Денел сообщили, что до 2001 г. китайские официальные лица проявляли значительный интерес к боевому вертолету Денел «Руивалк», задавая множество специализированных технических вопросов, что дало возможность предположить о наличии сложностей, с которыми китайские специалисты столкнулись в ходе проектирования боевого вертолета WZ-10. В 2001 г. Китай также проявил готовность закупить один вертолет «Руивалк», очевидно с целью его изучения. После 2001 г. фирма Денел не имела контактов с китайской стороной. Представители фирмы Агуста-Уэстленд отказались сообщить детали своего сотрудничества с Китаем, хотя определенная информация дает основания предположить участие фирмы в разработке вертолета Z-10, облик которого напоминает итальянский боевой вертолет А-129 «Мангуста». Как считают эксперты, в состав вооружения боевого вертолета WZ-10 входят новые ПТУР HJ-10 и хорошо известные на Западе ракеты «воздух – воздух» TY-90 ближнего радиуса действия.
Фотография третьего прототипа боевого вертолета WZ-10 предположительно сделана в Сиань-Янглянь, где находится китайский летно-испытатель- ный центр; фотография получена через китайский Интернет. Подобно другим основным китайским программам в области военной авиации – истребителям J-10 и FC-1 – вертолет WZ-10 спроектирован в Китае под влиянием иностранных образцов аналогичной по назначению техники. В целом Z-10 оставляет впечатление элегантного вертолета с традиционной для боевой винтокрылой машины кабиной, в которой два члена экипажа размещены тандемом, второй с превышением относительно первого. Фюзеляж имеет восьмигранное сечение.
