Авиация и космонавтика 2007 08 - [25]
В числе полученной новой техники были и Су-7БМК, причем Египет стал первой следом за союзниками по Варшавскому договору страной, начавшей получать "семерки" сразу после принятия решения о возможности их экспорта.
Первая партия из 14 только что выпущенных самолётов была доставлена морским путем в апреле 1967 года. Истребителями-бомбардировщиками была оснащена 55-я эскадрилья 1-й авиабригады. Местом их базирования определили 223-ю авиабазу в Фаиде, лежавшую на самом берегу Большого Горького озера, входящего в систему Суэцкого канала, в непосредственной близости от Синая. С ней соседствовало множество других аэродромов – излюбленный ныне туристами Синайский полуостров не всегда был курортом, а Шарм-аш-Шейх и Хургада прежде всего были известны как военные базы.
Разгром одного из аэродромов египтян на Синае. Первыми же ударами было уничтожено до сотни истребителей-бомбардировщиков МиГ-15 и МиГ-17
Под разрывами НУРСов гибнут египетские Су-7. Авиабаза Фаид, 5 июня 1967 года
В планах конфликтующих сторон Синай тогда выглядел выгодным плацдармом для подготовки и развития наступления на противника (израильский президент, а в те годы офицер военной разведки Хаим Герцог называл полуостров «идеальным для каждой из сторон трамплином при нападении»).
Полностью освоить курс боевой подготовки на новых машинах египтяне не успели – помешали начавшиеся в июне 1967 года события, во многом инспирированные той же политикой Каира. К лету дело шло к очередной войне, причем стороны отнюдь не скрывали намерений. Каирская газета «Аль- Ахрам», близкая к правительству, 21 мая хвастливо заявляла о «самом новом и современном оружии, готовом к применению», а президент Насер при посещении передовой авиабазы Бир- Гафгафа на Синае объявил офицерам: «Пусть израильская армия решится прийти, мы готовы к встрече!»
На полуострове были сосредоточены под 100 тысяч египетских солдат. Охваченные энтузиазмом близкой победы арабские соседи обещали Насеру поддержку, и египтяне потребовали вывода с Синая разделявших стороны войска ООН.
22 мая Насер объявил о блокаде израильских портов на Красном море, создав casus belli с поводом Израилю для ответных действий.
Оставшуюся неделю арабские газеты и радио трубили о скорой войне и поражении евреев, ибо соотношение сил и боевой потенциал их армий гарантировали несомненную победу. Каирское радио устами любимого диктора Насера Ахмеда Сайда неистовствовало: «Для Израиля у нас есть только война, настоящая война! Мы хотим уничтожить миф о том, что у Израиля есть будущее! Израиль будет уничтожен!» Только авиация арабских стран насчитывала под 800 боевых самолетов против 400, которыми располагал Израиль. Но те успели раньше…
Удару израильтян предшествовали тщательная оперативная подготовка и разведка. Используя все средства сбора информации, они имели точное представление о положении на арабских аэродромах, числе и типах самолётов, состоянии ПВО и наличии ложных целей, распорядке дня на авиабазах.
По словам командующего израильских ВВС генерал-майора Хода, «мы знали, когда противник делает вдох, и когда – выдох». Если в словах генерала и было преувеличение, то небольшое: относительно имевшихся Су-7 израильской разведкой называлось количество в 15 машин, с отступлением от действительного числа, укладывающимся в «статистическую погрешность». В этом свете появлявшуюся информацию о нахождении Су-7 на синайских аэродромах Бир-Гафгафа и Бир-Темада вряд ли можно отнести на счет того, что «у страха глаза велики» и израильтянам арабские самолёты мерещились повсюду. По всей видимости, речь шла об отработке египетским командованием перебазирования ударной авиации и освоении ею передовых баз на Синае, в непосредственной близости от целей, где Насер и произносил свои зажигательные речи.
Аэродром истребителей-бомбардировщиков в Фаиде стал одной из первоочередных целей, на которые утром 5 июня 1967 года обрушились атаки израильской авиации. Время первого удара, назначенное на 8 ч. 45 мин. по местному времени, было выбрано с таким расчетом: нападение с наибольшей вероятностью ожидалось на рассвете, а к этому часу патрульные истребители арабов возвращались домой, снижалась и бдительность зенитчиков, направлявшихся на традиционное чаепитие, в то время как старшие офицеры прибывали на службу попозже и в это время ещё находились в пути. Рассеивалась и утренняя дымка над целями, делая видимость идеальной.
Первым же ударом на аэродроме была выведена из строя ВПП и атакованы стоявшие на земле истребители, после чего израильские штурмовики взялись за стоянки и ангары. Задачу атакующим упрощало то, что самолёты были выставлены на стоянках открыто, ровными рядами, словно для парада, а вся защита, если и была, состояла из противоосколочных щитов между отдельными машинами.
На пустынной равнине блестящие серебром самолёты, будто приманка, становились заметными за много километров и аэродром напоминал учебный полигон с рядами мишеней (справедливости ради, надо сказать, что подобным же образом тогда выглядели и авиабазы «продвинутых» авиационных держав, где достаточной мерой защиты, в лучшем случае, предусматривалось рассредоточение техники). Однако ожидавшие войны египтяне с удивительной беспечностью пренебрегали и этим средством, предоставив нападающим возможность «косить» ряды самолётов, уничтожая те по нескольку в одном заходе.
