Авиация и космонавтика 2007 04 - [40]
Большое беспокойство в ВВС вызывает программа разработки легкого многоцелевого истребителя LCA «Теджас». К его созданию приступили в 1980-х годах и планировали принять на вооружение в 1994 – 1995 гг. Различные технические и политические проблемы существенно затруднили его проектирование. К настоящему времени построены четыре опытных истребителя, но в летных испытаниях принимают участие только три (четвертый самолет используется в качестве источника запасных частей). До сих пор не появились двухместный вариант и палубный самолет «Теджас» N.
Кроме осуществляемой программы модернизации 135 истребителей МиГ- 27МЛ, в результате чего их боевые возможности приблизятся к характеристикам самолетов «Мираж» 2000 и Су-30К, выпускавшихся в середине 1990-х годов, ведутся переговоры с российским НПО «Иркут» об обмене 18 истребителей Су-30МКИ старого выпуска на более современные многофункциональные самолеты. В соответствии с ранее заключенными соглашениями, Россия поставила Индии 50 истребителей Су-30К и Су-30МКИ и подписала лицензионное соглашение о постройке в Индии 140 самолетов Су-30МКИ на заводе фирмы HAL.
Индийские ВВС планируют не только закупить новые истребители, но и заменить парк устаревших учебно-тре- нировочных самолетов (УТС). Для решения этой проблемы был подписан контракт с английской фирмой «БАЕ Системз» о закупке 66 двухместных УТС «Хоук» Т1 и Т1А, одна часть из которых будет построена в Великобритании, а другая – в Индии фирмой HAL. Необходимы также средства на приобретение трех усовершенствованных самолетов ДРЛО и шести самолетов- заправщиков. Необходимо также приобрести 80 многоцелевых вертолетов.
Следует учитывать потребности ВМС Индии, стремящихся иметь сильный авианосный флот. Уже имеются контракты на покупку не менее 40 – 50 палубных истребителей МиГ-29К, 30 морских патрульных самолетов и не менее 12 УТС «Хоук». Заключено соглашение с Россией о модернизации авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» в соответствии с индийскими требованиями.
Фирма «Локхид Мартин» получила от Управления по противоракетной обороне (MDA) очередной контракт стоимостью 3 млн. долл. на дальнейшие исследования возможности использования истребителя Боинг F-15C в качестве носителя зенитных ракет Рей- теон РАС-3 «Пэтриот», предназначенных для уничтожения тактических баллистических ракет (БР). Фирма уверена, что в течение двух лет она сможет провести демонстрацию такого авиационного комплекса.
Ранее фирма «Локхид Мартин» получила контракт стоимостью 2 млн. долл., в соответствии с которым она проработала вариант самолета F-15C с двумя подкрыльными контейнерами, где размещаются по две ракеты РАС-3 (см. рисунок). Ракета РАС-3 «Пэтриот» длиной 5 м имеет стартовую массу 320 кг.
Вице-президент фирмы по авиационным и ракетным военным системам Майк Троцкий (Mike Trotsky) заявил, что проработаны два сценария использования авиационной противоракетной системы. Согласно одному сценарию, истребитель F-15C с ракетами РАС-3 находится на боевом дежурстве в районе предполагаемого старта БР и уничтожает ее на активном участке траектории. Второй сценарий связан с обеспечением национальной ПРО. В этом случае могут уничтожаться тактические БР, запускаемые с кораблей или специальных барж, а также крылатые ракеты. По словам М. Троцкого, предложение фирмы «Локхид Мартин» обладает малым техническим риском, так как предусматривает использование хорошо отработанных элементов, даже несмотря на то, что ракета РАС-3 до сих пор не рассматривалась в качестве авиационной.
В конце декабря 2006 г. фирма «Боинг» передала Египту последние шесть боевых вертолетов AH-64D «Апач» в соответствии с контрактом, предусматривавшим модернизацию полученных ранее 35 вертолетов АН-64А. Переоборудование вертолетов осуществлялось на заводе фирмы «Боинг» в г. Меса (шт. Аризона).
На официальной церемонии, посвященной окончанию поставок, состоявшейся в Каире при участии представителей ВВС Египта, армии США и фирмы «Боинг», вице-президент программы разработки вертолетов «Апач» Эл Уинн (Al Winn) отметил, что фирма «Боинг» и ее подразделение, занимающееся созданием вертолетов семейства «Апач», успешно сотрудничают с Египтом более 20 лет и рассчитывают, что их взаимодействие продлится и в будущем.
Переданные вертолеты AH-64D «Апач» отличаются рядом усовершенствований, включая новое высокоточное вооружение с большей дальностью действия, способное применяться в любую погоду и в ночных условиях, интегрированный комплекс датчиков, сетевую цифровую систему связи для более точного представления о боевой ситуации и систему боевого управления в масштабе реального времени.
Фирма «Боинг» и командование ВВС Египта собираются заключить контракт на техническое обслуживание вертолетов «Апач» и поставку запасных частей. Предусматривается также использование новых технологий, разработанных для вертолетов следующего поколения, что позволит вертолетам «Апач» соответствовать перспективным требованиям.
