В морской авиации СССР подготовка лётчиков, летавших на сухопутных самолётах, не отличалась высоким качеством, о чём свидетельствовала, например, вспышка аварийности после войны. Главным образом это связано с низким качеством обучения, которое стали именовать недоученностью – термином неопределённым, допускающим широкое толкование, о несовершенстве техники говорить было не принято.
После окончания войны морская авиация располагала довольно широкой сетью ВМАУ, готовивших специалистов различных квалификаций. Они находились в Ейске, Николаеве, Таганроге, Феодосии, Перми, Н. Ладоге, Камышине, Куйбышеве (Самаре), Новоград- Волынске.
В первые годы после войны курсанты в лётные училища поступали из 1-го Подготовительного ВМАУ ВВС ВМС в г. Куйбышеве, которое было организовано на базе 1 -й школы морских лётчиков авиации ВМФ.
Основными центрами подготовки лётного состава оставались два училища морской авиации, давшие стране 253 Героев Советского Союза и четырёх дважды Героев: ВМАУ им. Сталина в г. Ейске и ВМАУ им. Леваневского в г. Николаеве.
Ейское училище готовило в основном лётчиков-истребителей на самолётах Як-9 и Ла-7. Последний выпуск лётчиков-истребителей по программам военного времени состоялся в июне 1945 г., и его выпускники ещё успели принять участие в войне с Японией. Поскольку в ВВС флотов находилось 112 самолётов PBN-1 и РВУ-6А и свыше 200 МБР-2 в 1946 г., в училище сформировали учебный полк для обучения на самолётах этого типа. Командиром его назначили подполковника А.И. Ситникова. Последний выпуск на гидросамолётах состоялся в 1949 г., после чего в учебный полк поступили самолёты Ли-2.
В первые послевоенные годы Ейским училищем руководил Герой Советского Союза генерал-майор авиации Н.А. Наумов, впоследствии его сменил генерал- лейтенант авиации А.Х. Андреев.
Второе училище готовило экипажи самолётов-пикировщиков на Пе-2 и торпедоносцев на самолётах «Бостон», Ил-4 и Ту-2. Кроме того, в училище готовили начальников связи эскадрилий, фотолаборантов и авиационных специалистов различных специальностей. В конце войны авиационный полк на самолётах «Бостон» из ВМАУ им. Леваневского был передан 4-му ВМАУ, управление и штаб которого размещались в г. Феодосии. Одна из причин подобного решения состояла в том, что курсанты-выпускники полка подошли к отработке торпедометания и топмачтового бомбометания по морским целям, а полигон, обеспечивающий эти виды подготовки, находился в районе Феодосии. Возможно, имелись соображения и несколько иного порядка.
В ноябре 1945 г. во ВМАУ им. Леваневского состоялся последний выпуск 28 экипажей на самолётах Пе-2, обучавшихся по программе военного времени. Лётчикам и штурманам присвоили воинские звания младший лейтенант. Это был единственный за всю историю училища выпуск, закончивший обучение без тяжелых лётных происшествий, явление по тем временам очень редкое. Экипажи, которые заканчивали училище, в следующем году выпускались уже лейтенантами.
В первые послевоенные годы училищем в Николаеве командовал генерал- майор авиации И.В. Шарапов. Затем его назначили командовать ВВС 7 флота. Помнится, что во время присвоения ему очередного воинского звания генерал-лейтенанта авиации он посетовал на то, что одновременно с этим не возвращаются некоторые физиологические лейтенантские возможности.
Мирное время потребовало внести существенные коррективы в программы, сроки и методику обучения курсантов. От поточно-группового метода обучения, когда преимущество получали наиболее успевающие, перешли к классно- групповому. Сроки обучения вначале увеличили на год, затем добавили ещё столько же. С тем чтобы повысить качество обучения, преподавательские кадры пополнили офицерами с высшим образованием и, по возможности, участниками войны. Предпринимались попытки расширить объём общеобразовательных предметов, но по-прежнему очень много времени затрачивалось на бесполезные во всех отношениях так называемые социально-экономические дисциплины. Практически не уделялось внимания вопросам воинского воспитания и взаимоотношениям с подчинёнными, истории морской авиации и её традициям.
Военно-морское авиационное училище им. Леваневского в 1947 г. переименовали в ВММТАУ, которое стало готовить лётные кадры для минно-тор- педной авиации. Начальником училища вместо убывшего на ТОФ генерал-майора авиации И.В. Шарапова назначили полковника С.А. Коваленко.
В начале 1950-х гг. в училище было восемь авиационных учебных полков. В 1954 г. два полка на Як-18 были пере- даны во вновь сформированное 93-е ВМАУ первоначального обучения лётчиков, которое базировалось на аэродромах Котлы и Клопицы. Впоследствии в его состав вошли ещё два полко Як-18, и училище стало заниматься первоначальной подготовкой лётчиков. Начальником училища назначили генерал-майора авиации Н.А. Мусатова. Ежегодно в нём обучалось 700-750 курсантов, которых для продолжения обучения направляли в Николаев или Ейск.
В Николаевском училище осталось шесть полков: два на переходных самолётах Ил 4,УТБ 2 и Ту 2, а четыре на Ил-28. Штурманов предварительно готовили на самолётах Ли-2. В училище одновременно обучалось до 1800 курсантов. Парк боевых, учебно-боевых и самолётов другого назначения насчитывал 292 единицы.
