Взгляды на ближайшую послевоенную перспективу
Незадолго до окончания войны в штабах и управлениях проводилась работа по подведению итогов военных лет, отчёты о том, что сделано, а главное – рассматривались предложения на послевоенную перспективу с учётом боевого опыта. В соответствии с указаниями Главного штаба ВМФ, не особенно обременяя себя буйным полётом фантазии, штаб ВВС ВМФ представил к установленному сроку «Предложения по совершенствованию и развитию морской авиации».
При составлении подобных документов безусловно исходили из реальной обстановки, полученных указаний, мнения руководства, стараясь не задеть самолюбие флотских руководителей, сдержанно и скупо оценивавших заслуги морской авиации в прошедшей войне и за редким исключением не очень старавшихся уделять ей особое внимание в послевоенных программах. Однако морская авиация и её руководители уже не.чув- ствовали себя столь робкими и беспомощными как до войны, когда её командующий Жаворонков, остававшийся в этой должности до февраля 1947 г., полагал, что основные задачи на море должны решать ВВС Красной Армии.
По принятым перед войной документам, несмотря на существенное повышение боевых возможностей авиации и совершенствование её средств поражения, основной силой флота считали артиллерийские корабли, а артиллерийский бой – основной формой ведения боевых действий на море, включая и завоевание господства.
Вторая мировая война показала неправомерность подобного подхода и всё расставила по местам. Если в начале войны некоторые задачи ещё решались крупными артиллерийскими кораблями (бои в Атлантическом океане и Средиземном море в 1939- 1940 гг.), то впоследствии обстановка изменилась. Авиация все более решительно стала влиять на исход борьбы на море. Об этом свидетельствует опыт войны на Тихом океане в 1942- 1945-х гг., где сражались наиболее сильные флоты мировых держав. В ряде морских операций и боёв авиация решала главную задачу, а не занималась обеспечением боевых действий корабельных групп и соединений, как это предписывалось довоенными и, как будет показано ниже, первыми послевоенными документами ВМФ.
В наиболее крупных морских сражениях на Тихом океане в Коралловом море 4-8 мая 1942 г., у острова Мидуэй 3-6 мая 1942 г., у Соломоновых островов 23-25 августа 1942 г., в Филиппинском море 18-20 июля 1944 г., у острова Самар 25 октября 1944 г. успех американскому флоту принесла именно авианосная и береговая авиация. А ещё раньше, 7 декабря 1941 г., палубные самолёты японских ВМС уничтожили почти весь Тихоокеанский флот США, продемонстрировав ведущую роль палубной авиации и авианосцев в морской войне.
Изучение опыта Второй мировой войны привело американских специалистов к выводу, положенному в основу документа Совета национальной безопасности США и определившего с весны 1950 г. стратегический курс США в области безопасности: «История войны показывает: положительные результаты могут быть получены только за счёт наступательных действий. Даже оборонительная стратегия, чтобы она была успешной, предполагает не только действия обороняющихся сил, удерживающих ключевые позиции в течение времени, необходимого для мобилизации и подготовки наступления, но и наступательные действия против неприятеля, нацеленные на изменение баланса сил в нашу пользу».
В годы Второй мировой войны авиация потопила около 50% всех уничтоженных в войну кораблей, а надводные корабли и ПЛ – порядка 38%. Особенно преуспела авиация в уничтожении крупных надводных кораблей.
В нашей стране, казалось бы незначительная по составу сил, авиация ВМФ также показала высокую эффективность, уничтожив в море и в базах до 70% кораблей, судов и значительное количество техники противника.
Опыт применения авиации во Второй мировой войне давал полное основание считать её одной из главных ударных сил, а в ряде случаев и основной ударной силой в военных действиях на море.
Это положение нашло отражение в предложениях штаба авиации и было включено в итоговый доклад в следующей редакции:
«Война показала, что авиация является могучим средством ведения боевых действий на море, в значительной степени изменившим природу морских операций и морского боя… Серьёзные (по- видимому, имеется в виду крупные, прим авт.) морские операции без ВВС невозможны; авиация способна успешно действовать на море (проводить морские операции и сражения с мощными корабельными соединениями флота противника) не только во взаимодействии с другими силами флота, но и самостоятельно».
И далее: «Действия авиации флотов по морскому противнику, без тактического взаимодействия с кораблями, были основным приёмом её оперативного использования; авиация из средства, обеспечивающего флот, стала его основной ударной силой, успешно использующей на море помимо бомб также боевые средства, которые раньше монопольно применяли корабли (мины, торпеды)».
В связи с этим предлагалось пересмотреть формы и методы ведения современных морских операций и боев. Они должны быть такими, чтобы можно было в полной мере использовать потенциальные возможности морской авиации и отказаться от так называемых «классических форм» тактического взаимодействия, когда основная роль в нанесении «главного удара» отводилась кораблям, а авиация обеспечивала их.
