По докладам 58-го гшап на аэродромах Лаврово и Хмелевая ими было "уничтожено и повреждено до 7-8 самолетов и создано 5 очагов пожаров, один из них сопровождался черным дымом". По оценке экипажей летчиков 176-го и 519-го иап, на каждом атакованном штурмовиками аэродроме "наблюдались по 4-5 очагов пожара" и не более.
Потери противника отчасти подтверждаются и немецкими данными. Пленный немецкий пилот 4-го отряда 11-й разведывательной группы 6-го ВФ обер-фельдфебель Г. Мекс, сбитый 24 мая 1943 г. в районе Поныри, на допросе показал, что: "В результате бомбардировочного удара советской авиации по аэродрому Орел-Центральный 6 мая было сожжено и повреждено много самолетов. Только наш отряд потерял три самолета Ju88".
Как водится, при подготовке итоговых документов по результатам налетов нашей авиации на аэродромы Орловского аэроузла штабы дивизий и 16- й воздушной армии довольно сильно подкорректировали доклады экипажей в части определения ущерба, нанесенного противнику.
В итоговом докладе штаба 2-й гшад от 21 мая потери противника на аэродромах Хмелевая и Лаврово 6 мая оценивались в 17 самолетов типа Ju88, Fw190 и Bf 109, одну цистерну с горючим, два склада боеприпасов и один склад горюче-смазочных материалов. Кроме этого, отмечались 13 очагов пожаров. Начальник штаба 2-й гшад п-к И.А. Трушин особо отмечал, что: "Из полученной справки (подтверждение) штаба 283-й иад видно, что истребители неполно освещают результаты работы штурмовиков. Так, по данным истребителей: на аэродроме Хмелевая наблюдали до 20-30 горящих двухмоторных самолетов, на аэродроме Орел-Центральный – до 40-60 горящих самолетов, один взрыв большой силы, на аэродроме Лаврово – до 20 горящих самолетов и 8-10 очагов пожаров. На обратном пути экипажи атаковали ж.д. эшелон на ст. Еропкино в результате возникли два мощных взрыва".
Самой справки истребителей найти не удалось, но в итоговом отчете штаба 283-й иад о боевых действиях дивизии за май месяц потери люфтваффе "устанавливались" на уровне "15-20 горящих самолетов противника" – на аэродроме Лаврово, и "до 4- 5 очагов пожара"- на аэродроме Хмелевая.
Интересно, что могли подтвердить истребители, если они, как это следует из докладов штурмовиков, да и самих истребителей, над аэродромами не были, а "болтались" в стороне. Вполне возможно, появление подтверждений истребителями потерь противника явилось следствием желания командного состава дивизии и воздушной армии хоть как-то оправдать на их фоне большие потери экипажей штурмовиков и несколько сгладить свои собственные просчеты в организации боевых вылетов.
Штаб 16-й воздушной армии в стороне от "магистральной" линии не остался и доложил наверх, что на всех атакованных аэродромах 6 мая было уничтожено и повреждено до 54 самолетов противника различного типа, 15 автомашин, два бензозаправщика, три склада горючего и два склада боеприпасов. Наши летчики подавили огонь 9 огневых точек МЗА и создали 23 очага пожара. Кроме этого, в воздушных боях сбито 16 Fw190 и три Bf 109 и подбито два Fw190.
За этот результат пришлось заплатить дорогую цену. При выполнении налетов на аэродромы противника 16-я ВА безвозвратно потеряла три Пе-2 вместе с экипажами, 28 Ил-2, 22 летчика-штурмовика и 17 воздушных стрелков. Убыль в истребителях составила 8 самолетов (5 Як-1, два Ла-5, один Р-39) и 8 летчиков. Две подбитые "пешки", один Як-1 и пара Ла-5 выполнили вынужденные посадки на своей территории и требовали ремонта.
Расследование причин столь больших потерь штурмовиков и бомбардировщиков показало, что командованию 16-й ВА не удалось достичь внезапности ударов. Время первых ударов по аэродромам было выбрано без учета ударов других воздушных армий утром 6 мая. Противник подготовил свои истребители и зенитную артиллерию к отражению возможного налета. Кроме того, не были в достаточной мере подавлены зенитные точки аэродромов (выделенные для этой цели силы были совершенно недостаточными). Соседние аэродромы противника не были своевременно заблокированы истребителями 1 -й гиад (экипажи 30-го гиап прибыли к цели с опозданием). Как следствие, Ил-2 и истребители прикрытия подверглись над целью ожесточенным атакам немецких истребителей и сильному обстрелу огневых средств ПВО аэродромов. В то же время советские штурмовики, бомбардировщики и истребители оказались не готовыми действовать в условиях массированного применения противником зенитных средств и истребителей: плохо отработано взаимодействие между штурмовиками, бомбардировщиками и истребителями, не отработана групповая слетанность, воздушный бой и т.д.
Наименьшую активность в уничтожении немецких самолетов 6 мая продемонстрировала 8-я воздушная армия, части и соединения которой действовали по аэродромам Сталино, Кутейниково, Иловайск. По данным воздушной разведки на этих аэродромах отмечалось базирование до 100- 150 самолетов различного типа.
По плану штаба армии штурмовики должны были подавить авиацию противника на аэродроме Кутейниково, а бомбардировщики – на аэродромах Сталино и Иловайск.
Для выполнения поставленных задач по приказу командующего армией генерал-лейтенанта Т.Т. Хрюкина части 1-й гшад, 6-й гиад, 270-й бад, а также и 8-го орап к исходу 5 мая были перебазированы на передовые аэродромы.
