Авиация и космонавтика 2006 02 - [44]
39* Бродович Сергей Михайлович [9(21). 10.1885 – до 1923] – известный русский авиатор, капитан (1917). Окончил Тифлисский кадетский корпус, Николаевское инженерное училище (по 1-му разряду), Офицерский класс Учебного воздухоплавательного парка (1910), курс тренировочного дивизиона Ньюпор школы воздушного боя и воздушной стрельбы во Франции (1915). Проходил службу в составе 3-й воздухоплавательной роты. В 1911 г. получил звание «военного летчика». В дальнейшем инструктор, ст. инструктор авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы, наставник известного русского летчика П.Н. Нестерова. В 1914 г. командир воздушного корабля «Илья Муромец №3». Осенью 1915 г. – весной 1917 г. в заграничной командировке во Франции. С апреля 1917г. командир 2-го корпусного авиаотряда. В дальнейшем в эмиграции (Югославия).
40* Русский инвалид. 8(21) сентября, 1912 г. №198. – С.2.
41* Там же. 8(21) ноября 1912 г. №245. – С.4.
42* А. Кимбовский. Нагрудные знаки российской военной авиации 1913 – 1917. Цейхгауз (5). – С.34.
43* Там же.
Андрей Ена
Военный летчик первого класса.
Полковник в отставке
Дорога в небо
В былые добрые времена многие мальчишки, да и девчонки, мечтали стать летчиками. К этой плеяде относипся и автор данной статьи. Но в далекие тридцатые-сороковые годы, когда IX съезд ВЛКСМ провозгласил лозунг «Комсомолец на самолет!», молодые ребята видели в профессии летчика лишь чарующую романтику, ни с чем не сравнимый престиж человека неба. О других сторонах этой очень сложной, с высокой степенью риска профессии как-то не было принято говорить.
В настоящее время многие молодые люди тоже хотят стать военными летчиками. Считаю, что ребятам, которые мечтают связать свою судьбу с профессией летчика, полезно будет знать мнение человека, который посвятил летной работе практически всю свою жизнь – от школьника до полковника, военного летчика первого класса.
В этой статье я попытаюсь изложить свой взгляд, свое видение профессии летчика, то есть как бы со стороны посмотреть на свой долголетний «авиационный» путь и сделать вывод: правильно ли я поступил после окончания средней школы, что выбрал профессию летчика.
Сразу хочу оговориться: я летчик истребительной и истребительно-бом- бардировочной авиации.
Сам процесс становления летчика можно сравнить с бегом на длинную дистанцию по сильно пересеченной местности с большим количеством различного рода препятствий. Чтобы «не сойти» с дистанции, молодой человек, который твердо решил стать военным летчиком, прежде всего должен иметь огромное желание летать. Поступать в летное училище не по зову сердца, а «за компанию» со своими друзьями ни в коем случае нельзя. Такой «соискатель» профессии летчика, даже если и проскочит всеми правдами и неправдами в летное училище, будет учиться без всякого желания. Теоретические занятия для него будут казаться пыткой. А, как известно, без глубоких знаний по всем теоретическим дисциплинам учебной программы хорошим летчиком стать нельзя. Кроме того, не всегда прекрасные бытовые условия летного училища и строгая воинская дисциплина могут ассоциироваться у такого «соискателя» с нарушениям «прав человека».
Прославленный советский летчик М. М. Громов, говоря о летной профессии, подчеркивал, что профессиональное воспитание человека следует начинать до овладения профессией, а воспитание осознанности выбора доводить до убеждения, а затем до уровня веры с последующим формированием отношения к авиации как к своему идеалу.
Нельзя не согласиться со столь глубоким высказыванием знаменитого пилота.
Я убежден, что именно в детстве мечта стать летчиком наиболее надежно «поселяется» в душе молодого человека. И с этого момента вся его последующая жизнь, дела и поступки подчинены этой мечте. Она станет своего рода программой жизни будущего летчика, его путеводной звездой. Молодой человек начинает с жадностью ловить всю информацию об авиации. Книги, журналы, кинофильмы, рассказы бывалых летчиков, посещение музеев, авиационных выставок – все это весьма благотворно сказывается на морально-психологической подготовке юноши к его будущей профессии. Сам того не замечая, он начинает более серьезно относиться к учебе. У него появляется тяга к совершенствованию физической культуры, он навсегда расстается с вредными для человека привычками.
Когда кончаются школьные годы, у молодого человека, который носит в душе мечту стать летчиком, нет проблемы куда пойти учиться. Можно смело сказать, что он уже морально подготовлен поступить в летное училище. Остается только узнать, когда там начинаются вступительные экзамены и условия приема.
В любом летном училище на экзаменах приемная комиссия прежде всего проверяет уровень знаний абитуриента по основным общеобразовательным дисциплинам При этом, члены комиссии выявляют истинные знания у поступающего, которые зачастую далеко не соответствуют тем оценкам, которые значатся в аттестате об окончании средней школы. Поэтому экзаменаторы смотрят на аттестат зрелости, как на любой другой документ, который должен быть «в наличии».
На вступительных экзаменах в летное училище особое внимание уделяется экзамену по физической подготовке. Дело в том, что авиация, на протяжении всей истории, никогда не уважала хилых, бледнолицых, слабо развитых в физическом отношении людей.
