Авиация и космонавтика 2004 01 - [3]

Шрифт
Интервал

В конце 40-х годов Дальняя авиация получила первый по настоящему стратегический бомбардировщик – Ту-4. Освоение Ту-4 личным составом полка началось в ноябре 1 949 г., эти машины оставались на вооружении полка в течение шести лет.

В январе 1955 г. было принято решение о перевооружении полка на реактивные Ту-16. В ноябре 1955 г. в полк прибыли первые бомбардировщики Ту-16. Первыми самостоятельно на Ту-16 3 ноября 1955 г. вылетели экипажи гвардии подполковника Шелудько, гвардии майоров Морозова, Корестелева, Чепика и Трошева. «За достигнутые высокие результаты в боевой и политической подготовке, в честь 50- летия Великой Октябрьской Социалистической революции» полк награжден Памятным Знаменем Военного Совета ВВС, которое оставлено в части на вечное хранение.

«За большие заслуги, проявленные в боях по защите Советской Родины, успехи в боевой и политической подготовке и в связи с 50-летием Советской Армии и ВМФ» 22 февраля 1968 г. полк был награжден Орденом Красного Знамени. Согласно приказу Министра Обороны СССР от 22 февраля 1968 г. полк стал именоваться «200-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный Брестский Краснознаменный полк Дальней Авиации».


Ту-16 200-го гв. авиаполка


Экипаж гв. подполковника Кувалдина Сергея Геннадиевича – начальника штаба полка


Подвеска ракеты Х-22 под Ту-22М


Полк принимал участие почти во всех крупных учениях, проводившихся на западных рубежах Советского Союза – «Волна», «Одер», «Валдай», «Зенит-70», «Кристалл-2», «Арктика», «Весна-75», «Электрон-75». Особое место занимают летно-тактические учения проводившиеся с 11 по 16 марта 1974 г. В ходе этих учений 18 экипажей выполнили перелет из Бобруйска на Дальний Восток (аэродром Украинка) по северному маршруту с посадками для дозаправки в Воркуте и Тикси. Из Украинки экипажи летали на бомбометание по полигонам Литовка, Ноготай, Тукмундук. Обратный перелет выполнялся с промежуточной посадкой в Семипалатинске. Общий налет за время проведения учений составил 675 ч. Полк получил оценку «отлично».

В 1976 г. полк переучился на авиационный комплекс Ту-16-26, освоив к концу года боевое применение ракет КСР-5 днем и ночью в любых метеоусловиях.

Перед командованием полка 5 апреля 1984 г. была поставлена задача по перебазированию на аэродром Карши (Узбекская ССР), откуда предстояло выполнять боевые вылеты в интересах действовавшей в Афганистане 40-й армии. К выполнению поставленной задачи привлекались экипажи 1-й и 2-й эскадрилий. В Карши в оперативное подчинение штаба полка была передана 1-я эскадрилья 251-го гвардейского тяжелого бомбардировочного авиационного полка в составе шести экипажей. Полк находился в Карши с 7 апреля по 11 мая 1984 г. Было выполнено два боевых вылета 20 и 21 апреля. 20 апреля удары наносились по четырем целям, на следующий день – по семи. Израсходовано 334 авиабомбы ФАБ-500, 464 бомбы ФАБ-250, 320 бомб ОФАБ-250.

Директивой Министра Обороны СССР от 4 декабря 1 984 г. перед полком была поставлена задача перевооружения на самолеты Ту-22МЗ и Ту- 16П. Теоретические занятия по новой технике начались в январе 1986 г., 28 марта с аэродрома Бобруйск летчики 1-й эскадрильи (командир гвардии майор Дементьев) выполнили первые полеты на Ту-22МЗ. В июне 1987 г. экипаж гвардии майора Баринова первым в полку выполнил пуск ракеты X- 22Н. Первые пуски более совершенных ракет Х-15 выполнили 15 декабря 1988 г. экипажи командира полка гвардии подполковника И.И. Хворова (в настоящее время генерал-майор И.И. Хворов) является командующим 37-й воздушной армии Верховного Главнокомандования стратегического назначения, то есть – Командующим Дальней Авиацией) и гвардии подполковника А.И. Роганова.


Заместитель командира полка гв. подполковник Волков Евгений Иванович и штурман полка гв. майор Платонов Олег Владимирович


Командир полка гв. полковник Цыренгармаев Веллингтон Владимирович


Встреча пускового экипажа


Интересную работу экипажи 200-го полка провели в 1990 г. В рамках летно-тактических учений проверялись боевые возможности зенитно-ракетного комплекса С-300 по перехвату ракет класса воздух-поверхность.

В том же 1990 г. экипажи командира полка гвардии подполковника Хворова и гвардии майора В.К. Алексаницына первыми в полку на полигоне Сары-Шаган выполнили парные пуски ракет Х-15.

Начало 90-х годов – смутное время, горькое время. Армия бежала из Европы, бежала не по своей воле. Вслед за Организацией Варшавского Договора прекратил существование Советский Союз. Полк совершенно неожиданно оказался на территории другого государства – Белоруссии. Сегодня Белоруссия союзница России, возможно – единственная, но в 1993 г. у власти в Минске стояли великие демократы во главе с Шушкевичем. Надо отдать справедливость белорусам, приватизация полка стратегических бомбардировщиков (как произошло на Украине) не состоялась. В 1993 г. началась подготовка к перебазированию в Россию. В ноябре ~ декабре 1994 г. полк перебазировался на Дальний Восток.

В конце 90-х годов сильно упал налет во всех полках ВВС РФ, Дальняя Авиация исключением не стала. Положение начало выправляться в 2002 г., в 2003 г. средний налет составил 20-30 часов на экипаж – очень мало, но в разы больше, чем в 90-е годы. Постепенно боевая учеба выходит на прежний уровень, так летом 2003 г. экипажи выполнили пуски ракет.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 07-08 (139-140)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2015 № 03

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Истребители Люфтваффе в небе СССР

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию «Барбаросса» (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели – уничтожение «цитадели коммунизма» и расширение «жизненного пространства» для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско – германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов «первой линии». На момент начала вторжения рейхсмаршалл Герман Геринг располагал самими эффективными воздушными силами мира.


Автомобиль на службе, 2011 № 03

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.