Авиация и космонавтика 2003 08 - [9]
Пилотажно-навигационный комплекс КН-23-1 обеспечивает непрерывное автоматическое счисление координат самолета. выполнение полета по маршруту, вход в район заданной цели, возврат на аэродром, снижение на высоту предпосадочного маневра, повторный заход на посадку, определение и выдачу основных навигационных параметров.
В состав средств РЭБ входит аппаратура обнаружения работающих РЛС противника, станция активных радиотехнических помех и автомат постановки пассивных ИК-помех и дипольных отражателей.
На модернизированном штурмовике Су-25СМ планируется установить комплекс бортового оборудования, имеющий в своем составе высокопроизводительную БЦВМ и включающий радиолокационную станцию РЛПК-25СМ (на базе БРЛС "Копье"), а также комплекс средств РЭБ в съемных контейнерах (станция радиотехнической разведки и целеуказания, станция активных помех).
Новая система индикации и управления СИУ-25. разрабатываемая для штурмовика Су-25СМ. предполагает новую компоновку приборной доски, на которой размещается два многофункциональных цветных экранных индикатора на жидких кристаллах (5x5 дюймов) с кнопочным обрамлением, на которые может выводится различная информация (в том числе и цифровая карта) и ИЛС."
ВООРУЖЕНИЕ. Самолет оснащен двухствольной пушкой ГШ-30, размешенной в нижней носовой части фюзеляжа (30 мм. 250 патронов).
Сбрасываемые средства поражения размещаются на 10 подкрыльевых точках внешней подвески. Восемь из них, рассчитанные на нагрузку но 500 кг, предназначены для ракетно-бомбового и артиллерийского вооружения, а два - для ракет класса воздух-воздух Р-60М.
Учебно-боевой самолет Су-25УК
Вооружение класса воздух-поверхность включает УР с лазерным наведением Х-25МЛ, Х-29Л и С-25Л, блоки ПАР. Возможна подвеска и четырех съемных подвижных установок СПУ- 22 с пушкой ГШ-23Л.
В состав воружения модернизированного самолета Су-25СМ должны входить ракеты класса воздух-воздух средней дальности Р-27Р и РВВ-АЕ, а также ракеты малой дальности Р-73, УР с телевизионным наведением Х-29Т и корректируемые авиабомбы с телевизионным самонаведением КАБ-500кр. Предполагается установить два двухбалочных подкрыльевых держателя, что позволит увеличить число ПТБ.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ. Работы по созданию штурмовика были начаты в ОКБ П.О.Сухого в инициативном порядке в 1968 г. В конце 1972 г. началась постройка опытного самолета.
который совершил первый полет 22 февраля 1975 г. В 1976 г. двигатели Р9-300 заменили на более мощные Р-95Ш. Первый серийный штурмовик Су-25, построенный на авиазаводе в Тбилиси, поднялся в воздух 18 июня 1979 г.
Государственные испытания Су-25 были завершены в декабре 1980 г., а в 1982 г. на заводе в г.Улан-Удэ началась постройка первого двухместного учебно-боевого Су-25УБ, поднявшегося в воздух в 1985 г.
Экспортными вариантами самолетов Су-25 и Су-25УБ стали Су-25К и Су-25УБК, серийно строившиеся до 1991 г.
В 1987 г. на базе Су-25УБ был создан облегченный учебно-тренировочный самолет Су-25УТ (Су-28). Еще одним вариантом "спарки" стал палубный УТС Су-25УТГ, предназначенный для освоения летчиками истребителей корабельного базирования Су-27К (Су-33).
Для буксировки мишеней "Комета", а также сброса пикирующих мишеней ПМ-6 и парашютных мишеней М-6 в 1989 г. был создан самолет Су-25БМ. выпущенный в Тбилиси серией в 50 единиц.
Веет было выпущено более 1320 Су- 25 различных модификаций, в том числе приблизительно 300 - учебно-боевых Су-25УБ. В настоящее время на вооружении ВВС' России имеется около 200 штурмовиков. Еще 40 самолетов этого типа имеется в составе ВМФ. Кроме того, Су-25 располагают ВВС Азербайджана, Анголы, Армении, Белоруссии, Грузии, Ирака, Ирана, Болгарии, КНДР, Македонии. Словакии. Туркмении. Узбекистана, Украины и Чехии.
В конце 1990-х гг. в ОКБ Сухого началась работа по модернизации самолета Су-25. Был разработан проект Су- 25СМ. предусматривающий замену бортового электронного оборудования, введение в комплекс вооружения высокоточных авиационных средств поражения, а также в перекомпоновку кабины летчика в соответствии с современными требованиями.
В марте 1999 г. было принято решение о модернизации парка штурмовиков Су-25 в вариант Су-25СМ. Предусматривается совершенствование информационно-управляющего поля кабины, а также прицельно-навигационного оборудования.
Параллельно ведутся работы по модернизации по аналогичной схеме УБС Су-25УБ. В результате должен быть создан многоцелевой самолет Су- 25УБМ. способный решать широкий круг боевых задач, а также обеспечить подготовку летчиков самолетов Cv- 25СМ.
Су-25ТМ
ШТУРМОВИК СУ-25ТМ (СУ-39)
РАЗМЕРЫ. Размах крыла - 14,36 м: длина самолета (со штангой ПВД) - 15.53 м; высота самолета - 5,20 м; площадь крыла - 30.10 м2 .
МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг. Максимальная взлетная - 20500 (Су-25Т - 19500), нормальная взлетная - 16500, максимальная боевая нагрузка - 5000 (C.v-25T - 4400), топлива во внутренних баках 3840.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Самолет оснащен двумя ТРД Р-195 (2x4300 кгс). имеющими уменьшенную ИК-за- метность. В перспективе предполагается установка на штурмовик более мощных и экономичных ТРДД.
