Авиация и космонавтика 2003 02 - [2]
В конце марта полк отвели в тыл, в Моршанск. На этот раз отдых получился весьма продолжительным. Летом личный состав (без самолетов) перевезли на аэродром Чкаловская, полк поступил в личное распоряжение Командующего ВВС. В сентябре 19-й ИАП получил истребители Ла-5ФН.
Осень 1943 г. – не лето 1941 г. Летчики и техники получили возможность основательно подготовиться к боям, освоить новую технику. На фронт полк убыл лишь 8 января 1944 г. К боевым действиям летчики приступили 20 января, место базирования – аэродром Журбинцы. В оперативном отношении 19-й ИАП подчинялся командующему 2-й воздушной армии, которая действовала в интересах 2-го Украинского фронта. Летчики полка действовали методом свободной охоты. До 26 мая было произведено 1055 боевых вылетов, проведено 37 воздушных боев, в которых было сбито 47 самолетов противника (25 истребителей, 21 бомбардировщик, I разведчик), собственные боевые потери составили девять самолетов (шесть летчиков), небоевые – два самолета (один летчик). За отличное выполнение заданий командования за период с 20:01.1944 г. по 6.06.1944 г. в составе 1 -го Украинского фронта полк награжден орденом Александра Невского.
В июне полк перебазировался на аэродром Юдичи (1-й Белорусский фронт), теперь часть в оперативном отношении подчинялась командующему 16-й воздушной армии, а с января 1945 г. командиру 3-го истребительного авиакорпуса генерал-лейтенанту Е.Я. Савицкому (корпус входил в состав 16-й ВА). В составе корпуса Савицкого полк завершил войну. Приказом НКО № 0270 от 19.08.1944 г. за проведенную боевую работу с 22.06.1941 г. по 6.06.1944 г. (выполнено 5574 боевых вылета, в воздушных боях сбито 172 самолета противника. 48 самолетов противника уничтожено на земле) полк преобразован в 176-й гвардейский.
16 июня 1944 г. командир полка полковник П.С. Чупиков получил первый Ла-7.
Первый бой на новой технике летчики полка провели 24 июня 1944 г. В схватке над Барановичами с десятью Fw-190 гвардейцы сбили без потерь со своей стороны два самолета противника. Победу одержали Андрей Баклан и Владимир Петров. Вполне возможно, что это были вообще первые победы, одержанные на Ла-7. Очередной воздушной бой произошел 7 июля 1944 г. также в районе Барановичей. Две пары Ла-7 в ходе полета на "свободную охоту" перехватили два Bf 109. в завязавшейся схватке летчик Виктор Алексан- дрнж сбил один мессершмитт. 22 сентября Иван Кожедуб в паре с Шараповым вылетел на прикрытие речной переправы между населенными пунктами Рамейки и Даксти. На удалении 10- 15 км от перенравы советские летчики обнаружили шедшие на высоте 3000 м две группы, четверку и восьмерку. Fw- 190. Кожедуб стремительно атаковал крайнюю левую пару фокке-вульфов и открыл огонь с дистанции 150 м. Немецкий самолет успел сбросить бомбы, после чего перешел в беспорядочное падение и столкнулся с землей в 15 километрах от деревни Стрельцы. Остальные фокке-вульфы моментально освободились от бомбовой нагрузки и повернули назад. В одном из последующих боевых вылетов на прикрытие переправы Кожедуб обнаружил шестерку Fw-190 на высоте 1500 м. На этот раз атаке подвергся ведущий группы немецких истребителей-бомбардировщиков. Короткая очередь с дистанции 150 м. выпущенная из пушек Лавочкина, поставила точку в боевой карьере пилота люфтваффе. Фокке-вульф упал в 8 км от перепраиы. На обратном пути самолеты Кожедуба и его ведомого попали под обстрел зениток. Ла-7 ведомого получил повреждения. На следующий день. 23 сентября, четверка Ла-7 под командованием А. Баклана провела воздушный бой в районе Валмиеры: Савин, Александрюк и Васько сбили по одному фокке-вульфу, Баклан повредил один немецкий самолет, который волоча за собой шлейф дыма скрылся в направлении Риги.
Ла-7 из состава 176-го ГИАП на аэродроме в Германии
В октябре все истребители 176-го полка были оснащены фотокинопулеметами.
Штурман полка Александр Куманичкин 9 февраля 1945 г. в паре со своим ведомым Крамаренко вылетел на свободную охоту. В районе Сукачева летчики засекли скопление автотранспорта, причем зенитное прикрытие отсутствовало. Пара Лавочкина два раза безнаказанно проштурмовала наземную технику. Летчики увлеклись атаками наземных войск и не заметили вышедшей в лобовую атаку пары Fw-190. Выпущенный фокке-вульфом снаряд пробил крыло Ла-7 штурмана, истребитель стал плохо реагировать на отклонения ручки. В это время в шлемофоне Куманичкина раздался голос ведомого: "Командир, пара фоккеров сзади". Ситуация резко усложнилась. Куманичкин отдал команду: "Уходим в облака". Топливо было на исходе, а до своего аэродрома оставалось лететь еще 100 км. Куманичкип с трудом управлял поврежденным истребителем, поддерживая скорость порядка 300 км/ч. Крамаренко прикрывал командира от возможных атак противника. Оба самолета благополучно добрались до базы. После посадки летчики с изумлением увидели, что отстрелена примерно треть одной из лопастей воздушного винта, а в другой допасти имеется пробоина диаметром 6 см. Механики сумели заменить винт и мотор на поврежденном самолете всего за одну ночь. Утром Ла-7 штурмана полка был готов к полетам.
