Авиация и космонавтика 2001 05-06 - [51]
Подготовка летного состава маршевых штурмовых авиаполков в запасных авиаполках 1-й заб в это время была организована из рук вон плохо.
Обучение производилось по программе боевой подготовки, утвержденной ГУ ВВС КА от 21 июня 1942 г. Как правило, на каждом аэродроме бригады обучалось и формировалось по нескольку штурмовых авиаполков. Каждый полк для производства полетов по программе подготовки получал по 2-3 учебных Ил- 2 и Ил-2У. При этом технический состав собирал штурмовики на авиазаводе. В некоторых случаях программу летной подготовки полки выполняли сразу на своих самолетах. Все учебные полеты проводились строго по графику.
Условия же для учебы были крайне тяжелые и совершенно не способствовали быстрому и качественному вводу в строй молодых летчиков. Например, из- за большой скученности полков и плохой организации работы аэродромных служб на прием пищи уходило до 3 часов. Летный и технический составы жили в землянках. Летное время каждому полку предоставлялось только один (!) раз в неделю и всего на половину дня. В остальное время летчики изучали матчасть и сдавали зачеты. В результате молодежь штурмовых авиаполков, находясь на формировании в 1 -й заб, обычно успевала отработать полностью только 1-й раздел программы боевой подготовки (отработка индивидуальной техники пилотирования), а 2-й раздел (отработка групповых полетов в составе звена и эскадрильи и боевое применение) – лишь частично. К тому же, в ряде случаев летный состав, предназначенный для формирования полков и уже прошедший программу боевой подготовки на Ил-2, на длительное время (2-4 месяца) привлекался для уборки урожая в колхозах Куйбышевской области.
Очевидно, что сформированные в таких условиях штурмовые авиаполки не могли обладать боевыми возможностями (слетанностью, стрелковой и тактической выучкой и т.д.), адекватными сложившейся обстановке на фронте, и ожидать от них высокой эффективности и живучести в бою, естественно, не приходилось.
По этому поводу в докладе 12.09.42 г. на имя заместителя заведующего авиационным отделом ЦК ВКП(б) Н.С.Шиманова по боевому использованию Ил-2 на фронте командир 228-й шад п-к В.В.Степичев был вынужден обратить внимание руководства страны на совершенно недопустимое положение дел с боевой подготовкой летного состава для штурмовых авиаполков. Полковник Степичев требовал "…своевременно отрабатывать в ЗАБ вопросы боевого применения, в части воздушного боя, групповую слетанность пар и групп из пар, радиосвязь".
Однако действенных мер, направленных на улучшение боевой подготовки летчиков-штурмовиков, принято не было. В итоге из 140 штурмовых авиаполков, подготовленных и отправленных на фронт в 1942 г., 14 авиаполков "успели" пройти переформирование 4 раза, 15 полков – 3 раза, 37 авиаполков – 2 раза и остальные – один раз…
Отметим, что даже гвардейские штурмовые авиаполки на протяжении всей войны комплектовались из рук вон плохо. По словам заместителя командира 7-го гвардейского шап м-ра Гудименко (доклад о боевых действиях полка за всю войну № 0350 от 27.07.45 г.): "Не только руководящий состав, а даже стрелки авиавооружения не подбирались соответствующим образом, в результате в полк прибывали на пополнение люди из штрафных рот, других частей, откуда их отправляли, как крайне недисциплинированных и т.д. Отсюда и те повышенные требования, которые ставятся Гв. частям, полностью не выполнялись и часть почти ничем не отличалась в работе от негвардейской…"
В СРАЖЕНИИ ЗА СТАЛИНГРАД
К 10 сентября противник вышел к окраине приг. Купоросное и через два дня при массированной поддержке авиации нанес два мощных удара по частям 62- й армии генерала В.И.Чуйкова. Первый удар из разъезда Разгуляевка силами 295-й, 71 -й, 94-й пехотных и 24-й танковой дивизий в направлении пос.Баррикады и пос. Красный Октябрь. Второй – силами 29-й моторизованной и 14-й танковой дивизий в направлении приг. Минина. К исходу 15 сентября немецкие войска рассекли оборону на стыке 62-й и 64-й армий в районе Верх. Ель- шанка – сх "Горная Поляна", прочно овладели приг.Купоросное, ремонтным заводом и вышли к Волге, продолжая теснить части 64-й армии на юг, к старой Отраде и Бекетовке, а левый фланг 62- й армии – к Епьшанке и зацарицынской части Сталинграда. Попытка восстановить положение цели не достигла. Начались ожесточенные бои в черте города.
18 сентября 1942 г. в 688-м шап 228- й шад 16-й ВА, по-видимому, впервые в Отечественной войне была осуществлена с самолета Ил-2 постановка дымовых завес на поле боя. В этот день лет чики 688-го шап поставили дымовую завесу на открытой местности перед фронтом 1-й гвардейской армии, выполнявшей контрудар по немецким войскам в направлении Гумрак в целях облегчения положения 62-й армии. Для этого группе штурмовиков требовалось пройти на бреющем полете непосредственно перед линией обороны противника в зоне сильного ружейно-пулемет- ного и зенитного огня. Командир полка м-р К.В.Яровой лично возглавил группу. Задача была выполнена, пехота пошла в наступление и выбила противника с занимаемых позиций. Майор Яровой был сбит. На Ил-2 использовались УХАП-250.
