По японским данным, в том бою участвовали шесть А5М с авианосца "Kara", сопровождавшие группы бомбардировщиков D1A и B4Y. Их перехватили более 20 "Гладиаторов" Мк.1 и "Хоков" IV (они забыли, что единственный экземпляр "Хока" IV достался Аргентине) с аэродрома Тьенхо. Японцы объявили, что А5М без потерь уничтожили 11 китайских истребителей.
В июне 1938 г. налеты японцев из 14-го отряда на Гуанчжоу участились. Одновременно для усиления 14-го отряда японцы создали 15-й отряд, но большие потери А5М привели к тому, что в нем было поровну А5М2 и A4N1. Из-за задержки с формированием 15- й отряд вступил в бой 10 июля под Аньцином, там в него включили А5М с авианосца "Сорю", переведенные на берег еще в апреле. Устаревшие A4N1 заменили на А5М только в сентябре, когда 15-й авиаотряд перебросили в Юань для наступления на Ханькоу.
Летом китайская разведка получила сведения о том, что на южном побережье в районе Гуанчжоу готовится крупная десантная операция. Туда решили направить группу наших добровольцев. Переброску осуществляли мелкими группами, больше не мог вместить промежуточный аэродром – маленький, заболоченный с одной стороны пятачок. Посадка на нем прошла достаточно благополучно, только летчик Андреев, коснувшись колесами грунта далеко от посадочного "T", на повышенной скорости врезался в болото на краю аэродрома, перевернулся и снова встал на шасси. И летчик, и самолет отделались "легким испугом". Но приключения этим не закончились. В Гуанчжоу основная группа приземлилась еще засветло, а замыкающий Благовещенский на И-15бис и А.Г.Рытов с полковником Чжаном на четырехместном легком самолете до наступления темноты не успели. В то время китайцы не выкладывали ночных стартов. Как писал Рытов, "они просто не имели о них представления, потому что летали только днем." Местный летчик с "олимпийским" спокойствием пошел на снижение в темный квадрат среди зарева огней большого города. Избегая столкновения со зданием, он резко развернулся вправо и влетел в канаву. Самолет был разбит, но пассажиры не пострадали. Чуть раньше Благовещенский "кое-как" увидел в темноте посадочную полосу, но в конце пробега задел за что-то колесами и скапотировал. Оказалось, на полосе "на ночь" сложили канализационные трубы.
Агентурная разведка японцев сработала как надо, и они в ту же ночь отбомбились по аэродрому. Потери оказались небольшими – только один поврежденный И-16 и несколько пробоин в обшивке крыла И-15бис Н.Г.Козлова. Подвесив 25-кг бомбы, "чижи" под прикрытием "ласточек" утром полетели бомбить порт Аомынь в Макао, где находилась японская авиабаза. Японцы своевременно вывели свои самолеты из-под удара – аэродром был пуст, группу встретили ожесточенным зенитным огнем. Сбросив на втором заходе все 25-кг бомбы на стоявший неподалеку японский крейсер ("что слону дробина"), летчики без потерь вернулись в Гуанчжоу. Там они "дожидались" японского десанта неделю, но сведения оказались ложными. Оставив часть группы на усиление местной ПВО, остальные вернулись в Наньчан.
Летом 1938 г. началось новое японское наступление на Ухань. После занятия Аньцина 12 июня японцы перебросили туда недавно созданный 15-й отряд и продолжили движение вверх по Янцзы в направлении Учана. Несколько неожиданно для японцев активизировалась китайская авиация, совершив 49 боевых налетов на японские корабли на реке и войска на суше.
В воздушных боях над Аньцином погибли лейтенанты Г.Н.Велигуров (19 – 25 мая) и С.А.Москаль (3 июня). До прибытия 15-го авиаотряда в Аньцин 10 июля несколько имевшихся там А5М не могли обеспечить достаточное прикрытие японских войск с воздуха. Они, в основном, сопровождали группы бомбардировщиков, атаковавшие Учан (12 июля), Ухань (14 июля), Наньчан и аэродром Сяогань (16 июля), где базировались две советские авиагруппы. Еще две наши группы сидели в Ханькоу.
С 14 июня по 28 июля японцам иногда удавалось перехватить лишь некоторые из 49 налетов китайцев. Зачастую японцам невольно помогали сами китайцы. 28 июня 1938 г., когда шесть СБ из 2-й эскадрильи, ведомые комэс- ком Сунь Тунганом, из Наньчана полетели бомбить японские корабли в окрестности крепости Маданяосай, из- за плохой погоды не только потеряли связь с истребителями прикрытия И- 16 (номер эскадрильи неизвестен), но и сам строй бомбардировщиков распался. В итоге до цели дошли только два СБ (№№ 1104 и 1103), их окружили японские истребители. Один СБ (№ 1104) подожгли, с парашютом выпрыгнул только штурман Цянь Чансун, командир и стрелок погибли. 3 июля в районе Аньцина в воздушном бою пропали без вести ст. лейт. А.И.Маткин и мл. ком-р И.С.Бастынчук – экипаж СБ. Кроме них, в 1938 г. без вести пропали еще три экипажа СБ – 17 февраля в районе Бен-пу (ст. лейт. В.Н.Фомин и старшина М.М.Румянцев), 14 марта в районе Уху (лейт. П.В. Муравьев и И.Н. Кущенко, воентехн. 2 р. М.А.Домнин) и 24 мая (ст. лейт. С.А. Мурсюкаев, лейт. И.П.Макаров и мл. ком-р Г.Ф.Лебедев) – район неизвестен. Лишь об одном из них – воентехнике Домнине дошли сведения, что он попал в плен и был расстрелян японцами. Данных о пропавших без вести истребителях нет.
