Авиация и космонавтика 2000 08 - [24]
Для обеспечения средств связи собственными антенными устройствами мы paзработали выдвижные, встроенные антенны и антенны, размещаемые под радиопрозрачной крышей вагона".
РТ-23
РТ-23 в транспортно-пусковом контейнере на железнодорожной платформе
Пишет академик Владимир Уткин:
"Нужно много "Першингов", чтобы уничтожить ракетный поезд. Это схватка не один на один, как при шахтном варианте, а соотношение совсем иное… А потому это, конечно же, уникальный боевой комплекс. Американцы тоже хотели сделать нечто подобное, но их остановили, во-первых, частные железные дороги, и, во- вторых, отсутствие разветвленной железнодорожной сети. Вспомним, они пережили трудные времена с железнодорожным транспортом и лидерство захватили авиация и автотранспорт.
Ну а наша страна настолько огромная, что затеряться на наших железных дорогах с нашими поездами легко, а, следовательно, для потенциального противника задача поиска таких ракетных комплексов усложняется, что и требуется". (Владимир Губарев. Южный старт. -М.: Некое, 1998. С. 66).
Из книги "Днепровский ракетно- космический центр":
"Разработка и создание впервые в мире боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК), находящегося и поныне на боевом дежурстве, позволяет при внезапном нападении сохранить ракетно- ядерный потенциал и нанести ответный удар". (Паппо-Корыс- тин В., Платонов В., Пащенко В. Днепровский ракетно-космический центр. - Днепропетровск. ПО ЮМЗ-КБЮ, 1994. С. 19).
РТ-23. 15Ж52( РС-22) РТ-23.15Ж52 - твердотопливная трехступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета для БЖРК. Оснащена РГЧ ИН с десятью боевыми блоками. Разработана в КБ "Южное" под руководством Михаила Янгеля и Владимира Уткина. Разработка начата в 1976 году. Постановление правительства вышло 6 июля 1979 года. Комплекс принят в опытную эксплуатацию 10 февраля 1983 года.
Автономная система управления разработана в Московском НИИ автоматики и приборостроения под руководством Владимира Лапыгина. Пусковая установка разработана в Ленинградском КБ Спецмаш под руководством Алексея Уткина. Способ старта - минометный. Ракета оснащена комплексом средств преодоления ПРО. Смесевое топливо и твердотопливные заряды разработаны в НИИ-125 под руководством Бориса Жукова. Командный модуль разработан в ЦКБТМ под руководством Бориса Аксютина и Александра Леонтенкова.
Серийное производство ракет было развернуто на Павлоградском механическом заводе. Железнодорожная пусковая установка серийно выпускалась Юргинским машиностроительным заводом.
Максимальная дальность стрельбы - 10 000 км.
Максимальная стартовая масса - 104 т.
Масса ракеты в ТПК - 126 т.
Масса головной части - 4,05 т.
Количество ядерных боевых блоков - 10.
Длина ракеты - 22 м.
Максимальный диаметр корпуса - 2,4 м.
Межконтитенталъная баллистическая ракета "Молодец" РТ-23УТТХ. 15Ж60 (РС-22)
Эскизный проект ракеты РТ-23 с улучшенными тактико-техническими характеристиками разработан в КБ "Южное" под руководством Владимира Уткина в ноябре 1982 года. 9 августа 1983 года вышло постановление правительства о начале разработки комплекса "Молодец" РТ-23 УТТХ с единой ракетой для трех видов базирования - шахтного, железнодорожного и грунтового.
В сентябре 1984 года разработан эскизный проект комплекса 15Ж60. В ноябре 1984 года начаты огневые стендовые испытания РДТТ 15Д305 с поворотным соплом, имеющим разъем в дозвуковой части. Для шахтного комплекса, в отличие от железнодорожного, был использован вариант двигателя первой ступени с одним поворотным управляющим соплом. Маршевый двигатель второй ступени имеет одно центрально расположенное сопло, снабженное выдвижным насадком. По конструкции маршевый РДТТ третьей ступени схож с двигателем второй ступени.
Автономная инерциальная система управления шахтного варианта ракеты разработана в НПО "Хартрон" под руководством Владимира Сергеева. Смесевое топливо и твердотопливные заряды двигателей разработаны в ЛНПО "Союз" под руководством Бориса Жукова. Десять боевых блоков размещены в головной части ракеты в один ярус.
Испытания шахтного варианта ракеты проходили на полигоне Плесецк с 31 июля 1986 по 26 сентября 1988 года. 19 августа 1988 года первый полк РТ-23УТТХ поставлен на боевое дежурство в шахтные пусковые установки под украинским городом Перво- майск. Комплекс РТ-23 УТТХ в ШПУ ОС принят на вооружение 28 ноября 1989 года.
Серийное производство ракет налажено на Павлоградском механическом заводе. С 1983 по 1991 год двигатели третьей ступени 15Д291 ракет 15Ж60 изготовлялись на Пермском заводе химического оборудования (ПЗХО). В мае 1986 года изготовление комплексов средств преодоления ПРО ракеты 15Ж60 передано с Украины смежным организациям России.
В 1980-е годы в ГНИП "ОКБ "Вымпел" под руководством Олега Баскакова начаты работы по переоборудованию ШПУ высокой защищенности снимаемых с дежурства ракет УР-100Н для размещения в них ракет РТ-23 (15Ж60). Всего было переоборудовано 56 шахтных пусковых установок. Из них 46 ШПУ переоборудованы под Первомайском, 10 ШПУ - под Татищеве. На вооружении полка шахтных РТ-23 находятся шесть или десять пусковых установок.
