Авиация и космонавтика 1999 11 - [18]
Свою версию описываемого периода нашей пилотируемой космонавтики излагает помощник Главкома ВВС по космосу Н.П.Каманин. Третий том его дневников "Скрытый космос" (1967 -1968 гг.) наконец-то появился в начале лета. В современном быстротекущем книжном мире несколько странной выглядит неспешность публикации (один том в 1,5-2 года). Возможно, это связано со "сменой вывески" (новый издатель - ООО И ИД "Новости космонавтики"). По поводу содержания уместно привести слова М.Л.Галлая, высказанные еще при обсуждении первого тома: "Дневники характеризуют не столько эпоху, сколько личность самого автора".
Среди других ракетно-космических новинок, кроме уверенно "набирающего очки" журнала "Новости космонавтики", следует выделить книгу М.Пер-вова "Межконтинентальные баллистические ракеты СССР и России" (М., 1998). До салона она просто "не дожила". Впрочем, с ее журнальным вариантом "Баллистические ракеты великой страны" вы знакомы.
Ранее "суперзакрытой" тематике посвящена книга С.М.Куликова "Авиация и ядерные испытания" (М.: ЦНИИАТО-МИНФОРМ, 1998). В ней отражена история отработки первых образцов "изделий" и самолетов-носителей для них, а также подробно описаны характерные воздушные ядерные испытания, проводившиеся на Семипалатинском и Новоземельском полигонах.
Интересующимся воздухоплаванием можно порекомендовать перевод с английского книги Ричарда К.Смита "Авианосцы легче воздуха" (М., ПК "Воздух", 1999). Речь в ней идет о судьбе самых крупных из когда-либо построенных дирижаблей жесткой конструкции -"Акрона" и "Мэйкона". Они примечательны прежде всего тем, что использовались и как авианосцы - к ним причаливали в воздухе и отчаливали самолеты - разведчики и истребители, оборонявшие сами дирижабли. Сейчас, когда во всем мире неоднократно предпринимаются попытки возродить управляемое воздухоплавание, эта книга является актуальной.
В серии "Неведомое, необъяснимое, невероятное" ИД "Прибой" выпустил книгу историка авиации Л.М.Вяткина "Трагедии воздушного океана", где в двух разделах - воздухоплавание и авиация - в увлекательной форме описаны наиболее известные воздушные катастрофы и аварии. Высокая квалификация автора (бывшего летчика и талантливого журналиста) хорошо известна, тем заметнее нелепые огрехи "недоредактирования".
Описанию тернистого жизненного пути Командующего АДД в годы войны Главного маршала авиации А.Е.Голованова посвящена книга Командующего Дальней авиацией в послевоенные годы В.В.Решетникова "А.Голованов. Лавры и тернии" (М.: ТОО "Церера", 1988). В ней описано немало интересных и малоизвестных событий и фактов из жизни маршала и высшей военно-политической элиты периода Великой Отечественной. И в очередной раз приходится только сожалеть, что мизерный тираж (600 экз.) воспоминаний самого А.Е.Голованова "Записки Командующего АДД" (М.: Воениздат, 1997) так и не добрался до остро нуждающегося в нем читателя.
"На десерт" можно предложить ранее один из самых популярных, а ныне почти забытый жанр - воспоминания летчиков-испытателей. Отрадно, что практически одновременно появились мемуары летчиков-испытателей трех поколений - М.М.Громова "На земле и в небе. Заметки о летной профессии" (Жуковский, Печатный двор, 1999), А.А.Щербакова "Летчики. Самолеты. Испытания" (М., 1998) и А.Ю.Гарнаева "Аэроузел-2" (М., Авико Пресс, 1999).
Воспоминания "летчика № 1" М.М.Громова, чье столетие со дня рождения авиационная общественность торжественно отметила в феврале этого года, представляют особый интерес. Немногие еще помнят небольшую брошюру "Через всю жизнь" (М., 1986) -это "выжимки" из его воспоминаний. К салону в ЛИИ им. М.М.Громова проделали большую работу по подготовке к изданию полного текста воспоминаний. Известно, что сам Громов писал их по памяти, не пользуясь архивами, в них встречаются фактологические неточности. В новом издании все уточнили, выверили и при необходимости прокомментировали, в этом немалая заслуга одного из редакторов А.А.Симонова. Хотя и не со всеми из комментариев можно согласиться, но данное издание является хорошим примером, как надо готовить к печати историческую литературу. (Жаль, что таким же образом не "отфильтровали" мемуары Кербера.)
В книге Громова мемуары объединены с профессионально написанной им в 40-е годы книгой "Заметки о летной профессии" о психологической подготовке летного состава. Эту книгу по неясным теперь причинам в свое время засекретили, но читавшие ее в "спецхранах" летчики с удовольствием вспоминают до сих пор.
Трудно что-либо добавить к характеристике мемуаров А.А.Щербакова кроме того, что тысячный тираж разошелся букваль-но в считанные дни. Читая книг›', не можешь отделаться от мысли, что автор был сильно ограничен объемом и высказался далеко не по всем интересующим его и читателя вопросам. Ждем продолжения.
Первая книга летчика-испытателя "младшего" поколения А.Ю.Гарнаева "Аэроузел" получила благожелательные отклики в прессе, в том числе и от М.Л.Галлая. Новую книгу составили как переработанные старые, так и новые разделы, а также воспоминания и дневники его отца, выдающегося летчика-испытателя Ю.А.Гарнаева, ранее включенные в сборник "Проверено на себе", выдержавший два издания. Оба раздела книги, и "Исповедь летчика-испытателя", и "художественно-аналитическое изложение" "Ошибка пилота" читаются буквально на одном дыхании, и раскрывают нам многие аспекты нелегкого современного бытия летчиков-испытателей. В чем-то неуловимом эта книга соответствует изящным авиационно-литературным произведениям самого Марка Лазаревича. Жаль, что с интересным содержанием книги не очень гармонирует "западная" манера называть следующую после первой удачной книгу тем же названием с порядковым номером, хотя это еще и ее дополнительная реклама. Обидно за полиграфию, "на офсете" фотографии даже хорошего качества выглядят не многим лучше своих ксерокопий, это относится и к книге М.М.Громова.
