Авиация и космонавтика 1997 11-12 - [30]

Шрифт
Интервал


Учебный СБ-2 (SB-6) из T-LLv 17, лето 1943 г


ДБ-Зб (VP-13?)


СБ являлся основным типом само-летоь в морской эскадрилье LeLv6 (см. также раздел о И-153 ранее), имевшей задачу патрулирования Финского залива. Постепенно основной работой финских СБ стала охота за подводными лодками, для чего их оснастили глубинными бомбами.

25.06.41 один СБ был слегка поврежден при налете советских бомбардировщиков на Турку.

25.07.41 VP-8 бомбил советское судно недалеко от Тытярсаари; зафиксированы прямые попадания.

27.03.42 четыре СБ с охранением из финских И-153 из той же эскадрильи бомбили Суурсаари (Гогланд). На следующий день остров был захвачен финскими войсками.

28.05.42 лейтенант Палосуо (SB-1) уничтожил глубинными бомбами к востоку от Гогланда советскую подводную лодку М-95.

24-25.06.42 командир звена капитан Б.Эк (SB-9) атаковал советскую субмарину у Пеллинге, сообщив о ее уничтожении. Это была Щ-406, которая получила серьезные повреждения, но оказалась способна вернуться в Кронштадт, куда пришла 6.08.42.

14.07.42 лейтенант Теряс и финский минный заградитель "Руотсин-сальми" потопили лодку Щ-317 к югу от Пеллинге.

18.08.42 капитан Эк (SB-9) атаковал советскую субмарину между Гогландом и Тытярсаари, отрапортовав о ее потоплении. Щ-407 была повреждена, но вернулась в Кронштадт 28.09.42.

20.09.42 капитан Эк (SB-9) опять бомбил советскую подводную лодку к западу от Гогланда. Были замечены пятна мазута и мусор. Два дня спустя у Пеллинге он атаковал другую лодку совместно с двумя финскими патрульными катерами. В обоих случаях это была одна и та же С-12, которая, невзирая на серьезные повреждения, продолжала выполнять свою задачу, вернувшись в Кронштадт только 15.11.42.

14.10.42 лейтенант Палосуо (SB-I) атаковал и уничтожил Щ-302 в западной части Финского залива.

В марте 1943 г. LeLv6 участвовала в налетах на советские аэродромы к северу от Ленинграда силами до четырех СБ. 18.03. бомбили Касимово и Левашово, а три дня спустя - Левашове, Касимово, Ш у вал о во и Капи-толово. 22.03. атаковали Левашово, Горскую и Углово и, наконец, 25.03. - Углово и Левашово.

В навигацию 1943 г. от финского до эстонского берега поставили противолодочные сети (от Порккала до Найссаари), существенно стеснившие перемещение советских подводных лодок. В связи с этим эскадрилья имела меньше всего работы за всю войну, не обнаружив ни одной субмарины.

17.09.43 эскадрилья пятью СБ участвовала в налете на Лавенсаари.

21.10.43 LeLv6 отметила 1000-й вылет СБ.

Поскольку СБ к 1944 г. уже устарели, LeLv6 не участвовала в тяжелых боях на Карельском перешейке в июне, а продолжала патрулирование над морем. Звено СБ из LeLvo совершило последний вылет 8.08.44.

Ни один СБ не был потерян из-за действий противника, однако семь СБ были уничтожены в авариях; один летчик и два штурмана погибли. На счету части две подводные лодки (М-95 и Щ-302) и участие в потоплении третьей (Щ-317). Однако, советские лодки оказались куда прочнее, чем о них думали - эскадрилья отрапортовала о потоплении восьми (!) субмарин и повреждении еще двух. За успешную борьбу с подводными лодками капитана Биргера Эка 8.03.43 наградили Крестом Маннергейма.

LeLv6 участвовала и в боевых действиях против немцев в 1944-45 годах, осуществляя на СБ разведку в северной части Балтийского моря с 28.10.44 до 22.03.45. Всего совершили 84 безрезультатных вылета.

SB-1 налетал 397 час. 15 мин., еще три СБ - свыше 300 часов, остальные шесть - свыше 200 час. 16 СБ пережили войну, законсервированы 4.04.45 и списаны 2.01.50.

ДБ-3

Пять ДБ-3 стали трофеями "зим-ней" войны, а еще шесть купили в Германии в 1941 г. Их обозначили сначала VP, а с 17.09.41 - DB.

12.05.41 VP-13 был отослан в Германию для испытаний в исследовательском центре в Рехлине. Этот самолет вернулся в Финляндию 12.09.41. ДБ-3 применялись не только как дальние бомбардировщики, но и как фоторазведчики - для картографической съемки обширных районов советской Карелии. Для этих целей по крайней мере на четырех ДБ-3 (DB-13, DB-16, DB-20 и DB-21) установили фотосъемочное оборудование.

Летом 1941 г. четыре исправных ДБ-3 включили в состав эскадрильи LeLv46 (базировавшейся в Луонетяр-ви около Тиккакоски), которая, однако, не использовала их в боевых условиях. В ноябре 1941 г. имевшиеся ДБ-3 перевели в LeLv48.

19.02.43 все эскадрильи полка LeR4 бомбили советский аэродром в Секе-хе (Сегежа); из-за плохой погоды результаты налета невозможно было установить. На обратном пути все четыре привлеченных ДБ-3 заблудились и совершили вынужденные посадки в разных местах. DB-15 разбился, его экипаж погиб. Три других самолета получили лишь легкие повреждения.


ДБ-ЗМ (DB-18) из 2/LeLv 48, август 1942 г


Ил-4 во время перегонки в Финляндию. Чтобы не сбили свои истребите.т. самолет по верх камуфляжа окрашен желтой краской


20.08.43 полк LeR4 бомбил базу советских партизан в Лехто. Участвовал 31 самолет, включая три ДБ-3 и один ДБ-ЗФ; их сопровождали десять истребителей "моран" из LeLvl4.

17.09.43 два ДБ-3 участвовали в налете на Лавенсаари.

Всего эскадрилья LeLv48 совершила 27 вылетов на ДБ-3. Ни один ДБ-3 не был сбит в бою, но три из них потеряли в авариях. При этом погибли семь членов экипажей.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Gnimman Avenger. Часть 2

Продолжение выпуска № 98. Боевое применение.Самолет TBM/TBF Эвенджер широко использовался в ходе Второй мировой войны не только вооруженными силами США, но также Великобритании и Новой Зеландии. В США самолет использовался как флотом (US Navy), так и Корпусом Морской пехоты (US Marine Corp.).


Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.