Авиация и космонавтика 1997 08 + Техническая информация 1997 3-4 - [11]
В состав управляемого ракетного вооружения Су-24 входят УР Х-23 с пропорциональным радиокомандным наведением и противорадиолокационные УР Х-28 и Х-58.
Су-24М может нести более широкий спектр УР класса «воздух-поверхность» с неядерной БЧ, включая различные варианты ракет с активным и пассивным радиокомандным, лазерным и телевизионным наведением Х-25, Х-29, Х^58, X-59 и Х-31. В обтекателе снизу средней части фюзеляжа по правому борту установлена встроенная шестиствольная пушка ГШ-6-23М (23 мм). На внешних узлах возможна подвеска до трех подвижных установок СПГТУ-б с ГШ-6-23М В качестве оружия самообороны самолен может применять УР класса «воздух-воздух» с ТГС Р-60 (Р-60М).
РАЗМЕРЫ (Су-24М). Размах крыла в положении минимальной/максимальной стреловидности 17,64/10,37 м; длина самолета со штангой ПВД 24,53 м; высота самолета 6,19 м (Су-24 - 5,92 м); площадь крыла в положении минимальной/максимальной стреловидности 55,17/51,02 м2; минимальный/ максимальный углы стреловидности крыла по передней кромке 16/69°.
МАССЫ, кг (Су-24М): максимальная взлетная 39.700; нормальная взлетная с боевой нагрузкой 3000 кг - 35.970; масса пустого снаряженного самолета 22320; максимальная боевая нагрузка 8000; полный запас топлива: во внутренних баках 9850, с учетом ПТБ 16.460.
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Су-24М). Максимальная скорость 1700 км/ч; максимальная скорость у земли 1400 км/ч; практический потолок 11.000 м; длина разбега 850- 900 м; длина пробега 800-850 м; боевой радиус действия, на малой высоте с боевой нагрузкой 3000 кг и двумя ПТБ по 3000 л - 570 км, на малой высоте без ПТБ 390 км; перегоночная дальность с двумя ПТБ по 3000 л - 2850 км; перегоночная дальность с одной дозаправкой в полете 4270 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 6,5 g.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ. Бомбардировщик Су-24М с большим успехом применялись во время войны в Афганистане. Первая же операция с участием этих самолетов стала одной из самых крупных и ««громких» в афганской войне. Она проходила в апреле-мае 1984 г., когда 40-я советская армия совместно с афганскими войсками нанесла серию мощных ударов по формированиям Ахмад Шаха Масуда в долине реки Панджшир к северу от Кабула. Су-24М действовали начиная с 21 апреля 1984 г. вместе с дальними бомбардировщиками Ту-16. Из-за гористой местности и отсутсвия у «моджахедов» средств ПВО, способных поражать цели на средних высотах (тогда как маловысотных ПЗРК «Стрела-2», «Редай», а также крупнокалиберных пулеметов ДШК у них было достаточно), Су-24М не использовали режим огибания рельефа местности, а наносили бомбовые удары с высоты около 5500 м, оставаясь недосягаемыми для огня противника. Базировались самолеты на советской территории - в Термезе (Узбекистан) и на других приграничных аэродромах. По советским данны м,» ходе Панджширской операции из 3000 мятежников было уничтожено не менее 1700, а остальные покинули этот район.
После ухода Российской армии из Азербайджана, в этой стране остались несколько Су-24 различных модификаций, часть из которых применялась в боевых действиях против Армении
Во время войны в районе Персидского залива зимой 1991 г. Су-24МК ВВС Ирака в боевых действиях участия не принимали, так как Ирак к началу «Бури в пустыне» располагал лишь одним экипажем, подготовленным для боевого применения этой сложной машины. Однако все 24 самолета Су-24МК, имевшиеся в ВВС Ирака, после начала бомбовых ударов союзников благополучно перелетели в Иран, избежав при этом атак американских истребителей (чего нельзя было сказать о самолетах других типов-Дассо «Мираж»Р.1, F-7, МиГ-23, Су-7 и Су-22 - значительное число которых было сбито американскими истребителями Макдоннелл-Дуглас F-15C «Игл» во время перелета в Иран). Таким образом, даже пилотируемые неподготовленными экипажами, маловысотные Су-24 оказались трудноуязвимыми для истребителей противника, действовавших почти в «полигонных» условиях.
Зимой 1994-1995 гт. Су-24М российских ВВС вновь пришлось действовать по реальному противнику - войскам Д. Дудаева. Основным оружием бомбардировщиков стали высокоточные корректируемые бомбы КаБ-500 и КАБ-1500 с лазерным и телевизионным наведением. В начале конфликта, когда действия штурмовиков и боевых вертолетов были практически невозможны из-за туманов и снегопадов, всепогодные Су-24М наносили удары по колоннам войск противника и его боевым позициям в пригородах Грозного.
Су-34
Экипаж 2 чел.
Су-34 (Су-27ИБ) является ударным самолетом нового поколения, призванным заменить фронтовые бомбардировщики Су-24, а также истребители-бомбардировщики Су-17 и МиГ-27.
Работы по созданию двухместного варианта самолет Су-27 с кабиной экипажа, летчики в которой размещались не последовательно, как на обычной «спарке» Су-27УБ, а рядом, «плечом к плечу», по схеме, принятой в современной бомбардировочной авиации (так, в частности, расположен экипаж на самолетах Су-24, Дженерал Дайнэмикс F-111 и Грумман А-6), были начаты в ОКБ им. ПО. Сухого в середине 1960-х годов. Первоначально самолет с такой компоновкой, Су-27КМ2, разрабатывался в качестве учебно-тренировочного, для подготовки летчиков палубной авиации. Сокращение ассигнований на строительство российских авианосцев, наметившееся в конце 1980-х годов, не могло не отразиться и на планах развития палубной авиации, создание морского УБС стало менее актуальным.
