Массы и нагрузки, кг: пустого 18 190, нормальная взлетная 27 100 (F-14D - 27 200), максимальная взлетная 32 100 (F-14D - 33 720), топлива во внутренних баках 7350, топлива в ПТБ 1720, боевой нагрузки 6580.
Силовая установка. Два ТРДФ Пратт-Уитни TF30-Р-412/414А (2 х 9480 кгс) или Дженерал Электрик F110-GE-400/426 (2 х 12 250 кгс).
Летные характеристики. Максимальная скорость 2485 м/ч; максимальная скорость на малой высоте 1468 км/ч; максимальная скороподъемность 152 м/с; практический потолок 15 500 м; перегоночная дальность (с ПТБ) 3220 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 6,5.
Особенности конструкции. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с крылом изменяемой стреловидности (угол стреловидности 20-68е) и двухкилевым вертикальным оперением. Конструкция планера на 17,4% выполнена из стали, 39,4% приходится на алюминиевые сплавы, 0,6% - на углепластик. Широко применен титановый сплав Ti-6AL-4V.
Изменение угла стреловидности крыла производится летчиком вручную или по командам автоматизированной системы, обеспечивающей максимальное значение аэродинамического качества на различных полетных режимах. Для повышения маневренности предкрылки и внешние секции закрылков отклоняются автоматически в зависимости от числа М, угла атаки и положения крыла.
Экипаж размещен в катапультных креслах Мартин-Бейкер GRU-7A, Имеется убирающийся топливоприем-ник системы дозаправки в полете и тормозной гак.
Оборудования. Самолеты F-14A и F-14B оснащены радиолокационным комплексом Хьюз AN/AWG-9 с многорежимной импульсно-доплеровской БРЛС, способной сопровождать на проходе более 10 воздушных целей и осуществлять одновременный пуск УР «Феникс» по четырем целям; теплопеленгатором; системой управления огнем Фэрчайлд AN/AWG-15F; центральным вычислителем воздушных сигналов CP1066А; системой единой индикации AN/ASA-79; радиовысотомером AN/APN-194(V); приемником радионавигационной системы TACAN. В кабине оператора имеется индикатор тактической обстановки.
Самолет F-14D имеет более совершенный радиолокационный комплекс Хьюз AN/APG-71, способный сопровождать на проходе 24 цели и одновременно наводить на разные цели шесть УР «Феникс». Кроме того, самолет оснащен цифровой линией обмена данными между истребителями или истребителем и самолетом ДРЛО AN/ASW-27B, позволяющей осуществлять сближение с противником в режиме радиолокационного молчания по данным, поступающим с борта другого самолета. В дополнение к теплопеленгатору установлена телевизионная обзорная система.
Приборное оборудование кабин летчика и оператора F-14D дополнено многофункциональными индикаторами на ЭЛТ.
Вооружение. Пушка М61А1 «Вулкан» (20 мм), до четырех (на F-14D до шести) УР класса воздух - воздух большой дальности AIM-54 или AIM-54C «Феникс» (АКУ размещены под фюзеляжем в полуутопленном положении на специальных поддонах), УР средней дальности AIM-7M «Спэрроу» (до шести) и ракеты малой дальности AIM-9L «Сайдуиндер» (до четырех). В перспективе намечено оснащение самолета ракетами класса воздух - воздух средней дальности AIM-120 ASRAAM.
Бомбовое вооружение может размещаться под фюзеляжем вместо ракет «Феникс».
Состояние. Серийный выпуск прекращен. Состоит на вооружении ВМС США и ВВС Ирана.
Боевое применение. Самолеты ВВС США впервые были применены в боевых действиях в Ливане зимой 1982-1983 гг., где сирийскими ЗРК «Оса» и «Стрела» были сбиты три F-14A.
4 января 1989 г. произошло боевое столкновение двух ливийских МиГ-23МС, выполнявших разведывательный полет над нейтральными водами залива Сидра (объявленными М. Каддафи территориальными водами Ливии), с американским воздушным патрулем - двумя F-14A «Томкэт» с авианосца «Джон Кеннеди». Неожиданно атаковав МиГи (которые в этот момент летели в крейсерском режиме с крылом, установленным на минимальный угол стреловидности, и с крыльевыми ПТБ), американцы сбили их ракетами. Другой жертвой «Томкэтов» стали два ливийских Су-22, сбитые над заливом Сидра при аналогичных обстоятельствах.
Во время ирано-иракской войны истребители F-14A-GR привлекались для обеспечения ПВО крупных административных и промышленных центров Ирана (в первую очередь, Тегерана) от налетов иракской бомбардировочной авиации. Однако попытки перехвата бомбардировщиков Ту-22 и МиГ-25РБ иракских ВВС успеха не имели.
Кроме того, самолеты F-14A-GR, оснащенные мощной РЛС, использовались как своего рода мини-AWACS, наводя на цель самолеты других типов. Воздушные бои с иракскими истребителями заканчивались, как правило, не в пользу «Томкэтов». Два F-14A-GR были сбиты истребителями «Мираж» F.1EQ и еще пять - МиГ-21.
В свою очередь, самолетам F-14A-GR удалось уничтожить лишь два «Миража» F.1TQ и один МиГ-21.
В ходе операции «Буря в пустыне» F-14 привлекались для сопровождения ударных самолетов ВМС США При помощи УР AIM-9L одному «Томкэту» удалось уничтожить иракский вертолет. В то же время ЗРК Ирака сбили один самолет F-14.
