В апреле 1990 г. совершила первый полет последняя модификация истребителя J-7II - самолет J-7E, имеющий новое крыло увеличенной площади, улучшающее маневренные характеристики самолета.
В ходе модернизации самолеты J-7II предполагается оснастить российской БРЛС «Комар» (вариант станции «Копье»).
Потребность ВВС во всепогодном истребителе-перехватчике заставила китайскую авиационную промышленность в 1981 г. приступить к работам по самолету J-7III, оснащенному радиоприцелом (за образец был взят советский истребитель МиГ-21ПФМ). Первый полет этого самолета состоялся 26 апреля 1984 г., а в 1985 г. F-7III был принят на вооружение. В 1992 г. для ВМФ Китая создали усовершенствованный вариант истребителя J-7III.
В ходе модернизации самолеты J-7III предполагается оснастить российским радиоприцелом «Копье» (НПО «Фазотрон»).
Поступление на вооружение ВВС Китая сверхзвуковых истребителей потребовало создания и усовершенствованного учебно-тренировочного самолета. В 1979 г. на базе истребителя J-7I началась разработка УТС JJ-7, близкого советскому самолету МиГ-21УС Первый полет этого самолета состоялся 5 июля 1985 г. Несколько позже были созданы экспортные варианты - FT-7 и FT-7P (последний - специально для ВВС Пакистана).
Модификации:
J-7 - фронтовой истребитель (лицензионный МиГ-21Ф-13);
J-7I - фронтовой истребитель, развитие самолета
J-7;
F-7A - экспортный вариант самолета J-7I;
J-7II - фронтовой истребитель, развитие самолета
J-7I;
F-7B - экспортный вариант самолета J-7II; F-7BS - экспортный вариант самолета J-7II; F-7M «Эргард» - экспортный вариант самолета J-7II;
F-7P «Эргард» - экспортный вариант самолета J-7II;
F-7MP - модификация самолета F-7P; J-7E - фронтовой истребитель, развитие самолета J-7II;
J-7III - всепогодный фронтовой истребитель; JJ-7 - учебно-тренировочный самолет; FT-7 - учебно-тренировочный самолет (экспортный вариант).
Размеры (J-7II). Размах крыла 7,15 м (J-7E - 8,32 м); длина самолета (без штанги ПВД) 13,95 м; высота самолета 4,10 м; площадь крыла 23 м2 (J-7E - 24,88 м2).
Массы, кг: пустого 5145 (J-7M - 5275), нормальная взлетная 7372 (7531 - J-7M, 8150 - J-7III), топлива во внутренних баках 1860 (2385 л).
Силовая установка. Самолет J-7II оснащен ТРДФ WP7B или WP7BM (1 х 6100 кгс), на самолете F-7III
установлен двигатель WP13 (1 х 6600 кгс).
Летные характеристики (J-7II). Максимальная скорость 2175 км/ч; максимальная скороподъемность у земли 180 м/с; практический потолок 18 200 м; практическая дальность без ПТБ 1200 км; практическая дальность с одним ПТБ 1490 км; перегоночная дальность с тремя ПТБ 2200 км (FT-7P); длина разбега 700-950 м; длина пробега с тормозным парашютом 600-900 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,5 (J-7E - 8,0).
Особенности конструкции. Конструкционно близок истребителю МиГ-21, отличается от него лишь незначи-тельными деталями.
Оборудование. Самолеты J-7II ВВС КНР оснащены оптическим прицелом SM-3A, AFS3A или ИЛС «956», радиокомпасами СТ-3:и WL-7, радиовысотомером «262», радиодальномером «222›, системой «свой - чужой» «602». На самолете J-7ftI установлены радиоприцел, система «свой - чужой» «605А» и система постановки активных помех GT-4. Оборудование экспортных вариантов самолета комплектуется в соответствии с требованиями заказчиков и включает системы как китайского, так и западного производства.
Вооружение Истребитель J-7II имеет две пушки 30-1 (30 мм, 60 снарядов на ствол), на двух подкрыльевых узлах подвески могут размещаться УР с И К системой самонаведения PL-2, НАР и свободнопадающие бомбы
калибром до 250 кг (в перегрузочном варианте - до 500 кг).
В состав вооружения экспортных вариантов (начиная с F-7M) входит двухствольная пушка 23-3 с боекомплектом 186 снарядов, а также ракеты класса воздух - воздух AIM-9P и R550, НАР LAP-68, бомбы Мк.82.
Вооружение J-7III включает пушку 23-3, 2-4 УР PL-5B, четыре блока HF-16B с 12 НАР 57-2 в каждом, четыре блока с семью НАР 90-1 в каждом, две бомбы массой по 500 кг, четыре - по 250 кг или 10 по 100 кг.
Состояние. Состоит на вооружении ВВС и ВМС Китая. Более 400 самолетов поставлено в Албанию, Бангладеш, Египет, Зимбабве, Иран, Ирак, Пакистан, Танзанию и Шри-Ланку.
Боевое применение. Сразу же после поступления на вооружение ВВС КНР истребители J-7 включились в активную «охоту» за американскими самолетами, нарушавшими воздушное пространство Китая. До 1971 г. ими было сбито шесть пилотируемых самолетов-нарушителей, кроме того, вместе с J-6 было уничтожено более 300 разведывательных и агитационных аэростатов.
Самолеты F-7B ВВС Ирака и F-7M ВВС Ирана сражались друг с другом на заключительном этапе ирано-иракской войны 1980-1988 гг. Они применялись также в ходе боевых действий в районе Персидского залива зимой 1991 г., где два иракских самолета были перехвачены американскими истребителями F-15C и сбиты УР «Сайдуиндер».
