Какова была дальнейшая судьба этих летчиков и авиаспециалистов? Скорее всего, они разделили участь 15-18 тысяч военных моряков Кронштадта, прошедших затем "фильтрацию" в ВЧК. Впоследствии В.Т.Шаламов по рассказам политзаключенных написал, что все мятежники, получившие при расчете в строю нечетный номер, были расстреляны, а "четные" отправлены в так называемый ИТЛ - исправительно-трудовой лагерь в Холмогорах.
Этих сил авиации было явно недостаточно, поэтому 5 марта в Петроград прибыла эскадрилья Западного фронта, состоящая из трех авиаотрядов, в которых числилось 4 разведчика и 14 истребителей (все исправные). В тот же день приказом РВС Республики за № 38 все авиационные силы были оперативно подчинены Начальнику Действующего воздушного флота Республики, который, в свою очередь, подчинялся руководившему всей операцией М.Тухачевскому, назначенному командующим 7 армией, специально сформированной для подавления восстания. Одновременно было приказано сосредоточить все сухопутные самолеты на Комендантском аэродроме, а гидросамолеты - на Гутуевском острове.
В результате выяснилось, что истребители составляли около 50% всех самолетов. Это получилось совершенно случайно, так как в спешке подтягивались те части, которые находились ближе и скорее могли быть переброшены. Тем не менее не исключалась возможность появления у противника самолетов из Финляндии. Считалось, что имевшихся разведчиков недостаточно, поэтому у командования были затребованы еще один разведывательный авиаотряд и Боевое звено Особого Назначения, вооруженное разведчиками. Эти части прибыли в Петроград 15 марта и в конфликте не участвовали. Кроме того, в резерве в ближнем тылу находились еще 9 оболочек аэростатов и 4 лебедки, которые при необходимости могли быть доставлены.
Парк сухопутных самолетов составляли разведчики "Фарман-ХХХ" и "Сопвич", истребители "Ньюпор-XVII, -XXIII, -XXIV", "Спад" и "Сопвич-Кемл". Диапазон скоростей у них составлял 110 - 180 км/час, и ни о каком групповом их использовании не могло быть и речи.
Среди гидросамолетов были разведчики М-9, М-15, М-20, трофейные "Шорт" и "Фейри" с диапазоном скоростей 90 - 140 км/час. Практически вся материальная часть была сильно изношена, особенно моторы, что сказывалось на поднимаемой бомбовой нагрузке. К тому же не на всех самолетах имелись бомбодержатели, а имевшиеся на трофейных машинах английские бомбодержатели не подходили под русские бомбы. В результате в большинстве случаев бомбы загружались в самолет прямо на пол кабины и потом сбрасывались наблюдателями вручную. На точность попаданий также решающее значение имело полное отсутствие на самолетах бомбовых прицелов.
К началу операции в Петроградских арсеналах находилось всего около 155 пудов (около 2,5 т) авиабомб, что было явно недостаточно, поэтому из Коломенского и Тверского авиапарков утром 6 марта были доставлены 500 бомб калибром К) фунтов (примерно 4 кг) - 240 шт., 20 ф. - 60 шт. и 25 ф. - 200 шт. За
7 дней боевых вылетов на противника было сброшено 297 бомб общим весом 6570 ф. (менее 3 т), среди которых применялись главным образом бомбы калибра 25 ф. - 122 шт. и 10 ф. - 95 шт. Самых крупных бомб в 40 ф. (16 кг) на Кронштадт было сброшено всего 51 шт. Кроме того, в авиационных частях в наличии имелось 94 пулемета и 107 тыс. патронов.
Согласно полученному приказу, действия авиации должны были начаться 5 марта в 17 час 30 мин вылетом в Кронштадт для разбрасывания листовок с приказом Председателя РВСР Троцкого. Из-за густого тумана и снега приказ был выполнен только в 11 час 40 мин 6 марта, когда с Комендантского аэродрома, несмотря на очень сильный ветер, взлетел разведчик "Сопвич". Долетев до западной оконечности о.Котлин на высоте 500 - 1000 м, он сбросил на Кронштадт 20 тыс. листовок. Огня по самолету не открывали. Сухопутное и морское командование, в первую очередь, интересовали линкоры и связь осажденного острова с внешним миром.
В разведдонесении летчик доложил, что "на всем острове больших скоплений людей и передвижений не замечено. По дороге от Кронштадта до Ораниенбаума движения нет. Дорог или тропинок в сторону Финляндии и Сестрорецка не замечено. В Военной гавани линкоры "Петропавловск" и "Севастополь", стоят у стенки, дымят, имея на носу и корме красные флаги." При посадке из-за сильного ветра самолет понесло назад, и он потерпел аварию, сломав лыжу и оба нижних лонжерона.
На следующий день М.Н.Тухачевский издал приказ за № 013/К, согласно которому в 18 час 7 марта должна быть начата артподготовка, а "…воздушной эскадрилье атаковать броненосцы и казармы Кронштадта сегодня в 18 час…" Для его исполнения с утра началось сосредоточение самолетов на Комендантском аэродроме. Из Петергофа вылетело 5 истребителей. Из них 3 "Ньюпора-XVII" в 11 час 50 мин прилетели по назначению, один "Ньюпор-XVII" совершил вынужденную посадку около Петергофа, а "СОПВИЧ-КЕМЛ" при посадке был разбит из-за поломки мотора. В 12 час. 20 мин на Гутуевский остров прилетели 4 гидросамолета, вылетевших из Ораниенбаума, сбросив по дороге на Кронштадт 30 тыс. листовок. Чуть позднее вылетел пятый самолет, который был обстрелян из Кронштадта ружейным и пулеметным огнем, и из-за снежной бури вернулся в Ораниенбаум. К 18 час были подготовлены к вылету 10 самолетов, из них 3 истребителя и 7 разведчиков, но из-за сильного снегопада вылет всех самолетов с бомбами был перенесен на следующее утро.
