Авиация и космонавтика 1995 06 + Техническая информация 1995 02 - [8]
РОССИЯ РИДА-МДТ «ПОНИ»
Двухместный самолет-амфибия
Размеры. Размах крыла 11,00 м; длина самолета 8,42 м; высота самолета 3,1 м; площадь крыла 16,5 м2 ; кабина: ширина 1,15 м, высота 1,1 м.
Двигатели. Четырехтактный четырехцилиндровый ПД Ротакс 912А (59 кВт, 80 л. с.) с трехлопастным ВИШ МТВ-7.
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 680; пустого снаряженного самолета 444; коммерческая нагрузка 100; нормальный запас топлива 50.
Летные данные. Максимальная скорость 150 км/ч; крейсерская скорость 135 км/ч; взлетная скорость 66 км/ч; скорость сваливания: в крейсерской конфигурации 76 км/ч, в посадочной конфигурации 55 км/ч; скороподъемность 3 м/с; длина разбега: на грунте 90 м, на воде 150 м; взлетная дистанция: с грунта 290 м, с воды 350 м; длина пробега: на грунте 80 м, на воде 120 м; посадочная дистанция: на грунте 240 м, на воде 270 м; мореходность 0,4 м; перегоночная дальность полета 900 км; практическая дальность полета с АНЗ на 0,5 ч полета 400 км; продолжительность полета 3,5 ч.
Конструктивные особенности. Самолет нормальной аэродинамической схемы со среднерасполо- женным свободионесущим крылом, расчалочным стабилизатором и толкающим винтом. Отличительная особенность - принципиально новая гидродинамическая трехпоплавковая схема (с трехто-
чечной схемой глиссирования), обеспечивающая единообразную технику пилотирования при взлете с воды и земли, не требующую большого мастерства от летчика. Самолет снабжен также убирающимся трехопорным шасси с тормозными колесами. Крыло с закрылками. Каркас планера из алюминиевых сплавов, обшивка хвостового оперения и частично крыла мягкая из ткани «диа- текс-1500евЗ».
Оборудование. Пилотажно-навигационное оборудование включает магнитный компас-вертикаль, барометрический высотомер, указатели воздушной скорости и курса.
Состояние. В разработке.
Дополнительные сведения. Самолет спроектирован в проектно-конструкторском бюро «Рида» и предназначен для аэрофотосъемки, патрулирования лесных массивов и водных поверхностей, контроля состояния нефте- и газопроводов, линий электропередач, снабжения геологических партии, поисково-спасательных работ, неотложной медицинской помощи. Программа самолета финансируется акционерным обществом «Пони». Опытный образец строится в МАПО им. Дементьева. Предполагается постройка четырех опытных самолетов.
РОССИЯ РИДА-МДТ «ПРИЗ»
Четырехместный самолет-амфибия
Размеры. Размах крыла 15,36 м; длина самолета 11,84 м; высота самолета 3,4 м; площадь крыла 19,52 м2 ; кабина: ширина 1,2 м, высота 1,3 м.
Двигатели. Четырехтактный четырехцилиндровый ПД Теледайн Континентал Ю-240А (2Х Х92 кВт, 2X125 л. с.) с малошумными винтокольцевыми движителями.
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 1700; пустого снаряженного 1300; коммерческая нагрузка 280; нормальный запас топлива 130,
Летные данные. Максимальная скорость 225 км/ч; крейсерская скорость 185 км/ч; взлетная скорость 97 км/ч; скорость сваливания: в крейсерской конфигурации 111 км/ч, в посадочной конфигурации 81 км/ч; скороподъемность 3 м/с; длина разбега: на грунте 159 м, на воде 214 м; взлетная дистанция: с грунта 385 м, с воды 440 м; длина пробега: на грунте 170 м, на воде 150 м; посадочная дистанция: на грунте 290 м, на воде 270 м; мореходность 0,75 м; перегоночная дальность полета 1860 км; практическая дальность полета с АНЗ на 0,5 ч полета 750 км; продолжительность полета 6 ч.
Конструктивные особенности. Самолет нормальной аэродинамической схемы с высокорасположеп- ным расчалочным крылом, Т-образным хвостовым оперением с расчалочным стабилизатором и двумя винтокольцевыми установками. Отличительная особенность - принципиально новая гидродинамическая трехпоплавковая схема (с трехточечной схемой глиссирования), обеспечивающая единообразную технику пилотирования при взлете с воды и земли, не требующую большого мастерства от летчика. Самолет снабжен убирающимся трехопорным шасси с тормозными колесами. Крыло с закрылками. Планер из алюминиевых сплавов.
Оборудование. Пилотажно-навигационное оборудование включает авиагоризонт, барометрический высотомер, гирокомпас, радиокомпас, курсовую систему, указатели воздушной скорости и курса, самолетный ответчик.
Состояние. В разработке.
Дополнительные сведения. Самолет разрабатывается с 1990 г. в проектно-конструкторском бюро «Рида» и предназначен для аэрофотосъемки, патрулирования лесных массивов и водных поверхностей, контроля состояния нефте- и газопроводов, линий электропередач, снабжения геологических партий, поисково-спасательных работ, неотложной медицинской помощи. Программа самоле-
та финансируется независимой компанией «Рида-МДТ». В Новосибирском авиационном производственном объединении ведется постройка четырех опытных образцов, первый из которых предполагалось выпустить в конце 1994 г. Сертификация самолета намечена на конец 1996 г.
РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-101 «ГРАЧ»
Легкий многоцелевой самолет
Экипаж 1-2 чел.
Модификации. Предполагается создание пассажирского, грузового, сельскохозяйственного, наблюдательного, аэрофотосъемочного, поисково-спасательного и десантного вариантов. Усовершенствованные варианты планируется оснастить двигателем АЛ-34 (1030 кВт, 1400 л. е.).
