Авиация 2000 02 - [11]

Шрифт
Интервал

?Albatros DDes?не подтверждается
1.20.10.1712.15Albatros D.IIIDesЮжнее Roulersподтверждается 1 из 8 побед ***
2. 26.10.1712.15Albatros D.VDes(F)Западнее Roulersне подтверждается
3.12.20Albatros D.VDesRoulers — Thieltне подтверждается
-. 27.10.1715.45Albatros DOOCЮго-восточнее Roulers
4. 29.11.1712.15Albatros D.VDesSernaglia — Pieve di Soligoподтверждается
5. 03.12.1712.45Albatros D.IIIDes(F)Северо-восточнее Coneglianoподтверждается
6.12.50аэростатDes(F)Северо-восточнее Conegliano
7. 28.12.1708.45аэростатDes(F)*Северо-восточнее Pieve di Soligo
8.01.01.1811.15Albatros D.IIIDes(F)Северо-западнее Vittorioподтверждается
—.11.15Albatros D.IIIDDСеверо-западнее Vittorio
9. 24.01.1816.20аэростатDes**В 2 км к востоку от Conegliano
10,аэростатDes**Б 2 км к востоку от Conegliano
11.02.02.1810.50Albatros D.VDes(F)В 1 км к юго-западу от Coneglianoподтверждается
12.Aviatik СDesGeraне подтверждается
13. 05.02.1812.00Albatros D.IIIDesВ Зкм к северо-западу от Oderzoподтверждается
14.12.15AviatikDesCornareподтверждается
15. 12.02.1814.45аэростатDes**Fossamerlo
16.аэростатDes**Fossamerlo
17.аэростатDes**Fossamerlo
18.аэростатDes**Fossamerlo
19.аэростатDes**Fossamerlo
20. 18.03.1812.45Albatros D.IIIDesVillanova, около Motta
21. 19.03.1812.45Albatros D.IIIOOCBassano
22.12.50Albatros D.III или D.VDesСевернее Cismon
66 Sqn RAF (на Camel B6313)
23, 17.04.1811.00Albatros D.IIIDesВосточнее Vittorio
24. 08.05.1819.20LVGCDesЮжнее Annone
25. 11.05.1810.45Albatros D.VDesЮжнее St.Stino di Livenza / Torre di Mostoподтверждается 1 из 3 побед ***
26, 20.05.1808.00Albatros D.VOOCLevico
27.08.03Albatros D.VDesColmello
28. 21.05.1807.50Lloyd СCaptColmello, севернее Trevisoподтверждается
29. 23,05.1812.15LVGCDes(F)Южнее Motta
30. 24.05.1810.45Albatros D.VDes(F)Grigno — Val Suganaподтверждается 1 из 4 побед ***
31.10.50Albatros D.VDesVal Sugana(тот же бой)
32. 03.06.1808.30Berg СDesFiume — Feltre
33. 09.06.1810.20Berg D.lDesВосточнее Levico
34.10.25Berg D.!DesВосточнее Levico
35.21.06.1809.00Albatros D.VDesOderzo / Mottaподтверждается 1 из 3 побед ***
36. 25.06.1809.10Albatros D.VOOCSusegana
37. 13.07.1807.05Berg D.IDesConegliano — Godega
38.07.08Albatros D.IIIDesВ 1 милях южнее аэродрома Godega
139 Sqn RAF (на Camel B6313)
39.18.07.1808.05тип СDesЮжнее Gallio
40.08.10тип СDes**В 2 милях севернее Asiago
41.20.07.1807.55Albatros D.VDesЮжнее Mottaподтверждается 1 из 3 побед ***
42.07.55Albatros D.VDesЮжнее Motta(тот же бой)
43. 23.07.18?Albatros D.VDes**Аэродром Godegaподтверждается
44. 18.09.1810.00Albatros D.IIIOOCВ 4 милях южнее Feltreне подтверждается
45.Albatros D.IIIOOCВ 4 милях южнее Feltreне подтверждается
46.10.05Albatros D.IIIDesВ 3 милях севернее Queroподтверждается
201 Sqn RAF (на Snipe E8102)
47. 27.10.1808.25Rumpler СDes(F)Mormal Woodsне подтверждается
48.08.30Fokker D VIIDes(F)Mormal Woodsне подтверждается
49.Fokker D VIIDes(F)Mormal Woodsне подтверждается
50.Fokker D VIIDes(F)Mormal Woodsне подтверждается

* Совместно с двумя другими лётчиками.

** Совместно с другим лётчиком.

*** Имеется в виду общее количество побед, засчитанных британским пилотам в данном бою.

Des означает «уничтожен», Des(F) — «сгорел», Сар! — «пленён», ООС — «сбит, но падение не наблюдалось», DD — «ушёл со снижением». Последняя категория победой, не считалась.




Список использованной литературы:

F.Bailey, R.Duiven & N.Franks «The Jasta War Chronology», Grub Street, 1998

F.Bailey. N.Franks & R.Guest "Bloody April…Black September", Grub Street, 1995

Chaz Bowyer "Sopwith Camel — King of Combat", Glasney Press, 1978

Miles Constable "Canadian Aces & Heroes", http://www.accessweb.com/users/mconstab/

Norman Franks "Who Downed The Aces in WWI?", Grub Street, 1996

N.Franks, R.Guest & C.Shores «Above the Trenches», Grub Street, 1990

N.Franks, R.Guest & C.Shores «Above the Trenches Supplement», Grub Street, 1996

Trevor Henshaw «The Sky Their Battlefield», Grub Street, 1995

Martin O'Connor «Air Aces of the Austro-Hungarian Empire 1914–1918», Flying Machines Press. 1994

G.Page & R.Sturtivant «The Camel File», Air Britain, 1993

G.Page & R.Sturtivant «Royal Navy Aircraft Serials and Units», Air Britain, 1992

Vintage Warbirds No.5 «The Sopwith Fighters» Cross & Cockade Great Britain Journal

Vol.4 No.2, Summer 1973;

Vol.4 No.3. Autumn 1973 Cross & Cockade International Journal Vol.24 No.1, Spring 1993;

Vol.26 No.1. Spring 1995;

Vol.28 No.2, Summer 1997;

Vol.31 No.2, Summer 2000 Over the Front

Vol.1 No.2, Summer 1986;

Vol.1 No.3, Autumn 1986:

Vol.1 No.4. Winter 1986;

Vol.7 No.1, Spring 1992


Самолёты Уильяма Баркера

9 Squadron RFC

ВЕ2с 4132 — возможно именно на нём Баркер совершил свой первый боевой вылет. Эта машина в то время была закреплена за лётчиком капитаном ван Гутемом.

4 Squadron RFC

ВЕ2с (сер. номера неизвестны).

15 Squadron RFC (I «тур»)

ВЕ2с 4205 — один из немногих бронированных самолётов, которые ограничено применялись в британских эскадрильях. Баркер летал на нём в августе или сентябре 1916 г. с пилотом капитаном Дженкинсом (L.Jenkins).

BE2d — несколько самолётов этой модификации появились в эскадрилье в августе 1916 г., но летал ли на них Баркер, не известно.


Еще от автора Авиация Журнал
Авиация 2000 03

Авиационно-исторический журнал.


Авиация, 1999 № 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация 2000 04

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2001 01

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2000 01

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2001 03

Авиационно-исторический журнал.


Рекомендуем почитать
Пыльная работа

Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.


На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.


Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.


ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.


ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.


Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.