Характеристика самолета
Характеристика самолета
Размах крыла, м 15,05
Длина самолета, м 11,50
Высота самолета на стоянке, м 2,97
Хорда крыла у корня, м 2,97
Хорда крыла у конца, м 0,92
Размах стабилизатора, м 6,03
Ширина колеи шасси, м 5,03
Площадь, м²:
крыла 30,20
элеронов 2,27
закрылков 3,96
стабилизатора 4,95
руля высоты 2,28
килей 2,55
рулей направления 1,96
| Истребитель (Р-38Е) | Истребитель сопровождения (P-38F-1-L-0) |
| Вес, кг: |
| пустого самолета | 5350 | 5500 |
| горючего и масла | 910 | 2700 |
| пилота | 90 | 90 |
| кислорода и фотооборудования | 7 | 17 |
| вооружения и боезапасов | 555 | 555 |
| брони | 118 | 128 |
| полной нагрузки | 1680 | 3490 |
| Полетный вес, кг | 7030 | 8990 |
| Нагрузка на 1 м² крыла, кг | 233 | 298 |
| Нагрузка на 1 л. с., кг | 3,5 | 4,5 |
| Мощность мотора (продолжительная максимальная) на расчетной высоте, л. с./м | 1000/8550 | 1000/8200 |
| Мощность на 1 м² крыла, л. с… | 66,5 | 66,5 |
| Скорость максимальная, км/ч: |
| у земли | 524 | 491 |
| на расчетной высоте | 628 | 548 |
| Подъем на высоту, мин: |
| 3000 м | 4,0 | — |
| 5000 м | 6,7 | — |
| Потолок практический, м | 11 000 | 10 500 |
| Дальность полета, км: |
| нормальная на 0,9 максимальной мощности | 1300 | 3560 |
| максимальная | 1400 | 4250 |
| Разбег, м | 310 | 575 |
| Пробег, м | 390 | 440 |
О системах условных обозначений американских авиадвигателей (ЭИ № 12 (216), ноябрь 1943 г.)
В США существуют три вида условных обозначений авиационных двигателей: фирмы, военного ведомства и военно-морского флота. Обозначения ВВС армии и ВВС флота построены на одном и том же принципе: каждая фирма применяет свое особое обозначение.
Условное обозначение в военном ведомстве состоит из трех частей: 1) латинской буквы, характеризующей тип двигателя; 2) числа (трех- или четырехзначного), характеризующего литраж двигателя в кубических дюймах; 3) порядкового номера модификации данного типа.
Например, V-1710-33 расшифровывается так: V-образный двигатель с литражом 1710 куб. дюйт мов (28 л), модификация 33.
Обозначения военного ведомства и военно- морского флота разнятся тем, что у военного ведомства номера модификаций нечетные, а у военно-морского флота — четные. Необходимо иметь в виду, что в официальных изданиях военного ведомства редко можно встретить наименование фирмы рядом с условным обозначением двигателя; чаще всего приводится только одно обозначение, поэтому правильно определить форму и тип двигателя по специальным изданиям ВВС США можно, только зная число куб. дюймов, выражающее литраж двигателя данного типа.
Обозначения, применяемые фирмами (в особенности для мощных двигателей), слагаются обычно из: 1) названия, присвоенного данному типу («Циклон», «Туин-Уосп», «Дабл-Уосп»); 2) ряда букв, характеризующих тип двигателя; 3) числа, характеризующего литраж в куб. дюймах; 4) сочетания букв с цифрами, характеризующего серию или модификацию двигателя. Например, двигатель фирмы «Райт» «Циклон» SGR-1820-G-205A расшифровывается следующим образом: с наддувом (Supercharged — буква S) и редуктором (Geared — буква G), звездообразный двигатель (Radial — буква R) литражом 1820 куб. дюймов (29,9 л), серии G-200, модификации G-205A. У фирмы «Пратт-Уитни» система обозначений несколько иная. Например, «Дабл-Уосп» R-2800-S1A6G обозначает: звездообразный двигатель «Дабл-Уосп» с литражом 2800 куб. дюймов (46 л), серия А6, модификация 1, а буквы S (Supercharged) и G (Geared) обозначают то же, что и у фирмы «Райт». В обозначениях последующих серий буква А заменяется буквами В, С и т. д., а новые модификации характеризуются новыми цифрами, поставленными либо позади, либо впереди буквы серии. У фирмы «Аллисон» единственный ее серийный двигатель не имеет названия и обозначается почти так же, как и в военном ведомстве. Например, Аллисон V-1710-E4 означает V-образный двигатель фирмы «Аллисон» с литражом в 1710 куб. дюймов (28 л), серии Е, модификации 4. В обозначениях двигателей фирмы «Аллисон» находят отражение модификации для правого и левого вращения. Например, V-1710-F10R — двигатель серии F, десятой модификации с правым вращением (Right — буква R); левое вращение характеризуется буквой L (Left).
Ниже приводится сравнительная таблица обозначений и названий основных типов американских авиадвигателей.
Условные обозначения и названия типов американских авиадвигателей
| Обозначение ВВС | Фирма | Фирменное название или обозначение |
| R-3350 | «Райт» | «Дуплекс-Циклон» |
| R-2800 | «Пратг-Уитни» | «Дабл-Уосп» |
| R-2600 | «Райт» | GR-2600 |
| R-1830 | «Пратт-Уитни» | «Туин-Уосп» |
| R-1820 | «Райт» | «Циклон» |
| V-1710 | «Аллисон» | V-1710 |
| R-1340 | «Пратг-Уитни» | «Уосп» |
| R-985 | «Пратг-Уитни» | «Уосп-Джуниор» |
| R-975 | «Райт» | «Уэрлуинд» |
Основные данные иностранного авиационного оружия (ЭИ № 13 (217), ноябрь 1943 г.)
Современное состояние стрелкового вооружения характерно применением оружия разнообразных калибров с сокращением количества типов одинакового калибра, применяемых в каждой стране.
В приведенной ниже таблице собраны основные данные авиационного оружия, устанавливаемого на самолетах США, Англии и Германии, участвующих в боевых операциях.
За немногими исключениями, данные по оружию взяты из описаний и фирменных материалов, вследствие чего соответствуют наиболее вероятным их значениям.
Следует отметить, что только на германских самолетах продолжают применяться различные типы оружия одного и того же калибра и назначения. Это отражает, по-видимому, переходный период.
