Атомные крейсера типа Киров - [4]

Шрифт
Интервал

Следующие обьёмы, подвергнутые бронированию- помещение главного командного пункта и боевого информационного поста, которые находятся внутри корпуса на уровне ватерлинии. Броневые бортовые стенки- 100 мм, траверзы и крыша- 75 мм. Броня со скосами прикрывает помещение вспомогательных паровых котлов, а также реакторный отсек. В кормовой части легкая противоосколочная броневая защита имеется по бортам (70 мм) и на крыше (50 мм) для защиты вертолетного ангара, керосинохранилища, вертолетного боезапаса и румпельных отделений, над которыми также размещено "локальное" броневое прикрытие. Бортовой брони как таковой нет, но выше ватерлинии на 2,5 метра и ниже на 1 м от носа до кормы "вставлен" утолщенный пояс. Локальное броневое прикрытие имеют также артиллерийские установки, погреба и другие комплексы оружия. Аналитический подсчет показывает, что общий вес брони не превышает 1100 тонн, с учетом того, что в её состав входят армированные пластики.

Впервые в практике отечественного кораблестроения была разработана и реализована принципиально новая схема размагничивающего устройства и способ магнитной обработки такого большого корабля.


CROISEURS NUCLЙAIRES LANCE-MISSILES (suite) Type Kirov (suite)

Admirai Ushakov Schema L. Gassier.

1: sonar remorquй — 2: pont hйlicoptиre — 3: canons multitubes de 30 aa (VI XI) AK-630 — 4: tourelle de 100 aa simple — 5: radar Kite Screech — 6: LR/RBU1000 — 7: radar Top Dome — 8: radar Bass Tilt — 9: syst. optronique Tin Man — 10: radar Top Steer — 11: antenne Vee Tube — 12: Round House — 13: radar Top Pair — 14: radar Palm Frond (avec en dessous а gauche radar Pop Group) — 15: syst. SA-N-4 — 16: radar Eye Bowl — 17: silos syst. SS-N-19 — 18: silos syst. SA-N-6 — 19: syst. SS-N-14 — 20: LR/RBU 6000.


Admirai Lazarev Schema L. Gassier.

1: sonar remorquй — 2: pont hйlicoptиre — 3: silos SA-N-9 — 4: tourelle de 130 aa double — 5: canons multitubes de 30 aa (VI X 1) AK-630 — 6: radar Kite Screech — 7: LR/Rkl ~ 8: radar Top Dome — 9: radar Bass Tilt — 10: radar Top Steer — 11: syst. optronique Tin Man — 12: Round House — 13: radar Top Pair — 14: Low Bail — 15: radar Palm Frond — 16: syst. SA-N-4 — 17: radar Pop Group — 18: syst. SS-N-19 — 19: syst. SA-N-6 — 20: LR/RBU 6000.


Photo MOD, 1981.

Equipement йlectronique du Kirov

radar Top Sait (veille-air et altimйtrie) — 2: radar Big Net (veille air) — 3: radar Top Dome (guidage syst. SA-N-6) — 4: radar Top Steer (veille air) — tnd House (guidage hйlicoptиre) — 6: Rum Tub (CM) — 7: Side Globe (CM) — 8: radar Bass Tilt (artillerie multitubes) — 9: systиme optronique Tin Man 10: Bob Tail (veille de nuit et mauvaise visibilitй) — 11: radar Eye Bowl (guidage SS-N-14) — 12: radar Palm Frond (veille surface) — 13: Punch Bowl (rйception de donnйes via satellite ou aйronef) — 14: antenne Vee Tube (Trans. HF а grande distance).

Nota: L’ensemble Big Net et Top Sail constitue le radar Top Pair.

Снимок и схемы из французского справочника "Flottes de combat' с подробным указанием расположения, назначения систем вооружения и антенн крейсеров типа "Киров" (BALC0M- 1) с западными вариантами названий.

1 — РЛС "Восход" (Top Sail), 2- РАС МР-800 (Big Net), 3- РЛС системы управления "Форт" (Top Dome), 4- РЛС "Фрегат" (Top Steer), 5- РЛС привода вертолетов МНПК-9 (Round House). 6- система радиоэлектронных помех (Rum Tub), 7- приемные и передающие антенны РЛС "Гурзуф" (Side Oiobe), 8- РЛС "Вымпел" (Bass Tilt), 9- станции оптического наведения (Tin Man), 10- антенна навигационной системы (Bob Tail), 11 — РЛС управления ПЛУР "Метель" (Eye Bowl), 12- навигационная РЛС МР-212 (Palm Frond), 13- РЛС "Коралл" (Punch Bowl), 14- антенна связи (Vee Tube) Комплексы вооружения "Гранит" (SS-N-19), "Форт" (5A-N-6), "Метель" (S5-N-14), "Оса" (SA-N-4).


Для головного корабля в рабочем проекте был установлен следующий список вооружения: ударные ракеты "Гранит" размещались в 20 подпалубных наклонных пусковых установках, с углом возвышения 47 градусов. Противолодочный комплекс состоял из спаренной наводящейся пусковой установки комплекса "Метель", с возможностью перезарядки (всего 5 залпов), двух 5- трубных торпедных аппаратов калибра 533 мм, одной 12- ствольной РБУ-6000, двух 6- ствольных РБУ-1000. Реактивные глубинные бомбометы создавали эшелонированную оборону и от торпед, где "на добивание" работала РБУ-1000, менее дальнобойная, но с более мощным (в четыре раза) зарядом.

Гидроакустический комплекс дальнего действия МГК-355 "Полином" (с подкильной и буксируемой антеннами, обеспечивающими обнаружение подводных лодок на дистанции до 40–50 км) и два противолодочных вертолета нового крейсера превосходили поисковые возможности БПК проекта 1134Б в 2,5 раза. Буксируемая ГАС может эффективно обнаруживать подводные цели на высоких (до 25 узлов) скоростях. Главный конструктор гидроакустического комплекса- Д.Д. Миронов.

Артиллерийское вооружение состояло из двух одноствольных артустановок АК-100, восьми установок АК-630, а также зенитного комплекса самообороны "Оса-М", которое в будущем планировалось заменить перспективным ЗРК "Кинжал" (в этом же погребе и с этих же ПУ). По возможностям ПВО новый крейсер превосходил все надводные корабли предыдущих поколений в 2,4 раза.

Продолжить чтение
Еще от автора Александр Сергеевич Павлов
БПК типа «Удалой»

Большие противолодочные корабли типа "Удалой" – последняя крупная серия советских кораблей этого класса, По вполне понятным причинам о них в российской прессе пишут вскользь и нечасто: ведь на сегодняшний день из всего колоссального флота бывшего СССР только они могут нести боевую службу, представляя из себя реальную военную силу на море.Эти корабли и чисто внешне красивы, изящны, насыщены вооружением и если учесть жгучий интерес к ним со стороны любителей флота различных категорий, то такой рассказ становится просто необходимым.Примечание OCR – хороший рассказ о хороших кораблях, но ссылка на Широкорада как "безусловного авторитета в вопросах корабельного оружия" на совести автора.

Убийцы авианосцев

Справочник Jane's : "многоцелевой ракетный крейсер нового класса "Слава", несмотря на обычную силовую установку и меньшие, чем у "Кирова" размеры, является тяжеловооруженным и мощным боевым кораблем с зенитным, противолодочным и противокорабельным вооружением". Ракетными крейсерами такой мощи на сегодня обладают лишь два военно морских флота в мире-наш и американский. Причем "Тикондерога" вступил в строй на год позже, чем "Слава". Современные, тяжеловооруженные, крупные корабли, даже чужой державы, не могут не удивлять, восхищают и всегда оставляют после себя сильное впечатление.

Эскадренные миноносцы проекта 56

Скорость кораблям дается непросто, но в определенных случаях даже без боя она дает ощущение полного превосходства. Можно представить себе чувства иностранных моряков, когда наши эсминцы играючи обходили их корабли, идущие на полном ходу! Если трудно представить, вообразите, что вы у всех на виду обгоняете на скоростной дороге мощные иномарки. А тут еще такой стремительный красавец – поэтому, вероятно, в иностранных справочниках тех лет нашим эсминцам уделялось всегда много места: в «Джейне» 1972 года помещено 15(!) фотографий «Котлинов», правда, вместо польской «Варшавы» снимок «Бравого»…

Ударная сила флота

Характеристика, данная западными экспертами: «Подлодки классов «Оскар» и «Оскар-II», которые вводятся в строй с 1980 года, являются главной силой советского флота, предназначенной для прорыва системы ПВО «Aegis» (Иджис) и нацелены, главным образом, против авианесущих групп НАТО, хотя способны обстреливать и прибрежные объекты. Они несут на борту 24 тяжелые сверхзвуковые крылатые ракеты большой дальности SS- N-19 «Shipwreck». Таким образом, они представляют собой наиболее мощные и тяжеловооруженные ударные подлодки.

Подводные лодки проекта 671

Когда в начале 70-х годов в отечественной прессе появились снимки атомохода “50 лет СССР”, все были поражены стремительным, броским и внушительным “хвостатым” обликом нашей новой лодки. Именно с их появлением американцы были вынуждены отказаться от противолодочных групп, противолодочных авианосцев и приступить к созданию глобальной океанской системы освещения подводной обстановки. Одновременно на длительный срок прекратилось регулярное патрулирование ПЛАРБ США в приполюсных районах- то есть с позиций гонки вооружений затраты на создание 671 проекта были вполне оправданы.

Гремучие змеи океанов

Не обладающие суперхарактеристиками, не выделяющиеся гигантскими размерами, не получившие звучных юбилейных названий, лодки проекта 670 незаслуженно оттеснены на второй план, даже вполне героические походы и дела в период их напряженной службы оставались в тени. С 25 июля 1977 года их из крейсерских переклассифицировали в большие, с изменением индекса на "Б", затем с января 1978 возвратили статус крейсерских, а в 1991-92 уже окончательно они низводятся до "больших" со всеми вытекающими последствиями – оплатой, престижем и т.д.

Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.

Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.

Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).

Принцип работы двигателя внешнего сгорания

1.0 — создание файла.

Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.

Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.