Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения - [35]

Шум. В автомобиле водителя постоянно сопровождает один неприятный и даже опасный спутник (рис. 19) — шум. Шум оказывает отрицательное воздействие непосредственно на слуховые органы человека и вызывает нарушение высшей нервной деятельности. Под влиянием шума удлиняется скрытый период двигательной реакции. Влияние шума проявляется в снижении устойчивости ясного видения, в ослаблении сумеречного зрения, в нарушении координации движений, функции вестибулярного аппарата и в наступлении преждевременного утомления. Реагирует на шум и сердечно-сосудистая система: изменяется ритм сокращения сердца (тахикардия), расширяются или сужаются сосуды, что ведет вначале к сосудистой дистонии, а затем — к гипертонии. Шум воздействует также и на дыхание (меняется его ритм), под влиянием шума довольно часто возникают и нарушения пищеварения.

Чем выше частота звука, тем более его утомляющее действие.

Звуки с частотой 2–4 кГц оказывают утомляющее действие при 80 дБА (шум останавливающегося поезда метро), а когда интенсивность звука достигает 90 дБА (рев двигателя стоящего рядом МАЗа), утомление наступает и при отсутствии высоких частот. Считают, что под действием интенсивного шума производительность труда может снизиться до 17 % и что шум может быть причиной ошибок в управлении автомобилем, быстрой утомляемости и депрессии.

Можно ли из кабины сделать сурдокамеру? Водителя нельзя полностью изолировать от звуков, возникающих вне кабины, так как он должен воспринимать звуковые сигналы обгоняющих автомобилей, шум работы двигателя своего автомобиля и другие внешние шумы, необходимые для ориентировки и оценки дорожной обстановки. Но снизить лишний уровень шума можно и нужно.

Исследователи рекомендуют следующие защитные мероприятия по снижению шума при управлении автомобилем: звукопоглощающую обивку под капотом двигателя (надо заметить, что она, кроме поглощения шума двигателя, амортизирует вибрацию капота); внутреннюю обивку (эффективно поглощает шум, особенно, если под обивкой расположены подушки); звукопоглощающий материал на потолке кузова (амортизирует вибрацию крыши и поглощает издаваемый ею шум); плотные прокладки, расположенные на внутренней поверхности крыльев (хорошо глушат дорожный шум); звукопоглощающий материал на металлических покрытиях (крышка багажника); резиновые прокладки на раме.

Автомобиль, движущийся по дороге с неровной поверхностью, испытывает колебания различной амплитуды и частоты. Колебания с частотой 16–18 Гц воспринимаются человеком не изолированно одно от другого, а слитно, как вибрация. Источники вибрации в автомобиле те же, что и шума. Вибрация растет с увеличением скорости движения автомобиля, с ухудшением дороги, а также с уменьшением полезной нагрузки.

Воздействие на человека вибраций определяется их местом приложения, направлением, амплитудой и частотой. Под действием вибраций ухудшается зрительное восприятие, снижается внимание, замедляются реакции, понижается точность действий. Длительное воздействие на человека вибраций вызывает утомление, головную боль. Чаще влиянию вибраций подвергаются водители тяжелых грузовых автомобилей. В комбинации с шумом отрицательное влияние вибраций на организм значительно усиливается.

Одежда и обувь

Не мода, а удобство. У каждого человека существует свое мнение об одежде для пляжа, дома, ресторана. И, естественно, в чем вы ходите, в том садитесь и в автомобиль. Последите за тем, как иногда вы «ворочаетесь» на сиденье в течение всей поездки. А ведь это зависит во многом от одежды. Необходимо, чтобы ткани одежды имели достаточную воздухопроницаемость, были мягкими, эластичными, не вызывали бы раздражения кожи и обеспечивали бы необходимый обмен влаги между телом и окружающей средой.

В зимнее время температура воздуха в кабине может меняться при нарушении ее герметичности и при открывании дверцы. Покидая кабину, вы подвергаетесь влиянию резкого изменения температуры воздуха, воздействию холодного ветра или дождя. Однако чрезмерно теплая одежда (рис. 20) в этих случаях отнюдь не защита.

Она вызывает повышенную потливость, что может привести к простудным заболеваниям, когда вы разгоряченный и потный выйдете из кабины.

Летом температура воздуха в кабине автомобиля может повышаться до 30 °C и более. Основными требованиями к рабочей одежде водителя являются в жаркое время года воздухопроницаемость и светлый цвет, поскольку способность поглощения солнечных лучей тканями зависит не столько от качества материала, сколько от его цвета.

В южных районах страны в жаркое время года нерационально обнажаться до пояса, как это делают многие водители в попытке ослабить изнуряющее действие жары. В этом случае пот стекает, не задерживаясь на теле, и водитель лишается охлаждающего влияния испарения пота. Поэтому в жаркое время целесообразно надевать хлопчатобумажную сетку, которая впитывает пот, способствует испарению его и, следовательно, охлаждению тела.

Водительские мокасины. В последнее время обуви водителей уделяется все большее и большее внимание. Некоторые исследователи установили, что фасон обуви значительно влияет на безопасность движения. И женские и мужские туфли с относительно высокими каблуками при наличии мягкого резинового коврика на полу кабины снижают надежность торможения более чем в 2 раза.