Арсенал-Коллекция, 2016 № 04 (46) - [33]

«Де Рюйтер» незадолго до начала войны. По трапу спускаются голландские офицеры, первым идет будущий вице-адмирал и Главнокомандующий Флотом Союзников Конрад Хелфрих. На крейсере хорошо видны грузовые стрелы нового образца

Контр-адмирал Хельфрих

«Де Рюйтер» не сразу включился в деятельность своего соединения, поскольку все же принял участие в торжествах по случаю дня Королевы (вместо парада), а затем прошел небольшой доковый ремонт. По завершении работ перешел в Макассар.

Пока происходили все эти события в жизни крейсера, в Европе началась война. Соединение, во главе которого стоял «Де Рюйтер», патрулировало восточную часть архипелага. В сентябре-октябре обстановка в колониальных владениях была довольно спокойной - единственными представителями воюющих сторон стали немецкие торговые суда, которые интернировались в различных портах голландской Ост-Индии. У командования Голландского флота имелась непроверенная информация о том, что территориальными водами колонии пользуются британские подводные лодки. Флотское командование приказало в случае обнаружения лодок воюющих стран в территориальных водах, принуждать их к всплытию, используя глубинные бомбы. После того, как лодка всплывет, ее следовало интернировать. И хотя к охоте на предполагаемых нарушительниц привлекался ряд голландских кораблей (в том числе и «Де Рюйтер») не только интернировать, но даже обнаружить хоть одну такую подводную лодку не удалось. Остаток 1939 года прошел в патрулировании вод колоний. По мере возможности его пытались совместить с учениями. Интенсивность боевой подготовки уменьшилась. 18 октября, получивший звание контр-адмирала, Хельфрих стал командующим военно- морскими силами в Ост-Индии, сменив на этом посту адмирала Фареверда.

В середине января 1940 года крейсер встал к стенке казенного завода в Сурабае на профилактический ремонт, за время которого был выполнен большой объем работ, в основном в машинном отделении. 4 марта «Де Рюйтер» ремонт завершился выходом на ходовые испытания, прошедшие вполне успешно.

В апреле 1940 года после вторжения Германии в Норвегию и Данию, голландской разведкой была получена информация о концентрации транспортов на острове Формоза (Тайвань), что могло означать возможную подготовку к вторжению в Ост-Индию. К счастью эта угроза оказалась надуманной, однако боевая готовность Королевского флота вновь была повышена. «Де Рюйтер» в это время базировался на Сурабаю, стоя на рейде, в полной готовности к выходу в море. Для экипажа это означало сокращение числа увольнений на берег, а для офицеров и старшин - запрет на ночевку на берегу.

Прошел месяц и 10 мая 1940 года Германия вторглась в Нидерланды в рамках общего наступления на Западе. Командование флота в Ост-Индиях отдало приказ об отправке в эфир радиограммы, состоящей из одного слова - «Берлин», все кому она была адресована, знали, что им предстоит делать. С борта «Де Рюйтера» спустили шлюпки с вооруженными членами экипажа, которые подошли к бортам немецких транспортов «Кассель»[* Переименован в «Менденау», потоплен 9 августа 1942 года немецкой подводной лодкой «U 752» в Атлантике.], «Наумбург»[** Переименован в «Кентар», потоплен 1 августа 1942 года в Атлантическом океане немецкой подводной лодкой «U 155».] и «Эссен»[*** Переименован в «Теркоелей», 17 марта 1943 года был потоплен немецкой подводной лодкой «и 631» в Атлантическом океане. На момент гибели транспорт следовал в составе «НХ 229».] и вскоре на них были подняты голландские флаги. В городе в это время шли аресты граждан Германии, а также всех, кого можно было заподозрить в подрывной деятельности. На борту «Де Рюйтера» после возвращения абордажных партий день продолжался по обычному распорядку. Единственным изменением в жизни корабля стал запуск по трансляции радиопередач с выпусками новостей из Голландии. После их прослушивания несколько человек пришлось госпитализировать в корабельный лазарет с сердечными приступами. Больше всего работы у корабельного медицинского персонала появилось после радиопередачи о бомбежке Роттердама.

Через пять дней военные действия на территории Метрополии прекратились. Хотя территория Нидерландов была оккупирована, Королева и правительство нашли убежище в Англии и колониальные власти, командование армии и флота на территории Ост-Индских владений продолжали подчиняться им. Более того, министр иностранных дел японской империи Арита и госсекретарь США Хэлл высказались в том духе, что их страны вполне устраивает статус Кво. Голландский военно-морской флот завершил переход на положение мирного времени. Основными его задачами стали оборона территориальных вод колонии, поиск и возможное обнаружение вражеских рейдеров, если они окажутся в зоне ответственности флота Королевства. Еще одной задачей стало эскортирование торговых судов с ценными грузами в Индийском и Тихом океанах. Поэтому «Де Рюйтер» конец мая и все лето 1940 года провел в море. Во время редких заходов в Сурабаю для пополнения запасов моряки получали короткие увольнительные на берег. Во время одного из таких заходов 17 июня 1940 года на борту крейсера прошла торжественная церемония. Командующий эскадрой контр-адмирал Г.В. Стёве покинул должность, а его преемником стал контр-адмирал К.В.Ф.М. Доорман. Процесс обновления военно-морского командования в Ост-Индии завершился. Именно Хельфриху и Доорману[**** Карел Фредерик Мария Доорман родился 23 апреля 1889 года в Утрехте в семье потомственного военного. В возрасте 17 лет поступил в Нидерландский военно-морской колледж в Ден Хелдере. 24 августа 1910 года произведен в офицеры. Был распределен в голландскую Ост-Индию, его первым кораблем был броненосец береговой обороны «Тромп». Затем служба на различных кораблях. По возвращении на Родину служба на крейсере «Ноорд Брабант». В августе 1915 года Доорман принимает решение поступить в морскую авиацию. До 1921 года проходит службу в морской авиационной дивизии в Соестербурге (Soesterburg). Служил пилотом инструктором, на его счету около 15 аварийных посадок. В 1921 году обучался на штабных военно-морских курсах в Гааге. Затем обычная служба морского офицера, он занимал как береговые должности, так и корабельные. Служба в морском департаменте в Батавии. В 1926 году он становится старшим артиллерийским офицером броненосца береговой обороны «Де Зевен Провинсьен». Через некоторое время К. Доорман становится старшим офицером на этом корабле. В 1927 году очередная береговая должность в Морском штабе в Гааге, занимался закупками оборудования для Голландской морской авиации. В 1932 году назначен командиром минного заградителя «Принс ван Орандж», на этом корабле он совершает переход в Ост-Индию. В этом же году он получает под командование эскадренный миноносец «Витте де Витт», а через некоторое время однотипный «Эвертсен». На этом эсминце Доорман принимал участие в подавлении мятежа на «Де Зевен Провинсьен». Затем снова береговая должность в метрополии, начальник штаба Военно-морского командования в Ден Хелдере. В 1937 году произведен в капитаны 1-го ранга. Вернулся в Ост-Индию, командовал крейсерами «Суматра» и «Ява». С 17 августа 1938 года по 16 мая 1940 года командующий военно-морской авиации в Ост-Индии. В июне 1940 года произведен в контр-адмиралы и назначен командующим Голландской эскадрой в Ост-Индии. Командование эскадрой пришлось на очень трудный период, индонезийские владения Королевства оказались колонией без метрополии. Доорман организовал патрулирование в колониальных водах, усилил боевую подготовку. После 7 декабря 1941 года контр-адмирал стал командующим международной эскадры. Он сделал все возможное для обороны Ост-Индии, провел серию боев с Императорским флотом. Погиб 27 февраля 1942 года на борту крейсера «Де Рюйтер».] в будущем предстоит руководить безнадежной обороной колоний в начале 1942 года.