Арсенал-Коллекция, 2016 № 04 (46) - [2]
Лобовая часть корпуса и переднее крыло в сравнении. На модели отсутствуют сварные швы, выделяющие носовую балку, утрировано выделена рояльная петля крепления двух половинок крыла
Другой ракурс ВЛД в сравнении. Сразу бросается в глаза неправильная форма всей бронировки курсового пулемета, люка механика водителя
Для детей, имеющих первый опыт с подобными моделями, - это замечательно, но у более продвинутых моделистов вызывает недоумение. Как я и писал выше, пропорции и размеренность соблюдены хорошо. Углубляясь в детали, я понял, что не так все благополучно. Люк механика водителя, бронировка курсового пулемета, пулеотбойные планки неверны в принципе. Странный лючок ТО, по форме напоминающей овал присутствует на ВКД. К счастью, в моем распоряжении находился отличный набор улучшения из смолы для данной модели, который и выручил меня в ряде сложных моментов. Характерным признаком кормы Т- 34/85 завода №183 «Нижний Тагил» был способ крепления верхней откидной бронеплиты с видимым торцом нижней бронедетали. Особенность членения модели не позволила разработчикам в полной мере воспроизвести данный элемент конструкции, нет даже намека в виде расшивки плит. При помощи скрайбера проблема была решена достаточно быстро. Кронштейны крепления дымовых шашек (МДШ) присутствуют в виде зачатков, а про сами цилиндрические шашки можно просто умолчать. По большому счету, здесь нужен набор травления, включающий помимо других важных деталей и эти кронштейны. Но, пока имеем то, что имеем, и пришлось имитировать часть конструкции из тонкого полистирола. Кто не захочет заморачиваться с данным вопросом, может просто срезать четыре прямоугольных платика с ВКД. Подводка двух трубок к МДШ показана явно не масштабно. Я сделал замену на два тянутых литника. Перейдем к верхней крышке Моторно- Трансмиссионного Отсека (МТО). Откидная крышка на Т-34/85 крепилась тремя петлями. На модели видим - четыре, как на ранних Т-34/76. Вторая, более существенная проблема, касается расположения и формы центрального прямоугольного лючка. Его сильное смещение к башне не характерно для «тагильских» танков. Такой вариант практиковался лишь на заводе №112 «Красное Сормово». Вызывает некоторые сомнения и форма загибов самого лючка, а также соответствие всей центральной секции МТО. В рамках данного обзора, я не стал проводить столь сложную хирургическую операцию по замене центральной части МТО, лишь обозначил её как существенную проблему. Для тех, кто займется супердеталировкой модели, встанет актуальный вопрос по замене и сеточки на откидной крышке с жалюзи внутри, боковых решёточек, всей системы крепления трех запасных баков по бортам корпуса, шанцевого инструмента и множества скоб. На данный момент, ряд фирм выпускают наборы травления под конкретные Т-34 в масштабе 1:72.
ВКД прототипа и модели имеют ряд противоречий. Лючок доступа к ТО, на модели вышел овальной формы, чего не должно быть в принципе!
Правый борт в деталях. Обратите внимание на форму пробок пистолетных портов и отсутствие смотровой щели на модели
Левая щека башни со вздутием под конвертор. Необходимо добавить нижний литой шов и заменить пробку порта для оружия
Задняя часть башни с шестью скобами под укладку брезента и поручнем для десанта и совершенно лысая часть модели. Обратите внимание на размер и форму рымов по краям башни
Я использовал новый коррекционный набор для улучшения, специально заточенный под модель «Звезды»
Все основные «косяки» корпуса были устранены вполне успешно
Сложно сказать, насколько они подойдут к этой модели Т-34/85, и здесь можно только набраться терпения и дождаться выпуска специально «заточенного» под данную модель «Звезды» набора фототравления. Пока же, я ограничился косметическими мерами. Так, из тонкой проволоки сделал ряд скоб, все поручни для десанта (в модели не обозначены даже посадочные места), заменил задние крылья непонятной формы, обозначил сварной шов тянутым литником на лобовой балке, добавил петли к передним откидным крыльям позднего типа, заменил грубый пластиковый трос на медный, поменял ручки запасных топливных баков. Фару сделал чуть более правдоподобной, рассверлив отверстие под отражатель, и подвел к ней электропровод.
При осмотре деталей, в глаза сразу бросилась неправильность формы маски пушки. Командирская башенка позднего типа с одностворчатым люком имела диаметр 830мм, что в пересчете масштаба дает 11,5мм. Звезда дает башенку чуть меньшего диаметра и без характерной завальцовки верхней кромки. Быстренько все было заменено на новые детали из набора улучшения. Порывшись в запасах, нашел и точеный ствол С-53. Форма характерного для завода №183 литого шва на модели как-бы не завершена в носовой части. Воспользовавшись тянутым литником, я вклеил недостающие участки и слегка сгладил ломаный шов Г-образной формы. На реальных танках он был менее выражен, чем нижний, идущий по всему периметру башни. Две неудачные пистолетные пробки по сторонам башни были заменены новыми. Смотровая щель по правому борту, над пробкой, на модели не присутствовала вовсе. Рымы для подъема башни даны в виде непонятных зачатков. Опять меня спас чудо-набор улучшения. Им же я заменил все смотровые приборы Мк-4 с закрытой крышкой. Колпак вентилятора по своей форме и расположению не вызвал нареканий. Лишь воспользовавшись плоской стамеской, проделал сквозные воздушные окна и добавил литником сварной соединительный шов между крышками вентиляторов. Для улучшения внешнего вида стакана антенного ввода, неглубоко рассверлил отверстие и вставил в центр штырь под антенну. Петля крепления круглого люка заряжающего имеет неверное расположение упора - слева. Такое расположение упора было характерно для более ранних Т-34/85, с малой командирской башенкой и двухстворчатым люком. На поздних Т-34/85 с большой ком. башенкой и люком «лопата», изменили и способ фиксации люка заряжающего.
