Арсенал-Коллекция, 2015 № 11 (41) - [14]
Заместитель генерального конструктора Ван Чжэжун отметил, что машина целиком, до последней детали, разработана китайцами. И также заявил, что китайская система лазерного противодействия значительно опережает в своём развитии все аналоги в мире, а создание китайского двигателя полностью ликвидировало отставание в моторостроении.
В итоге, общий смысл интервью свелся к тезису: «Мы должны быть нацелены на требования войны будущего, не должны рабски следовать чужим тенденциям, потому что иначе будем обречены на отставание. Какие могут быть сомнения, что «Тип 99» - один из трех лучших танков мира?».
Однако ко всему сказанному китайскими конструкторами следует относиться весьма критично. Как уже отмечалось выше, острая конкуренция на мировом рынке вооружений невольно провоцирует в поисках заказчиков на такие неоднозначные высказывания. Ведь корпорация «NORINCO» всерьёз рассчитывает собрать значительный портфель экспортных заказов.
Не подлежит сомнению, что китайская танковая промышленность уже способна самостоятельно, без зарубежной помощи, создавать конкурентоспособные образцы бронетехники и вооружать ими не только НОАК, но и многие зарубежные армии. Особенно это касается небогатых стран «третьего мира», для которых является заманчивым получить современные танки по сравнительно низкой цене. С другой стороны, обязательно следует учитывать, что китайский дракон только начинает «расправлять крылья». Темпы насыщения частей НОАК современными образцами техники пока ещё весьма далеки от идеала. По состоянию на 2014 год, новые танки (к ним следует отнести различные модификации «Тип 96», «Тип 98» и «Тип 99») составляют около 38% китайского парка. А к весьма показательным следует отнести факт наличия на вооружении примерно 3400 совершенно устаревших «Тип 59» различных модификаций (практически половина всех танков НОАК).
| Тип 90-II | Аль Халид | Тип 98 | Тип 99 | Тип 99А2 | |
| Боевая масса, т | 46 | 48 | 48 | 50 | 55-58 |
| Экипаж, чел. | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Габариты, мм | |||||
| - длина с пушкой вперед | 10350 | 10350 | 10920 | 10920 | |
| - длина корпуса | 6900 | 6950 | |||
| - ширина | 3372 | 3372 | 3372 | 3372 | |
| - высота полная | 2805 | ||||
| - высота по крыше башни | 2300 | 2300 | 2400 | 2200 | |
| - клиренс | 470 | 470 | 470 | 470 | 470 |
| - база | 4250 | 4250 | 5160 | ||
| Среднее удельное давление на грунт, кг/см>2 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 | |
| Преодолеваемые препятствия: | |||||
| - подъём, град. | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| - крен, град. | 25 | 25 | 25 | 25-27 | |
| - ров, м | 2,7 | 2,7 | 2,8 | 2,7 | |
| - стенка, м | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | |
| - брод без подготовки (с подготовкой), м | 1,4 (5,5) | 1,4 (5,0) | 1,4 (5,5) | 1,4 (5,5) | |
| Вооружение: | |||||
| - калибр пушки, мм | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
| - угол вертикальной наводки, град. | -6...+14 | -6...+14 | -6...+14 | -6...+14 | -6...+14 |
| - количество и калибр спаренного пулемета | 1x7,62 | 1x7,62 | 1x7,62 | 1x7,62 | 1x7,62 |
| - количество и калибр зенитного пулемета | 1x12,7 | 1x12,7 1x12,7 | 1x12,7 | 1x12,7 | |
| - стабилизатор вооружения | двухплоскостной на всех | ||||
| - автомат заряжания | есть | есть | есть | есть | есть |
| Боекомплект: | |||||
| - к пушке | 39 | 39 | 42 | 42 | |
| - к 7,62-мм пулеметам | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |
| - к 12,7-мм пулеметам | 500 | 500 | 300 | 300 | |
| Двигатель: | |||||
| - марка | MTU396 или CV-12-1200 ТСА | 6ТД-2 | WD396 | WD396 | |
| - тип | дизельный | дизельный | дизельный | дизельный | дизельный |
| - максимальная мощность, л.с. | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1500 |
| Удельная мощность, л.с./т | 26,09 | 25 | 25 | 24 | 25-27 |
| Тип подвески | торсионная | торсионная | торсионная | торсионная | торсионная |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 70 | 70 | 72 | 80 | |
| Запас хода (с дополнительными баками), км | 400 (500-550) | 400 (500) | 500 (600) | 450 (650) | |
Танк «Тип 99» в экспозиции Военного музея Китайской революции
Танки "Тип 99А2" открывают прохождение бронетехники на параде в честь 70-летия окончания Второй мировой войны. 3 сентября 2015 года
Александр Заблотский Роман Ларинцев
«Киттихауки» против Кригсмарине.
Действия советских истребителей-бомбардировщиков над Баренцевым морем в 1944 году
«Киттихаук» авиации СФ заходит на посадку на аэродром Ваенга-1, 1943 г.
Приступая к рассказу об использовании истребителей Р-40 «Киттихаук» советской морской авиацией в качестве истребителей-бомбардировщиков, мы не претендуем на особую оригинальность, так как эпизоды боев в Заполярье, описанные нами, достаточно хорошо известны. Мы лишь попытались более точно установить фактические результаты боевых действий «Киттихауков» входивших в состав авиации Северного флота против судоходства противника, что впрочем, не исключает, возможности критики, проверки и дополнения нашей информации.
Итак, одной из основных задач Северного флота в 1944 г. продолжала оставаться борьба с немецким судоходством и нарушение работы портов в Северной Норвегии, прежде всего Лиинахамари, Киркенес и Петсамо.
Немецкая группировка в Заполярье, т.е. 20-я горная армия, части 5-го воздушного флота и Кригсмарине, которая снабжалась главным образом по морю через упомянутые порты, ежемесячно требовала доставки не менее 190 тыс. тонн различных грузов. Основная тяжесть борьбы на немецких коммуникациях легла на подводные лодки и авиацию флота.
ВВС СФ в этот период, для борьбы с морскими целями, помимо торпедоносцев, штурмовиков и бомбардировщиков активно использовало истребители Р-40 «Киттихаук» в качестве истребителей-бомбардировщиков.
Вообще-то применение Р-40 в этом качестве оригинальным назвать трудно. Ещё летом 1943 г. в качестве истребителей-бомбардировщиков уже использовались истребители «Харрикейн», И-153, И-16. Так, «Харрикейны» авиагруппы Северного оборонительного района летом 1943 г. нанесли ряд ударов по мелким плавсредствам противника в Варангер-фьорде. Однако только в 1944 г. и только на Северном флоте использование против вражеских кораблей истребителей-бомбардировщиков «Киттихаук», входивших в состав 78-го и 27-го истребительных авиационных полков приняло широкомасштабный характер.
