Арсенал-Коллекция, 2013 № 07 (13) - [41]
В июне 1894 г. отряд китайских кораблей был направлен к берегам Кореи для разведки и прикрытия войсковых транспортов. Соединением командовал Фан Боцянь, державший флаг на бронепалубном крейсере «Цзиюань» и имевший в подчинении малый крейсер «Гуанъи» и «Вэйюань». Последний выполнял функции посыльного судна, поддерживая связь между флагманом и портом Инчхон (Чемульпо). За день до начала боевых действий между Китаем и Японией, учебный крейсер был отправлен в Вэйхайвэй с донесением о дворцовом перевороте в корейской столице. Таким образом «Вэйюань» второй раз за свою службу избежал столкновения с вероломным противником. Затем крейсер в течение нескольких месяцев находился в Порт-Артуре, который покинул только после захвата японцами Цзиньчжоуских позиций 6 ноября 1894 г.
Во время обороны Вэйхайвэя «Вэйюань» стоял под прикрытием острова Люгундао, где в ночь на 6 февраля 1895 г. был потоплен торпедой с японского миноносца №11. Взрыв проделал в деревянном корпусе огромную пробоину размером 4x5 м, сделав гибель корабля стремительной, а борьбу за его спасение невозможной. Тем не менее, часть экипажа во главе с командиром сумела спастись.[* В 1900 г. Линь Инци вступил к командование новым бронепалубным крейсером «Хайтянь», а после Синьхайской революции занимал ряд важных постов в Южном Китае.]
«Вэйюань» после модернизации начала 1890-х гг. Корабль изображен с боевыми марсами на фок- и грот- мачтах
Бронзовая табличка с названием корабля, принадлежавшая одному из гребных судов «Вэйюаня». Найдена в 1980-х гг. во время дноуглубительных работ у о. Люгундао
Останки «Вэйюаня» в гавани Вэйхайвэй. Снимок сделан в феврале 1895 г., после капитуляции Бэйянского флота. Боевой марс на грот-мачте отсутствует
«Канцзи» в период службы в гражданском флоте
Са Чжэньбин
«Вэйюань» стал головным в серии из пяти кораблей Фучжоуского адмиралтейства. Спуск на воду его первого систершипа, получившего имя «Чаоу» («Безмерная доблесть»), состоялся 19 июня 1878 г. Третий корабль серии строился под №22. Закладка киля состоялась 12 июля 1878 г., а спуск на воду - 20 июля 1879 г. Корабль вступил в строй 9 января 1880 г. Хотя детали набора этого корабля изготовлялись непосредственно в Фучжоу, он обошелся дороже «Вэйюаня» и стоил казне 211 000 серебряных лян.
Корабль еще находился в достройке, когда осенью 1879 г. выяснилось, что заказчик в лице командования Фуцзяньской эскадры не может содержать новую боевую единицу. По предложению директора арсенала У Цзаньчэна «Канцзи» («Ниспосылающий мир и благодать») был передан компании «Чайна Мерчанте энд К°» и переоборудован в торговое судно. Уже тогда рангоут корабля был сильно облегчен и мог нести только косые паруса. 4 апреля 1880 г. корабль прибыл в Шанхай, после чего несколько лет выполнял рейсы между этим портом и Гонконгом. В 1888 г. Ли Хунчжан обратился ко двору с ходатайством о передаче Бэйянскому флоту специального учебного судна для подготовки специалистов минного дела. Их готовили на базе Тяньцзиньского арсенала и минных мастерских в Дагу, Шаньхайгуане, Вэйхайвэе и Порт-Артуре, однако отсутствие специального судна сильно тормозило обучение. Выбор пал на «Канцзи», который вернулся на родной завод и спустя 8 лет после вступления в строй наконец получил вооружение. Оно состояло из одного 80-фунтового дульнозарядного орудия на станке Вавассёра, двух 12-фунтовых пушек Армстронга, четырех 87-мм орудий Круппа, четырех 10-фунтовых орудий производства шанхайского Цзиньлинского арсенала, двух 25-мм четырехствольных митральез Норденфельда и двух 11-мм десятиствольных митральез Гатлинга. Для подготовки минеров были установлены два надводных минных аппарата Шварцкопфа калибра 350 мм и необходимое оборудование.
Первым командиром «Канцзи» в составе Бэйянского флота стал Линь Юншэн - будущий герой сражения в устье Ялу. В августе 1887 г. его сменил Ма Фухэн, в феврале 1889 г. переведенный на канонерку «Хайцзин». Новым командиром «Канцзи» назначили Са Чжэньбина, под начальством которого он в том же году побывал с визитом во Владивостоке.
Во время обороны Вэйхайвэя орудия «Канцзи» были сняты для усиления береговых батарей, однако установить их на новом месте уже не успели.
Команда учебного крейсера прекрасно проявила себя при обороне базы. Тридцать членов экипажа усилили гарнизон крошечного островка Жидао, прикрывавшего юго-восточный проход во внутреннюю гавань Вэйхайвэя, где еще в 1878 г. установили два 210-мм орудия Круппа и шесть пушек меньшего калибра. Сам Са Чжэньбин стал комендантом маленькой, но сильной крепости. 30 января 1895 г. гарнизон Жидао открыл огонь по наступающим японским войскам и кораблям адмирала Ито Сукэюки. Подчиненные Са Чжэньбина вели непрерывный бой в течение 10 дней и отступили на соседний остров Люгундао только по приказу адмирала Дин Жучана. Са Чжэньбин был ранен и в последние дни боевых действий не мог исполнять обязанности командира корабля.
12 февраля 1895 г. неповрежденный «Канцзи» прекратил огонь, но флаг в итоге так и не спустил: победители решили освободить 12 иностранных поданных, служивших на китайских кораблях, а для доставки в Чифу предоставить им старый учебный крейсер. В итоге на борт «Канцзи» поднялись все уцелевшие защитники Люгундао (около 1000 чел.). Помимо живых пассажиров, на борту судна находился «груз 200» - останки адмирала Дин Жучана и других китайских офицеров, отказавшихся от капитуляции и добровольно ушедших из жизни. Командование крейсером по личной просьбе адмирала Ито Сукэюки взял на себя Чэн Бигуан - бывший командир крейсера «Гуанбин», ставшего трофеем японского флота. Он выступал в роли парламентера в переговорах о капитуляции Вэйхайвэя, а 17 февраля 1895 г. повел «Канцзи» в Чифу (Яньтай). В момент выхода корабля из вэйхайвэйской гавани на всех японских судах были приспущены флаги, а с флагманского крейсера «Мацусима» был дан артиллерийский салют.
