Арсенал-Коллекция, 2013 № 03 (09) - [25]
Выше главного пояса до уровня средней палубы борт закрывал верхний пояс толщиной 7". Он тянулся от барбета носовой башни до уровня кормового каземата 152-мм орудий, а далее переходил в длинный угловой траверз той же толщины, примыкавший к тыльной части барбета кормовой башни. В носу верхний пояс имел полную высоту до уровня середины носового барбета, понижаясь далее до уровня носового пояса, который примыкал к нему примерно на уровне передней кромки барбета.
Батарея 152-мм орудий между средней и верхней палубами была защищена 6-дюймовой (149-мм) броней по борту. От концевых орудий к тыльным частям концевых барбетов шли угловые траверзы той же толщины. С тыльной стороны батарея была отгорожена 40-фнт. (25-мм) продольной переборкой[* По другим данным, толщина этой переборки составляла 30 фнт. (19 мм).]. Между вторым, третьим и четвертым орудиями с каждого борта имелись также продольные переборки той же толщины, в то время как концевые орудия были отгорожены барбетами бортовых башен ГК.
В отличие от "Аки" и "Курамы", броневая палуба в пределах цитадели была плоской, без скосов к бортам. Ее толщина составляла 45 фнт. (28 мм). В оконечностях за пределами цитадели броневая палуба толщиной 3 дюйма (75 мм) располагалась ниже ватерлинии и имела карапасную конструкцию со скосами к нижней кромке пояса. Верхняя палуба в средней части корпуса имела толщину 30 фнт. (19 мм). Интересной чертой этих линкоров была бронированная (45-фнт.) средняя палуба в носу со скосами к верхней кромке носового пояса.
Концевые башни ГК имели 11 -дюймовый (274-мм) лоб, борта и тыльную часть и 3-дюймовую (75-мм) крышу. Бортовые башни отличались 10-дюймовыми (249-мм) бортовыми и задними плитами. Толщина пола башен составляла 2,5" (62 мм). Барбеты концевых башен имели толщину 10" над верхней палубой, 11" в открытой части выше средней палубы, 8" в открытой части между средней и броневой палубами и 4" в за крытой верхним поясом или траверзами части. Бортовые барбеты имели 11-дюймовые плоские внешние плиты до главного пояса, 5-дюймовую (125-мм) внутреннюю закругленную часть между верхней и средней палубами и 4-дюймовую - между средней и броневой палубами.
Подобно современным им британским дредноутам, линкоры типа "Кавати" имели противоосколочное бронирование погребов ГК: 45-фнт. (28-мм) стенки и 60-фнт. (37-мм) пол.
Боевая рубка имела 10-дюймовые стенки и 3-дюймовую крышу. От рубки до средней палубы опускалась броневая труба толщиной 6" выше верхней палубы и меньшей толщины (предположительно 3-4") между верхней и первой средней палубами. Задняя боевая рубка имела толщину стенок 6" и 3" крышу; 4-дюймовая броневая труба из нее опускалась только до верхней палубы, ниже имелось небронированное продолжение до кормовой нижней рулевой рубки на 2-й средней палубе.
Поперечные сечения
(1) кубрик команды; (2) кладовая боцманских принадлежностей; (3) носовое шпилевое отделение; (4) рефрижераторная камера; (5) цепной ящик; (6) кладовая стальных листов, профилей и т.п. для ремонтных нужд; (7) каюта мичманов; (8) башня №1 орудий группы А; (9) аптека; (10) помещение для приёма раненых; (11) кладовая медикаментов; (12) отделение гидронасосов; (13) кладовая принадлежностей артиллерийского содержателя; (14) хлебная кладовая; (15) провизионная кладовая сухих продуктов; (16) снарядный погреб орудий группы А; (17) зарядный погреб орудий группы А; (18) провизионная кладовая сухих продуктов; (19) кладовая круп; (20) помещение трансформаторов; (21) карцер; (22) кладовая механических принадлежностей; (23) кают-компания мичманов; (24) кузнечная мастерская; (25) камбуз команды; (26) башня №3 орудий группы А; (27) снарядный погреб орудий группы А; (28) зарядный погреб орудий группы А; (29) угольная яма №7; (30) зарядный погреб орудий группы В; (31) снарядный погреб орудий группы В; (32) зарядный погреб орудий группы В; (33) зарядный погреб орудий группы В; (34) угольная яма №8; (35) зарядный погреб орудий группы А; (36) снарядный погреб орудий группы А; (37) башня №4 орудий группы А; (38) коридор паропроводов; (39) 30-футовый гребной катер; (40) гальюн команды; (41) каземат орудия №5 группы В; (42) угольная яма №29; (43) угольная яма №13; (44) среднее котельное отделение; (45) угольная яма № 14; (46) угольная яма №30; (47) каземат орудия №6 группы В; (48) гальюн команды; (49) 30-футовый гребной катер; (50) 56-футовый минный катер; (51) компас; (52) прожектор; (53) сигнальная кладовая; (54) шахта вентиляции; (55) каюта командира штурманской боевой части; (56) кладовая для хранения гамаков; (57) ванная офицеров штаба; (58) запасная каюта; (59) коридор; (60) машинное отделение левого борта; (61) машинное отделение правого борта; (62) помещение для приема раненых; (63) коридор; (64) каюта начальника службы снабжения; (65) канцелярия механической службы; (66) кладовая для хранения гамаков; (67) приёмная радиорубка; (68) каюта старшего помощника; (69) шахта вентиляции; (70) помещение корабельного оркестра; (71) походная каюта начальника штаба; (72) башня №2 орудий группы А; (73) каюта офицеров штаба; (74) каюта командира 2-го дивизиона; (75) электростанция; (76) кладовая риса; (77) снарядный погреб орудий группы А; (78) зарядный погреб орудий группы А; (79) зарядный погреб орудий группы С; (80) кладовая круп; (81) отделение гидронасосов; (82) каюта командира 5-го дивизиона; (83) кают-компания офицеров; (84) каюта начальника штаба; (85) спальня командира корабля; (86) кают-компания младших офицеров; (87) провизионная кладовая адмирала и командира корабля; (88) кладовая механических принадлежностей; (89) кормовое шпилевое отделение, совмещённое с рулевым постом; (90) кормовая дифферентная цистерна; (91) кладовая механических принадлежностей; (92) кладовая обмундирования; (93) офицерский лазарет; (94) спальня начальника штаба; (95) коридор; (96) помещение хронометра
