Арсенал-Коллекция, 2013 № 03 (09) - [24]
Броня для "Кавати" и "Сэтцу" производилась на сталелитейном заводе при верфи ВМС в Курэ, освоившем производство броневых плит в 1902 г. Перед началом производства плит в 1909 г. на заводе были установлены 6000-тонный и 3000-тонный гидравлические прессы. Верфь в Курэ изготовила (без учета пробных и незаконченных плит) 3763 т брони для "Кавати" и 3750 т для "Сэтцу". При этом на первом было установлено 3706 т брони, а оставшиеся 57 т не были использованы. По каким-то причинам часть материалов, проходивших для "Кавати" по статье "броня", для "Сэтцу" учитывалась как "защитное покрытие". В результате общий вес брони для "Сэтцу" составил 4152 т, для чего, помимо поставленной специально для этого него брони, 402 т было взято из лишних плит, изготовленных для других кораблей. Общий вес защитного покрытия для "Кавати" равнялся 1530 т, а для "Сэтцу" -1110т, так что общий вес броневых материалов этих линейных кораблей составлял 5236 и 5262 т соответственно.
Вертикальная броня была цементирована по методу Круппа. Превосходство крупповской брони было, в частности, подтверждено испытаниями на полигоне в Камэгакуби (рядом с Курэ). Для палубной брони и тонких переборок использовалась никелевая сталь. Толстая броня крепилась на деревянную подкладку с помощью броневых болтов по технологии, аналогичной применявшейся на других кораблях начала XX в.
Подобно английским кораблям того времени, толщина брони измерялась в "весовых дюймах". Один "весовой дюйм" соответствовал плите весом 40 фунтов на кв. фут, имевшей толщину 24,9 мм. Эта величина весьма близка к одному дюйму (25,4 мм). "Весовые дюймы" были удобны из-за принятой практики заказа материалов на вес. Так, заказ 12-дюймовых плит означал заказ плит весом 480 фнт./кв.фут. Плиты из никелевой стали напрямую специфицировались в фунтах, например, для "Кавати" заказывались плиты толщиной 45 фнт. (т.е. весом 45 фнт./кв. фут), 30 фнт. и т.д. Ниже толщина брони дана в спецификационных единицах и в скобочках пересчитана в миллиметры. Следует также отметить, что технология того времени не позволяла производить толстые плиты очень точно, погрешности по толщине часто составляли 2-3 %. Спецификации по изготовлению брони для фирм-производителей предусматривали некоторый допустимый диапазон отклонений от номинальной толщины. При этом, например, в британском флоте для избежания строительной перегрузки максимальная допустимая толщина брони равнялась номинальной, так что поставщики брони старались изготавливать плиты толщиной несколько меньше номинала. Поэтому толщины брони, особенно выраженные в миллиметрах, являются в определенной степени условными.
План кормового самого верхнего мостика
План кормового мостика
План мостика
План самого верхнего мостика
Планы надстроечной палубы и мостиков
(1) башня № 1 орудий группы А; (2) сигнальная кладовая; (3) орудие №3 группы D; (4) штурманская рубка; (5) сходной люк; (6)4" орудие; ( 7) орудие № 1 группы D; (8) походная каюта командира корабля; (9) походная каюта командира штурманской боевой части; (10) 4"орудие; (11)3’’ орудие; (12) башня №4 орудий группы А; (13) башня №3 орудий группы А; (14)-( 15) 30-футовый гребной катер; (16) 56-футовый минный катер; (17) 40-футовый малый паровой катер; (18) дымовая труба; (19) 30-футовый гребной катер; (20) 30-футовая рабочая шлюпка; (21) 20-футовая рабочая шлюпка; (22) 30-футовый гребной катер; (23) 40-футовый баркас; (24) 30-футовая рабочая шлюпка; (25) 40-футовый малый паровой катер; (26) башня №6 орудий группы А; (27) световой люк; (28) световой люк машинного отделения; (29) 4" орудие; (30) башня №5 орудий группы А; (31) 3" орудие; (32) 4" орудие; (33) штурманская рубка; (34) орудие №4 группы О; (35) кранец выстрелов салютных орудий; (36) орудие №3 группы D; (37) походная каюта начальника штаба; (38) башня №2 орудий группы А; (39) боевая рубка; (40) орудие №2 группы Е; (41) орудие №1 группы Е; (42) рулевая рубка; (43) прожектор; (44) орудие №4 группы Е; (45) кормовая боевая рубка.
Обращает на себя внимание, что корабельная артиллерия делилась на группы, обозначенные буквами латинского алфавита: А - 12" орудия, В - 6", С - 12-см и D - 3". Интересна также нумерация башен главного калибра: носовая - №1, кормовая - №2, башни правого борта - №3 и №5, левого - №4 и №6, а не в общем порядке с носа на корму
Главный пояс имел высоту 3,88 м, из которых на 1,95 м опускался ниже проектной ватерлинии. Пояс имел толщину 12 дюймов (299 мм), утончаясь в нижней части (нижние 1,07 м) до 7" (174 мм). Толстый пояс закрывал борт в пределах цитадели от носового до кормового барбета и замыкался в оконечностях 8-дюймовыми (199-мм) поперечными траверзами, примыкавшими к внешним кромкам барбетов. В оконечностях имелся пояс по ВЛ толщиной 4" (100 мм). Он имел меньшее, чем главный пояс, углубление, примыкая своей нижней кромкой к скосу палубы. В носу 4-дюймовый пояс поднимался над ВЛ несколько выше главного и доходил до форштевня, а в корме его верхняя кромка соответствовала по высоте верхней кромке главного пояса. Кроме того, пояс в корме чуть-чуть не доходил до ахтерштевня, оставляя место для кормового торпедного аппарата.
