Арсенал-Коллекция, 2013 № 03 (09) - [21]
Линкор "Аки" в военно-морской базе Куре, 26 декабря 1915 г.
В результате в качестве прототипа был выбран считавшийся в то время наиболее сильным из существующих и строившихся броненосцев "Лорд Нельсон". По сложившейся у японцев традиции усиливать вооружение английских образцов, промежуточные 234-мм орудия были заменены на 254-мм подобно "Катори", а их количество увеличено с 10 до 12. В отличие от прототипа, носовая оконечность японского броненосца не имела тарана, вместо которого была принята клиперная форма форштевня с закругленной подводной частью, что должно было обеспечивать возможность подминать и переваливаться через тросы, связывающие плавучие мины. Возможность разбрасывания миноносцами противника таких связок плавучих мин непосредственно перед боем на пути эскадры весьма беспокоила японских адмиралов во время и долгое время после русско-японской войны и учитывалась, например, при проектировании кораблей знаменитой программы "8-8". Принятый базовый проект "Сацумы" имел обозначение А-9 в соответствии с принятой МТД системой, при которой латинской буквой Ас цифрой обозначались проекты линейных кораблей. "Сацума" стал первым линейным кораблем, построенным на верфи ВМС в Йокосуке.
Второй броненосец - "Аки" - должен был первоначально строиться по тому же проекту. Однако во время русско-японской войны приоритет был отдан скорейшей постройке броненосных крейсеров, так что строительство "Аки" было задержано до спуска на воду "Цукубы". Эта пауза позволила пересмотреть проект, заменив паровую машину новой турбинной установкой. Решение об оснащении "Аки" и броненосного крейсера "Ибуки" турбинами было принято в ноябре 1905 г. после получения сведений о планах широкого внедрения турбин за границей (так, британский флот намеревался устанавливать турбины на все корабли, построенные после 1905 г.). Установка имела увеличенную по сравнению с "Сацумой" мощность. Как следствие, "Аки" развивал большую скорость и, кроме того, имел трех-, а не двухтрубный, как на предшественнике, силуэт. Другими изменениями стали несколько увеличенные размеры, большая толщина верхнего пояса и замена 120-мм орудий на 152-мм. Базовый проект "Аки" получил обозначение А-14.
В процессе постройки этих кораблей возникла идея перевооружить их одиночными 305-мм бортовыми башнями вместо спаренных 254-мм, но она не была реализована.
После русско-японской войны в Японии был создан Комитет по исследованию характеристик кораблей (Канкэй Сёсей Иинкай), который возглавил Морской министр адмирал Гоннохоё Ямамото. Комитет работал в 1906-1907 гг. В его задачи входило определение состава флота и характеристик кораблей в условиях исчезновения угрозы от России на море и стремительного ухудшения отношений с США. Именно Соединенные Штаты, проводившие активную экспансию в Тихоокеанском регионе, стали считаться "наиболее опасным государством". Основной стратегией Японии на долгие годы стала стратегическая оборонительная операция вблизи своих баз, что давало японскому флоту дополнительные преимущества. Комитет включал в себя несколько подкомитетов для детального изучения характеристик кораблей с учетом опыта русско-японской войны и сравнения собственных проектов с новыми кораблями, только что спроектированными или уже строящимися за границей. Японский флот желал иметь корабли, индивидуально превосходившие строившиеся за границей, и особенно в США.
Ограниченные бюджетные возможности Японии, связанные с послевоенным экономическим спадом, заставили отложить исполнение части уже принятых программ. С другой стороны, развитие линейных кораблей за рубежом и, в частности, появление дредноутов повлияло на тип линейного корабля японского флота. К началу проектирования следующих за "Аки" линкоров уже был построен "Дредноут" и были известны общие характеристики строившегося в Соединенных Штатах "Мичигана". После окончания проектирования "Аки" МТД продолжил работу над проектами линейных кораблей. Например, базовый проект А-16, подготовленный в 1906 г., имел вооружение из 14 305-мм орудий в шести башнях, две из которых были трех-, а остальные - двухорудийными. По одной трех- и двухорудийной башне было размещено в диаметральной плоскости ближе к оконечностям, а еще две двухорудийные - побортно.
Предварительные варианты проекта первого японского дредноута
Корабли получили названия "Кавати" и "Сэтцу"; распоряжение об их постройке было отдано в июне 1907 г. Общие требования Морского Генерального Штаба состояли в усилении бронирования и вооружения по сравнению с "Сацумой".
Водоизмещение новых линкоров должно было составлять 20 000 т. Мотоки Кондо предпочитал проект с вооружением из 12 305-мм орудий, размещенных подобно А-16, но с заменой трехорудийных башен, разработка которых требовала дополнительных усилий, на двухорудийные. Башни в диаметральной плоскости должны были устанавливаться по линейновозвышенной схеме. Аналогичное расположение артиллерии позже имели французские "Курбэ" и бразильские дредноуты типа "Минае Жераис". Проблема состояла в том, что подобное размещение артиллерии, по расчетам, требовало роста водоизмещения на 3000 т, так что проект не укладывался в 20 000 т. В результате было принято расположение, аналогичное "Аки", но с заменой шести 254-мм двухорудийных башен на четыре 305-мм. Все орудия должны были иметь длину 45 калибров. Бортовые башни были приняты из соображений возможности ведения боя на оба борта. Этот базовый проект, по которому строились новые линкоры, получил обозначение А-30. В процессе составления детального проекта, естественно, вносились многочисленные изменения. Так, в апреле 1908 г. были пересмотрены подготовленные чертежи башен главного калибра из-за изменений в конструкции орудийных лафетов. В мае 1908 г. форма надстройки была изменена с целью улучшения углов обстрела орудий главного калибра. В июле на месте планировавшихся 100-мм орудий появились десять 120-мм, в августе их количество было сокращено до восьми, а расположение менялось несколько раз. В октябре 1908 г. было также пересмотрено расположение 152-мм орудий.
