Арсенал-Коллекция, 2013 № 01 (07) - [19]
Еще большего размаха операции против республиканского судоходства достигли летом 1937 года. По распоряжению Муссолини в Сицилийском проливе был развернут блокадный патруль эсминцев, периодически сменявших друг друга. В их число входили «Фреччиа», «Дардо», «Саэтта», «Страле», «Фульмине» и «Лампо». Итальянцы действовали решительно, не останавливаясь перед прямым нарушением международного права. Так, вечером 11 августа между банкой Керкенна и островом Линоса «Саэтта» (капитан 3-го ранга Гвидо Феррони) торпедировал и потопил испанский танкер «Кампреадор», следовавший из румынского порта Констанца с 9500 тоннами бензина. Спустя три дня, вечером 14 августа, к северо-востоку от Пантеллерии «Фреччиа» (капитан 1-го ранга Эрнесто Паккьяротти) обнаружил британский танкер «Джордж МакНайт» (6213 брт), шедший под панамским флагом с грузом бензина для республиканцев.
Эсминец торпедировал его, а затем выпустил по горящему судну 53 снаряда главного калибра. Спустя два дня выгоревший остов танкера затонул у побережья Туниса.
Эскадренные миноносцы во внутренней гавани Таранто, 1936 г. Слева направо: «Валено», «Фульмине», «Лампо», «Стреле», «Саэтта» и «Дардо». Далее видны миноносцы «трехтрубного» типа и тяжелые крейсера типа «Зара»
«Фольгоре» на смотре «Ривиста Н» в честь Адольфа Гитлера близ Неаполя, 5 мая 1938 г.
Не обходились без участия эскадренных миноносцев многочисленные смотры и парады, приуроченные к визитам высоких иностранных гостей. Самые масштабные и известные из них состоялись 26 ноября 1936 г. (в честь регента Венгрии адмирала М. Хорти), 5 мая 1938 г. (в честь А. Гитлера) и 11 мая 1939 г. (в честь югославского принца П. Карагеоргиевича).
Осенью 1937 г. эсминцы 7-го дивизиона были направлены в Красное море для борьбы с эфиопскими повстанцами. Пребывание там не было продолжительным, однако корабли успели нанести официальный визит в Йемен.
23 ноября 1938 г., во время обычных учений в Ионическом море, произошло столкновение «Лампо» с тяжелым крейсером «Пола». Эсминец получил тяжелые повреждения: была оторвана носовая оконечность вплоть до бакового орудия, несколько членов экипажа погибло. Подоспевший буксир «Сальваторе» отвел его в Таранто, но ремонт продолжался полгода - до 22 мая 1939 г.
Весной 1939 г. несколько кораблей (в том числе «Фреччиа» и «Фольгоре») участвовали в оккупации Албании. Летом того же года эсминцы 8-го дивизиона с легким крейсером «Луиджи Кадорна» совершили один из последних продолжительных походов мирного времени. Приняв в Венеции курсантов Училища корабельных механиков (курс 1939/40 г.), они прошли по Западному Средиземноморью, посетив с визитами Барселону и Порт-Маон, пока известие о начале Второй мировой войны не заставило прервать круиз и вернуться на родину.
10 июня 1940 г. - день вступления Италии во Вторую мировую войну - эсминцы 7-го и 8-го дивизионов встретили в Таранто, будучи приданными 5-й дивизии линкоров («Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур») контр-адмирала Бривонези. Лидерами дивизионов являлись «Фреччиа» и «Фольгоре» соответственно. Забегая вперед, стоит отметить, что такая организационная принадлежность сохранялась довольно долго. Правда, летом 1941 г. «Фольгоре» временно передавался в состав 16-го дивизиона, где заменил погибшего «Луку Тариго». Весной 1943 г., в связи с понесенными потерями, 7-й и 8-й дивизионы расформировали, а уцелевшие в тому времени «Фреччиа» и «Дардо» формально были переданы в состав 15-го дивизиона, однако оба корабля находились в ремонте и числились в резерве...
Любопытно, что первого итальянского боевого успеха во Второй мировой войне добились именно герои нашего рассказа. Вечером 13 июня эсминцы 7-го, 8-го и 15-го дивизионов были развернуты для противолодочного поиска в заливе Таранто. В 23:21 примерно в 40 милях от Таранто «Страле» обнаружил британскую субмарину «Один», шедшую в надводном положении. Эсминец дал по ней торпедный залп, но неточно, после чего открыл артиллерийский огонь и повернул на противника, намереваясь таранить. Лодка отвернула и погрузилась, успев перед этим выпустить торпеду из кормового аппарата, также безрезультатно. «Страле» сбросил серию глубинных бомб в точке погружения, но результатов не наблюдал и вернулся на назначенный курс.
«Лампо» в Таранто после столкновения с тяжелым крейсером «Пола», ноябрь 1938 г.
«Дардо» на внешнем рейде Таранто, 1939 г. На заднем плане виден легкий крейсер типа «Абруцци»
В 01:57 14 июня «Один» был перехвачен другим эсминцем - «Валено». Субмарина находилась в надводном положении в 9 милях на ост-зюйд-ост от места предыдущего контакта, эсминец шел курсом 330° 20-узловой скоростью. Заметив лодку, он бросился на таран, но англичане успели погрузиться. «Валено» сбросил в точку погружения две глубинные бомбы, затем развернулся и добавил еще три. Больше об «Одине» не было никаких известий, а наутро итальянская воздушная разведка обнаружила в этом месте большое нефтяное пятно, что сочли доказательством гибели субмарины. Впрочем, некоторые британские авторы считают, что ее гибель была вызвана атакой «Страле», тогда как «Валено» безуспешно атаковал другую лодку.
