Африка: четыре столетия работорговли - [52]
Захваченных рабов работорговцы старались долго не держать у себя: опасались восстания, побегов. Невольничьи фактории были хорошо вооружены: на стенах стояли пушки. Большая часть их была повернута внутрь и наведена на бараки рабов — невольники нередко поднимали бунт.
Считалось, что чаще всего рабы пытаются бежать, когда их перевозят с берега на корабль. До этого многие африканцы не представляли своей дальнейшей судьбы и думали, что будут проданы в пределах родной страны.
Погрузка закованных рабов в лодки сопровождалась ужасными сценами. Именно здесь борьба была бесполезна, так как в это время работорговцы особенно зорко наблюдали за африканцами, однако закованные рабы бросались на матросов и надсмотрщиков и прыгали из лодок в воду [327, с. 110, 111]. Цепи не позволяли плыть, и люди тонули. Но, как пишут очевидцы, если бросавшийся за борт видел, что к нему подплывает шлюпка с европейцами, чтобы вытащить его из воды, то, даже сознавая, что до берега ему все равно не добраться, африканец предпочитал утонуть, но не возвращаться к работорговцу.
Привезенные на корабль измученные рабы, едва придя в себя, все силы направляли на то, чтобы вернуть свободу. Одни, наиболее сильные и стойкие, боролись за нее активно: поднимали восстания, нападали на команду судна, иногда даже захватывали невольничьи корабли. Другие, у которых не хватало ни сил, ни мужества для открытого восстания, настойчиво, но пассивно, сопротивлялись работорговцам.
>Во время «среднего перехода» африканцы были скованы попарно по рукам и ногам. В железные наручники (1) запирали левую руку одного невольника и правую другого. В ножные кандалы (2) так же запиралась левая нога одного невольника и правая нога второго. Орудия наказания для рабов, проявивших какое-либо непослушание на борту невольничьего корабля (3–5). Сюда вкладывались большие пальцы рук и затем, с помощью винта, посредством сжатия пальцев между металлическими планками, пальцы могли быть расплющены до крови. Металлические распорки, которые вставляли в рот рабам, отказывавшимся есть на невольничьем корабле (6–9).
Специфические условия работорговли, когда большинство восстаний было заранее обречено на неудачу, привели к появлению своеобразных и страшных форм пассивного сопротивления во время «среднего перехода» [327, с. 110, 111]. Нередко во время восстаний, когда африканцы видели, что работорговцы одерживают победу, они также прыгали в воду [100, с. 194–198; 21, т. 3, с. 321–323, 325].
Другой формой пассивного сопротивления был отказ от еды, что в условиях невольничьего корабля приводило к эпидемическим заболеваниям и гибели людей. Избиения, пытки не помогали — африканцы не хотели быть рабами. Многие работорговцы утверждали, что единственной причиной этого упорного нежелания была ностальгия. Люди предпочитали смерть жизни вдали от родины.
Насколько широко среди африканцев был распространен этот способ самоубийства, говорит тот факт, что в Англии наряду с невольничьими кандалами, ошейниками, цепями для рабов выделывались специальные металлические распорки, вставлявшиеся в рот тем, кто отказывался от еды. Человека с такой распоркой во рту можно было кормить насильно [125, т. I, с. 377].
Другие решались на открытую борьбу. Самые отчаянные попытки предпринимались тогда, когда невольничий корабль находился еще недалеко от африканского берега и африканцы могли надеяться добраться до родных мест.
Сообщения о восстаниях на борту невольничьих кораблей становятся в XVIII в. обычным явлением в колониальных документах [140, т. 2, с. XII]. Сохранились свидетельства о многочисленных случаях выплаты страховых премий владельцем невольничьих кораблей, потерпевших крушение в результате восстаний невольников [370, с. 89]. В 30-х годах XVIII в. бристольские предприниматели жаловались на уменьшение доходов от работорговли. Одной из главных причин этого были восстания рабов на кораблях.
Однако другие историки предполагают, в частности это относится к истории сопротивления рабов на Маврикии, что часть документов о восстаниях на кораблях могла быть уничтожена колониальными чиновниками, чтобы сохранить миф об «истории безмолвия», отрицающей сопротивление невольников [374].
Вот несколько сообщений о восстаниях рабов, когда корабли были еще недалеко от африканского побережья.
1759 г. Ливерпульский корабль «Совершенный» был захвачен африканцами на р. Гамбии. Вся команда была убита. Судьба корабля неизвестна [395, с. 106; 414, с. 492].
1776 год. Английское судно «Надежда» едва успело отплыть от Золотого Берега, как рабы начали бросаться за борт. 28 мужчин и 2 женщины утонули. Капитану пришлось вернуться и покупать рабов заново.
1776 год. Английский корабль «Темза» стоял на рейде около мыса Кейп-Кост. Началось восстание. 36 мужчин-невольников из прыгнувших за борт утонули [21, т. 3, с. 321–323, т. 4, с. 379].
В 1773 г. на одном бристольском невольничьем корабле, который отошел от Бонни, капитан приказал снять цепи с нескольких рабов и заставил их помогать матросам в уборке корабля. Этим африканцам удалось достать оружие и помочь остальным рабам освободиться от цепей. Затем они все вместе напали на команду корабля, почти всех убили, а оставленным в живых приказали отвести корабль обратно в Бонни [394, с. 71; 395, с. 104].
