Афган: русские на войне - [128]
12-й гвардейский мотострелковый полк (Герат) *
101-й мотострелковый полк (Герат) *
371-й гвардейский мотострелковый полк (Шинданд)
24-й гвардейский танковый полк (Шинданд)
1060-й артиллерийский полк (Шинданд)
1122-й (ранее 1008-й) зенитно-артиллерийский полк (Шинданд)
650-й гвардейский разведывательный батальон (Шинданд)
68-й гвардейский отдельный инженерно-саперный батальон (Шинданд)
108-я мотострелковая дивизия (Кабул, позднее Баграм)*
177-й мотострелковый полк (Джабаль-Уссарадж)
180-й мотострелковый полк (Кабул)*
181-й мотострелковый полк (Кабул)
1074-й артиллерийский полк (Кабул)
1415-й (позднее — 1049-й) зенитный ракетный полк (Кабул)
781-й отдельный разведывательный батальон (Баграм)
271-й отдельный инженерно-саперный батальон (Баграм)
201-я мотострелковая дивизия (Кундуз) *
122-й мотострелковый полк (Ташкурган)
149-й гвардейский мотострелковый полк (Кундуз)
395-й мотострелковый полк (Пули-Хумри)
234-й танковый полк (Кундуз)
998-й артиллерийский полк (Кундуз)
990-й зенитно-артиллерийский полк (Кундуз)
783-й отдельный разведывательный батальон (Кундуз)
541-й отдельный инженерно-саперный батальон (Кундуз)
103-я гвардейская воздушно-десантная дивизия (аэропорт Кабула) *
317-й гвардейский парашютно-десантный полк (аэропорт Кабула)
350-й гвардейский парашютно-десантный полк (аэропорт Кабула)
357-й гвардейский парашютно-десантный полк (1980-1986 — крепость Бала-Хиссар, 1986-1989 — аэропорт Кабула)
1179-й гвардейский артиллерийский полк (аэропорт Кабула)
62-й гвардейский отдельный артиллерийский батальон (аэропорт Кабула)
130-й гвардейский отдельный инженерно-саперный батальон (аэропорт Кабула)
105-й отдельный зенитный ракетно-артиллерийский батальон (аэропорт Кабула)
Отдельные бригады и полки
56-я гвардейская отдельная десантно-штурмовая бригада (Кундуз)*
66-я отдельная мотострелковая бригада/106-й мотострелковый полк (Джелалабад) *
70-я гвардейская отдельная мотострелковая бригада / 373-й гвардейский мотострелковый полк (Кандагар)
191-й отдельный мотострелковый полк (Пули-Хумри/Газни)
345-й гвардейский отдельный парашютно-десантный полк (Баграм) *
860-й отдельный мотострелковый полк (Файзабад)*
264-й отдельный полк специального назначения (радио- и радиотехнической разведки) (Кабул)
15-я бригада специального назначения (Джелалабад) *
22-я бригада специального назначения (Асадабад) *
58-я отдельная автомобильная бригада/159-я отдельная дорожностроительная бригада (Кабул)
59-я отдельная бригада материального обеспечения
276-я отдельная трубопроводная бригада (Доши) *
278-я отдельная дорожно-комендантская бригада (Доши)
28-й артиллерийский полк/реактивный артиллерийский полк (Шинданд)
45-й отдельный инженерно-саперный полк (Чарикар)
103-й отдельный полк связи (Кабул)
Численность мотострелковых частей
Численность мотострелковых дивизий и подчиненных подразделений и частей варьировалась в зависимости от времени и места дислокации. В Афганистане подразделения и части почти никогда не достигали полной штатной численности. Приведенная информация — ориентировочная.
Мотострелковая дивизия:
12 тысяч человек, 287 танков, 150 БМП, 221 БТР, 6 ракетных установок, 18 130-мм тяжелых артиллерийских орудий, восемнадцать противотанковых пушек, 126 гаубиц (самоходных и на механической тяге), 96 минометов и многозарядных пусковых установок, 46 мобильных зенитно-ракетных комплексов, 16 самоходных автоматических зенитных установок.
Отдельный мотострелковый полк:
2198 офицеров и солдат, 132 БМП, 40 танков, 18 122-мм самоходных гаубиц, 264 машины.
Мотострелковый батальон: 481 человек, 41 БМП.
Мотострелковая рота: 101 человек, 11 БМП.
Мотострелковый взвод: 30 человек, 3 БМП.
Авиация
40-я армия была уникальным формированием: у нее имелась собственная авиация. ВВС 40-й армии состояли из двух авиаполков и одной боевой эскадрильи, смешанного авиаполка, трех вертолетных полков, вертолетного отряда и трех отдельных вертолетных эскадрилий (всего 6о боевых самолетов, 19 транспортных самолетов и 253 вертолета). Самолеты делили базы в Кабуле, Шинданде, Баграме и Кандагаре с частями афганских ВВС.
Сороковую армию поддерживали стратегические бомбардировщики, базировавшиеся в Советском Союзе.
Источники:
Волков А. (сост.) Командиры соединений и частей 40-й армии. — http://www.rsva-ural.ru/library/mbook.php?cid64;
Королев В. Уроки войны в Афганистане 1979-1989 годов. — http://www.sdrvdv.org/node/159
информация, любезно предоставленная Александром Карцевым.
Приложение 3.
«Пешаварская семерка»
Кабульскому правительству противостояло более семидесяти группировок и партий, хотя большинство их них не играло особой роли. Семь главных партий, действовавших из Пакистана, несколько раз пытались скоординировать свои усилия, чтобы планировать боевые действия в Афганистане, эффективнее защищать свои интересы в ООН и других организациях. Правительство Пакистана, а также американцы, саудовцы, китайцы и духовные лица в Афганистане и за его пределами поощряли эти попытки. В мае 1985 года семь партий сформировали не имевший твердой организационной основы альянс. Создание альянса не решило фундаментальную проблему, и его участники остались скорее соперниками, чем партнерами, и после ухода советских войск их вражда вылилась в гражданскую войну. В Иране базировался еще один альянс, игравший в делах Афганистана менее значительную роль.
Двое из авторов этой книги работали в Советском Союзе в период горбачевской «перестройки»: Родрик Брейтвейт был послом Великобритании в СССР, Джек Мэтлок – послом США. Они хорошо знали Михаила Горбачева, много раз встречались с ним, а кроме того, знали его соратников и врагов. Третий из авторов, Строуб Тэлботт, был советником и заместителем Государственного секретаря США, имел влияние на внешнюю политику Соединенных Штатов, в том числе в отношении СССР. В своих воспоминаниях они пишут о том, как Горбачев проводил «перестройку», о его переговорах и секретных договоренностях с Р.
Сэр Родрик Брейтвейт (1932) возглавлял британскую дипмиссию в Москве в 1988–1992 годах, был свидетелем, а порой и участником ключевых событий в стране накануне, во время и после второй, по его выражению, революции в ее истории. Каковы причины распада «советской империи» и краха коммунистических иллюзий? Кто они, главные действующие лица исторической драмы, каковы мотивы их действий или бездействия, личные свойства, амбиции и интересы? В чем, собственно, «загадка русской души», и есть ли у России особая миссия в истории или она обречена подчиниться императивам глобализации? Способны ли русские построить гражданское общество и нужно ли оно им? Отвечая в своей книге на эти и другие вопросы, автор приходит к принципиально важному заключению: «Россия может надеяться создать жизнеспособную политическую и экономическую систему Это будет русская модель демократии, существенно отличающаяся от американской или даже от европейской модели».
Аннотация издательства: В книге описываются действия подводных лодок гитлеровского военно-морского флота в период второй мировой войны. В основу ее положены воспоминания автора, служившего в подводном флоте фашистской Германии, а также оперативные документы, дневники офицеров-подводников, выписки из вахтенных журналов подводных лодок и т. п. Автор, по его собственному утверждению, художественными средствами пытался «воспроизвести условия», в которых действовали немецкие подводные лодки во время войны на обширных морских просторах, а также «обобщить опыт», накопленный гитлеровскими подводниками в ходе войны.
Эта книга посвящена двум наиболее значимым для каждого россиянина событиям Второй мировой войны: героической обороне Брестской крепости и конечной фазе в сражении за Сталинград — операции «Кольцо». И если в первом случае, несмотря на отчаянное сопротивление и невиданный героизм наших воинов, Красная армия потерпела поражение, то в Сталинградской битве расплачиваться за агрессию и разбой на территории нашей Родины пришлось уже немецким захватчикам — германский военный гений был посрамлен и унижен, 6-я полевая армия вермахта перестала существовать, а генерал-фельдмаршал Паулюс впервые в немецкой истории сдался в плен.
В СССР сложился настоящий культ штурмовика Ил-2, ставшего одним из главных символов Победы, — сам Сталин говорил, что «илы» нужны на фронте, «как хлеб, как воздух», а советская пропаганда величала их «летающими танками» и «черной смертью». Однако вопреки послевоенным мифам этот штурмовик нельзя считать «непревзойденным» или «неуязвимым» — его броня защищала лишь от пуль и осколков, а летные характеристики были вполне заурядными. Грозным оружием его делали те, кто воевал, умирал и побеждал на «илах», — пилоты и стрелки штурмовых авиаполков ВВС Красной Армии.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
В этой книге наиболее полно и систематизированно рассматривается история русской армии от ее состояния накануне Восточной (Крымской) войны 1853–1856 гг. до Ахалтекинской экспедиции 1880–1881 гг., столкновения с Афганистаном в 1885 г., памирских походов 1891–1895 гг. и других малоосвещенных боевых операций российских войск. Показаны перемены в армии России после реформ 1860–1870 гг., роль армии в Русско-турецкой войне 1877–1878 гг. Авторами описаний этих событий являются известные русские военные историки А.
В великой победе, которую одержала над врагом Советская Армия, не последнюю роль сыграли воины-связисты. Воспоминания В. П. Агафонова — первая книга о связистах в серии «Военные мемуары». В дни Великой Отечественной войны автор являлся начальником связи 11-й, а затем 27-й армий, с которыми прошел боевой путь от Немана до Дуная. Тепло и взволнованно рассказывает В. П. Агафонов о своих товарищах, с которыми форсировал Днепр, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался за Балатон. Словно живые, встают на страницах книги рядовые связисты и офицеры — люди, беззаветно преданные воинскому долгу, люди, чье мастерство мужало в боях.Эта книга с сайта «Военная литература», также известного как Милитера.