АэроПлан, 1993 № 02 - [6]
Так что же делать, спросите вы? Выбросить модель? "Толкнуть" тем, кто не читает "АэроПлан"? Ни в коем случае!
Конечно, на конкурс с ней не "выставишься", но потратить пару-другую вечеров, отдыхая от напряженной работы по доводке очередной реплики, можно. Аккуратно собранная, покрашенная и украшенная "паутиной" расчалок модель вполне узнаваема и великолепно передает аромат эпохи "этажерок". А как эффектно она смотрится рядом с какими-небудь современными "монстрами" типа F-117 или МиГ-31!
В заключение несколько рекомендаций по окраске тем, кто решил собрать Bleriot XI. Полотняная обшивка плоскостей, оперения и фюзеляжа имела светло-кремовый цвет. Деревянные конструкции на прототипе не окрашивались, а покрывались бесцветным лаком. Металлические элементы конструкции ( моторама, стойки шасси) тоже не были окрашены и имели цвет натурального металла. Воздушный винт—из ореха, покрытого лаком. Колеса —велосипедные, с черными резиновыми шинами и полироваными ободами и спицами. Пускаться в поиски декали нет никакой необходимости, ее не было ни во ПЮСовской модели, ни в комплекте НОВО, никаких номеров, кодов и надписей на реальном Bleriot XI "La Manche"—не было.
1 - передний лонжерон
2 - задний лонжерон
3 - фрагмент дополнительного лонжерона
4 - нервюра
5 - фиксированные расчалки
6 - подвижные расчалки
7 - вилка колеса
8 - резиновый амортизатор
9 - ползун амортизатора
10- верхняя стойка
11- ролик
12- топливомер
13- штурвал
14- стальная труба
15- нижняя стоика
16- качалка перекоса крыла
17- мешки с воздухом
18- каркас фюзеляжа
19- амортизатор заднего колеса
20- тросы управления
P.S. Несколько слов по поводу чертежей. Чертеж чертежу—рознь. Работая над этим материалом, я разыскал четыре варианта чертежей Bleriot XI "La Manche" в различных изданиях, и если по основным параметрам (длина, размах и т.п.) они совпадали, то в деталях... У меня не было, к сожалению, возможности съездить во Францию, чтобы посетить национальный аэромузей, где экспонируется реальный Bleriot XI "La Manche", чтобы сравнить натуральный экземпляр с его изображением в журналах. Поэтому пришлось ограничиться анализом имевшегося под руками. Сделав соответствующие умозаключения, я остановился на несколько доработанных чертежах журнала "Моделист-конструктор" N9 за 1979 год.
Декали "Amis Model Centrum"
Еще несколько лет назад проблема достойного завершения работы над моделью для многих была весьма сложной. Основная масса "ново-фроговской" продукции попадала в руки отечественных моделистов без декелей и лишь изредка удавалось приобрести так называемые "комплекты" (т.е. "пластмассу" вместе с декалью и коробкой со схемой раскраски), предназначенные в свое время на экспорт. Отчасти всех нас выручала пресловутая бесхозяйственность, и тонны "потерявшихся" на задворках фабрик декалей всплыли в многочисленных клубах и на импровизированных рынках около разных "детских миров" по всей стране, но все это было конечно каплей в море.
Первый прорыв произошел тогда, когда донецкая фабрика стала снабжать свою продукцию простенькими декалями (известными в среде отечественных моделистов как "керченские"). Качество, деталировка, цветовая насыщенность их, как принято говорить в таких случаях, оставляли желать лучшего.
Сегодня, несмотря на общий "деграданс" всего материального производства, дело, кажется, пошло: появились "фирмы", занимающиеся производством декалей, за сотню перевалил их ассортимент и наш первый эксперт-материал на эту тему посвящен продукции рижской фирмы "Amis Model Centrum".
Почти половина всего ассортимента декалей фирмы ориентирована на модели НОВОвской серии. Не обойдены вниманием и отечественные разработки: Як-6 ("Альфа"), По-2 ("Мир"), а также "ваку-реплики, которые плодятся с такой неимоверной интенсивностью, что уследить за всеми новинками практиески невозможно, но тем не менее обладатели заготовок на Me-109, Fw-190, Ju- 88, А-7, Sky hawk и других могут быть спокойны—ребята из Риги о них не забыли.
| ИНДЕКС | МОДЕЛЬ | КОЛИЧЕСТВО ЭЛЕМЕНТОВ | КОЛИЧЕСТВО ВАРИАНТОВ |
| 170 | P1 BLACK WIDOW | 75 | 3 |
| 182 | P-38 LIGHTNING | 87 | 4 |
| 190 | BRISTOL BLENHEIM | 30 | 3 |
| 204 | H.S. HUNTER | 58 | 2 |
| 208 | A-20 BOSTON | 62 | 4 |
| 211 | Fw-190 | 39 | 3 |
| 213 | B-17 FLYING FORTRESS | >50 | 3 |
| 214 | VICKERS WELLINGTON | 16 | 2 |
| 231 | HAWKER TYPHOON | 73 | 4 |
| 232 | P-47 THUNDERBOLT | 66 | 3 |
| 233 | SUPERMARINE SPITFIRE | 61 | 2 |
| 238 | H.S. BUCCANEAR | 63 | 2 |
| 244 | AVENGER | 45 | 3 |
| 262 | MDD F-4 PHANTOM II | 82 | 2 |
| 294 | FAIREY FIREFLY | 75 | 2 |
| 390 | P-47 THUNDERBOLT | 62 | 3 |
| 501 | Cy-27 | 74 | 1 |
| 502 | По-2 | 22 | 3 |
| 503 | Me-IQ9(E) | 64 | 3 |
| 506 | F-2A BUFFALO | 42 | 4 |
| 508 | МнГ-29 | 94 | 3 |
| 511 | МиГ-29 | 95 | 3 |
| 512 | Ju-88 | 48 | 4 |
| 514 | Me-109(G) | 41 | 2 |
| 515 | Ju-87 | 32 | 2 |
| 517 | A-7 CORSAIR II | 64 | 2 |
| 519 | SIKORSKY HH-3 | 47 | 2 |
| ? | A-4 SKYHAWK | 82 | 2 |
Если говорить о качественных показателях "рижских" декалей, то по знакомой с детства пятибальной шкале им можно поставить 5 (не будем забывать, что всякая оценка относительна и наша точка отсчета лежит не в плоскости ESCI или Super Scale. За начало мы примем, например то, что можно найти в коробочках "Кругозора").
Декали достаточно тонкие, но в то же время "не светятся". Совмещение цветов, за редким исключением, довольно точное. Сами же цвета чистые и интенсивные. Как правило, все образцы декалей многовариантны и содержат большое количество мелких элементов: эксплутационные надписи, серийные номера, эмблемы и т.п.
