3 января 2061 года - [3]

Вот когда получились первые промышленные образцы наших двигателей и отработали технологию топливных брикетов — и начали «прятаться под землю» теплоэлектростанции. А вслед за ними в старые шахтные выработки (достраиваемые и видоизменяемые под потребности производства) «поползли» промзоны: и стоимость земли, и температурные режимы (а под землей весь год температура где-то одинаковая), и заполнение старых выработок промышленными отходами, и подземные воды — все оказалось как будто специально кем-то подготовленным для размещения и металлургии, и химии, и машиностроения… И сейчас на поверхности только транспортно-погрузочные и лифтовые, да еще складские и оптовые торговые базы…

Задремал… Пригрелся, расвспоминался, размечтался и задремал… А выехали на новоазовскую трассу — и водитель остановил «Рысака», стоит, ждет, пока я проснусь. Старость… Неудобно, даже стыдно…

Едем мы сейчас на 25–30 километров от Донецка, едем в город с названием Новый Свет. Расположен он на левом берегу старобешевского водохранилища, а трасса проходит по правому берегу. Водохранилище построено на реке Кальмиус. Город Старобешево — в самом конце водохранилища, много южнее. А в Новом Свете была когда-то мощнейшая ТЭЦ. Электроэнергией этой ТЭЦ во вторую гражданскую чуть ли не пол Новороссии снабжали, но дело не в этом. И почти что весь город на эту ТЭЦ работал.

Сейчас, конечно, ТЭЦ спряталась под землю, да и химпром, построенный там же в начале 20-х, тоже под землей, но нынешний Новый Свет славен вовсе не этим.

Во-первых, это природно-культурный заповедник, ландшафтный парк степных птиц и животных, который, во-вторых, стал центром всемирно-известных «степных фото-сафари», ведь ту же дрофу или сайгака нужно не только на эндуро догнать, но еще и проехаться на одном и том же уровне рядом с дичью, при этом не просто проехаться, но и с нужной стороны, чтоб автоматический фото-фиксатор успел захватить, зафиксировать, сфотографировать и обработать результат. А степь донецкая — не гоночный полигон с гаревой дорожкой, это холмы и буераки, камни, песчаные осыпи, колючие кустарники и куча таких «мелких неприятностей», что считается лучшим местом для экстремальных видов авто-мотоспорта.

Впрочем, и кречеты с ястребами, и степные орланы тоже расплодились, а потому, в-третьих, лет пять назад приглашали братца-москвича на открытие центра воздушного фото-сафари: поднимаешься на дирижабле, хватаешь параплан, лавируешь до уровня хищной птицы и… Только если «хулиганы на мотоциклах» не справляются с управлением, падают и бьются — одна история, если же «воздушный хулиган»… Потому здесь же и крупнейшие травматологические клиники, и лучшая спасательная служба, и много всего разного, связанного с медициной и малой авиацией.

Ну и в-четвертых, на базе старой ТЭЦ сделан музей истории электорэнергетики, еще той, где генераторы с роторами и статорами, не на элементах Пельтье и современных энергетических полупроводниках. Да, КПД значительно ниже, да металлоемкость значительно выше, да, все громадное, тяжелое, блестящее и очень шумное — но ведь это наша история!

Когда-то хотели сделать такой музей на базе Днепрогэс, все-таки первенец и первый гигант, но укрофаши уж очень сильно разрушили, когда взрывали Днепрогэс, а после аварии в Энергодаре там до сих пор фонит, сколь бы ту территорию не обеззараживали. Потому… Потому Новый Свет считается самым большим историческим музеем электроэнергетики.

Ну а я еду в Новый Свет по пятой причине. В свое время старобешевское водохранилище из-за степных ветров, дующих сильно и в двух направлениях (по руслу Кальмиуса вверх или вниз) стал любимой площадкой для соревнований донецких туристов-парусников. Здесь и я первые свои парусные байдарки испытывал, и первые самодельные лодки, и первую грамоту за второе место на катамаране питерского производства тоже здесь заполучил… Сколько было адреналина, сколько экспериментов, сколько удачных находок и глупых смешных ошибок, сколько было веселья, сколько было разговоров и встреч! Какие друзья, какие команды! «Как молоды мы были»… в возрасте от 40 до 60-ти… Когда-то всем доказывал, глотку драл и копья ломал, что лучшего места для того, чтобы сделать постоянно действующую школу парусного спорта в Донбассе нету, мол, в море волна больше и ветер весьма разный бывает, здесь же и водохранилище не замерзает (ТЭЦ греет), и замечательные условия для обучения, и почему-почему-почему же никто не хочет развить парусный спорт и заработать денег?!

В принципе, так оно и получилось и без моего участия, и посейчас удостоверения яхтенного рулевого и яхтенного капитана из Новосветской яхт-академии пользуются заслуженным уважением в мире. Конечно, яхтенных капитанов открытого океана здесь не готовят, но… Но больше 20 тысяч выпускников ежегодно — это о чем то говорит.

Потому не поедем мы в сам Новый Свет. Заедем мы на мост, ведущий через водохранилище, доедем по пятирядке до первого острова на водохранилище, до центра разворота и обзорной площадки, и постоим-посмотрим. Вот еще в кафе завернем, я себе чаю со сдобой, да водителю кофе и булку с отбивной. Покрошим сдобу крикливым чайкам. Постоим, подумаем, повспоминаем…