1941: Воздушная война в Заполярье - [141]

4 декабря 1941 г

4 декабря немцы нанесли мощный бомбовый удар по железнодорожной станции Лоухи. В 14:00–14:10 группа в составе 9 Ю-87, 5 Ме-110 и 4 Ме-109Е подошла на высоте 3000 метров. «Юнкерсы» нанесли бомбоудар с пикирования. Разрушено было несколько товарных вагонов, повреждены железнодорожные пути, имелись человеческие жертвы. Вражеские самолеты были обнаружены слишком поздно, и вылетевшие на перехват истребители с аэродрома Лоухи смогли атаковать их уже после бомбометания в 14:08. По докладу летчиков и наземных войск, в воздушном бою был сбит один Ю-87, но это не подтверждается данными противника.

На мурманском направлении бомбардировщики Пе-2 72-го КАП в 12:12 и 14:10 группами по три самолета нанесли два бомбовых удара по селению Большая Западная Лица, где располагались вражеские части. Бомбардировщики сопровождали «Харрикейны» 78-го ИАП.

По немецким данным, в этот день в 13:30 подводная лодка артиллерийским огнем потопила дрифтербот в районе Рольвсе чья это была лодка, остается неизвестным.

5 декабря 1941 г

5 декабря бомбардировки вражеских войск были продолжены. В светлое время суток пять групп бомбардировщиков, в общей сложности 7 Пе-2 и 9 СБ 72-го КАП, в 10:25, 10:45, 11:20 и 13:30 нанесли бомбардировочные удары с горизонтального полета и пикирования по селению Большая Западная Лица, их сопровождали «Харрикейны» 78-го ИАП. Вражеские истребители ни разу не оказали противодействия. Ночью бомбардировки были продолжены. По войскам противника, штабам и порту Лиинахамари отбомбились 27 самолетов: 9 СБ, 4 ДБ-3Ф, 1 ТБ-3 72-го КАП, 11 МБР-2 и 2 Че-2 118-го МРАП. В одном из вылетов МБР-2 старшего лейтенанта Гусева подвергся сильному обледенению, и летчик произвел вынужденную посадку. В результате самолет был разбит, а экипаж получил травмы и ушибы.

В свою очередь, в 13:40 немцы нанесли один бомбовый удар по дороге, ведущей к линии фронта, группой бомбардировщиков.

На кандалакшском направлении бомбардировщики СБ 137-го КСБП выполнили несколько ночных бомбометаний по железнодорожной станции Кемиярви и аэродрому Алакуртти.

7 декабря 1941 г

6 и 7 декабря погодные условия были плохими и боевые действия авиации носили ограниченный характер. Во время патрулирования над Мурманском и объектами флота 7 декабря была произведена ошибочная атака по своему самолету. В этот день по вызову ПВО на перехваты самолетов противника вылетали группы «Харрикейнов». Недавно прибывший в зону боевых действий старший лейтенант Курзенков, заметив двухкилевой самолет Пе-2, выполнявший учебно-тренировочные полеты на высоте 3000 метров, принял его за «Мессершмитт-110» и атаковал пулеметным огнем. Летчик вел весьма точный огонь и нанес бомбардировщику более 50 пулевых пробоин. Левый мотор Пе-2 был выведен из строя, левая плоскость и гидросистема выпуска шасси получили пробоины. К счастью, мощность огня пулеметов «Харрикейна» была недостаточной и экипаж Пе-2 остался невредимым. Командир эскадрильи капитан Осокин на поврежденном Пе-2 совершил вынужденную посадку с убранным шасси на аэродроме Ваенга-1. Старшего лейтенанта Курзенкова уже было отдали под суд, но от военного трибунала его спасло то, что предупреждения о полетах Пе-2 он не имел, а подбитый им Пе-2 был вскоре отремонтирован и его экипаж не пострадал. Командир полка майор Сафонов заступился за летчика и просил командующего ВВС Северного флота тщательно расследовать происшествие. В конечном итоге старший лейтенант Курзенков отделался пятью сутками ареста на гауптвахте, после чего удосужился еще и похвалы командира.

«Что, брат, досталось? Будешь знать, как сбивать свои самолеты… – с напускной серьезностью, затаив улыбку на лице, говорил Сафонов.

Ничего не понимая, я оцепенел, а Сафонов продолжал:

– Молодец! Стрелял здорово! Знаешь, сколько ты ему влепил?!

– Нет, не знаю, – ответил я машинально.

– Сто тридцать восемь попаданий. Отличнейшая стрельба! Вот так и стреляй впредь. Но… только не по своим»[10].

Обед летчиков 72-го САП на аэродроме Ваенга

В дальнейшем отличный летчик-истребитель Сергей Георгиевич Курзенков участвовал в тяжелых воздушных боях, сбивал немецкие самолеты, был повышен в звании и должности, а 24 июля 1943 году ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Имелись подобные нелепые случаи уничтожения своих же самолетов и в немецкой авиации. Согласно спискам потерь 5-го Воздушного флота, 8 февраля 1941 года в районе Ставангера «Мессершмиттом-110» был сбит Не-111Н-5 № 3826, пострадали два члена экипажа, а 5 апреля 1942 года в районе Тронхейма «Мессершмиттами» был сбит «Юнкерс» Ju-88 № 1188 из третьей группы 30-й бомбардировочной эскадры, при этом пять членов экипажа погибли. Эти случаи произошли в условиях, когда истребители 5-й эскадры постоянно летали на перехваты английских самолетов, действовавших вдоль Норвежского побережья.

8 декабря 1941 г

8 декабря погода на мурманском направлении была ясная, и авиация Северного флота не преминула этим воспользоваться. В светлое время пять групп бомбардировщиков, в общей сложности 5 Пе-2, 5 СБ и 2 ДБ-3Ф 72-го КАП, нанесли бомбардировочные удары по войскам противника в районе селения Большая Западная Лица, а также по порту Киркенес, их сопровождали «Харрикейны» 78-го ИАП, а также И-16 72-го КАП. После бомбардировки Киркенеса тройка Пе-2, капитана Осокина, старших лейтенантов Хомдохова и Фирсова, в 11:30 была атакована одиночным «Мессершмиттом-109Е». Стрелки открыли огонь по вражескому истребителю. Бой завязался на высоте 6300 метров. «Мессершмитт» продолжал преследование несколько десятков километров до района Петсамо, где ушел со снижением в сторону Луостари. «Петляковы» без каких-либо повреждений вернулись на свой аэродром.