1941: Воздушная война в Заполярье - [123]

Шрифт
Интервал

.

11 октября 1941 г

11 октября в Архангельск прибыл второй конвой союзников с военными грузами PQ-1. В числе прочих грузов прибыли 193 американских истребителя Р-40 «Томагаук» и 20 танков. В этот же день нарком ВМФ приказал командующему ВВС Северного флота к 25 октября сформировать новый истребительный авиационный полк (78-й ИАП), на вооружение которого впоследствии поступили «Харрикейны» английского 151-го авиакрыла. Об этом была достигнута договоренность с английской стороной. Летный состав для формирования полка был взят из 72-го КАП, причем лучшие летчики, летавшие на И-16, МиГ-3, И-153 и И-15бис, некоторые из которых имели на своем боевом счету по несколько сбитых самолетов противника. Командиром полка был назначен Герой Советского Союза капитан Сафонов, которому вскоре было присвоено звание майора. В течение следующих двух недель шло формирование полка и интенсивное обучение летно-технического состава эксплуатации новой авиационной техники с помощью английских специалистов. Обучение летчиков полетам на «Харрикейнах» не вызвало сложностей, чему способствовали хорошие летные и эксплуатационные качества этого самолета. 24 октября часть стала именоваться как 78-й ИАП.

12 октября 1941 г

На мурманском направлении наша авиация вела разведывательные действия. Разведку войск противника выполнили 6 И-16 145-го ИАП. Затем на разведку аэродрома Луостари вылетел фоторазведчик СБ в сопровождении истребителей 3 И-16 и 2 ЛаГГ-3 тоже 145-го ИАП. Фотографирование аэродрома было произведено с высоты 3500 метров без помех. Противник не оказал никакого противодействия, вражеские истребители так и не появились. ПВО противника в этот раз никак себя не проявила. Наши летчики отметили, что на летном поле была произведена укатка снега. На аэродроме было обнаружено всего 3 Ме-109 и 1 Ме-110. Именно в этот день весь 1-й отряд 1./JG77 «Мессершмиттов-109Е» полностью перелетел с аэродрома Луостари на аэродром Алакуртти (кандалакшское направление) для обеспечения предстоящих действий «Юнкерсов-87» против Кировской железной дороги. На аэродром Луостари вскоре перебазировались «Мессершмитты-109Е» из 14-го отряда, базировавшиеся до этого в основном на аэродроме Хебуктен.

На кандалакшском направлении в этот день произошел один неудачный для нас воздушный бой. На бомбардировку вражеских войск вылетели 19 СБ 80-го и 137-го авиаполков. По плану их должны были сопровождать 11 истребителей: 2 МиГ-3, 2 И-16 145-го ИАП и 7 И-153 147-го и 152-го ИАП. И-16 и И-153 непосредственного прикрытия должны были идти слева и справа бомбардировщиков, сзади их должны были прикрывать два МиГ-3. Командование 137-го авиаполка предполагало противодействие только двух Ме-109, очевидно, по опыту предыдущих вылетов 23, 26 сентября, 4 и 6 октября, когда воздушные бои велись с 2–3 Ме-109Е. Действительно, на кандалакшском направлении в это время действовали 1–2 звена «Мессершмиттов». Группа из 19 СБ взлетела, сделала два круга над аэродромом, собралась и пошла на цель. Первая пара «Чаек» взлетела вовремя. Остальные истребители, 2 МиГ-3, 2 И-16, вынуждены были ждать взлета еще одной «Чайки» и по этой причине задержались с вылетом, не смогли встретить группу СБ, хотя прошли от аэродрома взлета до линии фронта. СБ тем временем ушли вперед, вышли на цель в сопровождении 4 И-153 147-го и 152-го ИАП, сбросили бомбы по войскам противника в пяти километрах от Алакуртти. Зенитная артиллерия противника открыла точный огонь и подбила один бомбардировщик, который пошел со снижением к линии фронта. Возможно, этот самолет был добит «Мессершмиттами». После сброса бомб по цели СБ были атакованы парой «Мессершмиттов-109Е» из 1-го отряда, поднятых на перехват с близлежащего аэродрома Алакуртти. Стрелки самолетов наблюдали, как задние самолеты были атакованы двумя Ме-109Е. У одного СБ загорелся мотор, после первой атаки стрелки также наблюдали, как И-153, сопровождавшие бомбардировщики, вступили с «Мессершмиттами» в воздушный бой, но к тому времени два СБ уже были подбиты и тянули к линии фронта. Благодаря тому что пилоты И-153 вступили в бой и отогнали «Мессершмиттов», дальнейших атак по СБ не последовало, и 16 бомбардировщиков благополучно вернулись на свой аэродром. В результате обстрела зенитной артиллерии и атак истребителей были сбиты три СБ 137-го КСБП: командир эскадрильи капитан Никифоров дотянул на подбитом самолете до своей территории, но его самолет СБ № 1/256 сгорел, а летчик, к сожалению, погиб; второй СБ № 20/126 старшего лейтенанта Гуляева также сел на вынужденную посадку в районе озера Толванд и сгорел, экипаж не пострадал; третий СБ № 10/52 лейтенанта Олиференко также сел на вынужденную посадку на нашей территории, при этом погиб штурман экипажа Гаврилин.

15 октября 1941 г

13 и 14 октября стояла плохая погода и авиация практически не летала. С некоторым улучшением погоды 15 октября авиация противоборствующих сторон возобновила деятельность. Сначала разведку войск противника выполнили 6 И-16 145-го ИАП, которые попутно проштурмовали обнаруженный лагерь противника. Затем пара ЛаГГ-3 145-го ИАП, летчики старший лейтенант Миронов и лейтенант Ваулин, в период времени 16:03–17:07 произвела разведку дороги, ведущей от Сальмиярви к Луостари. Очевидно, что целью таких разведок было своевременное выявление подходящих сухопутных сил противника для определения возможных приготовлений к наступлению. Попутно летчики произвели разведку аэродрома Луостари, сфотографировав его с высоты всего 900 метров. В результате разведки было выявлено наличие на аэродроме 9 Ме-109Е, 2 Ме-110 и двух транспортых самолетов. По немецким данным, на перехват наших разведчиков по тревоге с аэродрома Луостари были подняты «Мессершмитты-109Е» 14-го отряда, которые к этому времени заняли место 1-го отряда, но перехватить пару ЛаГГ-3 они не смогли. И все же, несмотря на перенос своих усилий на кандалакшское направление, 15, 17, 18 и 30 октября немцы произвели бомбардировочные налеты на город Мурманск небольшими группами 4–7 бомбардировщиков под прикрытием истребителей, которые, впрочем, большого вреда не принесли. 15 октября четверка Ю-88 на большой высоте прошла над облаками над Мурманском и сбросила несколько бомб, в результате бомбардировки был разрушен один дом и ранен один человек. В 16:30 на перехват были подняты 8 И-153 72-го КАП ВВС СФ и несколько английских «Харрикейнов». Пилоты «Чаек» видели в районе Мурманска четверку «Юнкерсов», производящих бомбометание, но догнать их не смогли.


Рекомендуем почитать
Германия в эпоху религиозного раскола. 1555–1648

Предлагаемая книга впервые в отечественной историографии подробно освещает историю Германии на одном из самых драматичных отрезков ее истории: от Аугсбургского религиозного мира до конца Тридцатилетней войны. Используя огромный фонд источников, автор создает масштабную панораму исторической эпохи. В центре внимания оказываются яркие представители отдельных сословий: императоры, имперские духовные и светские князья, низшее дворянство, горожане и крестьянство. Дается глубокий анализ формирования и развития сословного общества Германии под воздействием всеобъемлющих процессов конфессионализации, когда в условиях становления новых протестантских вероисповеданий, лютеранства и кальвинизма, укрепления обновленной католической церкви светская половина общества перестраивала свой привычный уклад жизни, одновременно влияя и на новые церковные институты. Книга адресована специалистам и всем любителям немецкой и всеобщей истории и может служить пособием для студентов, избравших своей специальностью историю Германии и Европы.


Борьба за влияние в Персии. Дипломатическое противостояние России и Англии

Автор книги – Фируз Казем-Заде, доктор исторических наук, профессор Йельского университета (США), рассказывает об истории дипломатических отношений России и Англии в Персии со второй половины XIX до начала XX века. В тот период политическое противостояние двух держав в этом регионе обострилось и именно дипломатия позволила избежать международного конфликта, в значительной степени повлияв на ход исторических событий. В книге приведены официальная дипломатическая переписка и высказывания известных политиков.


Французская революція 1789-95 г. въ освѣщеніи И. Тэна.

Русский историк Владимир Иванович Герье (1837–1919) делает обзор взглядов Ипполита Тэна на эпоху Французской революции XVIII.


Откуда пришли славяне

Популярное этно-историческое исследование происхожде­ния славян. Трактовки этногенеза России и её истории. Интернет-издательство «Чрез тернии к звездам» grigam.narod.ru.


Памятка военнопленного

Памятка предназначена для солдат, которые возвращаются из германского и австрийского плена. В ней доступным языком излагаются сведения о тех переменах, которые произошли в России за 4 года, о создании Советской республики, о Красной армии.


Советско-японский пограничный конфликт на озере Хасан 1938 г. в архивных материалах Японии: факты и оценки

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Сражение за Калинин. Хроника нетипичной обороны

10 октября 1941 г. 3-я танковая группа вермахта и 9-я полевая армия, стремясь окружить войска правого крыла Западного фронта Красной Армии и выйти в тыл Северо-Западного фронта, начали наступление на Калинин. 17 октября 1941 г. немецкие войска заняли Калинин. Несмотря на то что сражение за Калинин являлось составной частью Калининской оборонительной операции, применительно к самим боям за город слово «оборонительные» можно использовать лишь отчасти. Фактически в ходе этого сражения произошло длительное увязание немецких подвижных соединений в кровопролитных боях.


Виктор Суворов врет! Потопить «Ледокол»

За двадцать лет, прошедших с первого издания суворовского «Ледокола», этот псевдоним стал главным военно-историческим «брендом» и «символом веры» «либеральной общественности» — сколько бы историки-«антирезунисты» ни разоблачали Виктора Суворова как провокатора на службе заклятых врагов России, сколько бы ни ловили его на вопиющих ошибках, передергиваниях и подтасовках фактов, в ответ слышишь: мол, это всё частности и тонкости, но в главном-то Суворов прав!Эта книга не разменивается на частности, не копается в мелочах, не занимается утомительными подсчетами солдатских сапог и заклепок на броне — а выбивает центральную опору суворовской лжи, поражает «Ледокол» ниже ватерлинии и отправляет его на свалку истории.


Мы сгорали заживо

Три бестселлера одним томом!Вся правда о самых опасных фронтовых профессиях — танкистах, летчиках — истребителях и штурмовиках, — о тех, кто платил за победы самую высокую цену и погибал самой страшной смертью, зачастую сгорая заживо. Взгляните на Великую Отечественную из кабины «яков» и «лавочкиных», через прицел «тридцатьчетверки» и бронестекло Ил-2. Узнайте, сколько минут живет в бою Т-34 и каково это — воевать «до последнего танка» (остатки личного состава выводили в тыл лишь после потери всей бронетехники); как замирает сердце истребителя после команды «Прикрой, атакую!» и темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки; сколько килограмм теряет летчик в боевом вылете, какой мат стоял в эфире во время «собачьей свалки» и какой кровью заплачено за каждую победную звездочку на фюзеляже.


Чудо под Москвой

Произошедшее под Москвой за несколько недель с конца октября до 5 декабря 1941 г. трудно назвать иначе как чудом. После страшной катастрофы под Вязьмой и Брянском, поглотившей более 600 тыс. человек войск двух фронтов, Красная Армия сумела восстановить фронт, остановить натиск немцев на столицу, а позже и перейти в контрнаступление. В новой книге А. В. Исаева «чуду» придаются контуры рациональности. С опорой на советские и немецкие документы восстанавливается последовательность событий, позволившая советскому государству устоять на краю пропасти.