1941: Воздушная война в Заполярье - [122]

Шрифт
Интервал

Тем временем командование ВВС Карельского фронта постепенно оттягивало свою авиацию на юг. Так, 6 октября с аэродрома Арктика на аэродром Африканда перебазировались 5 И-153 152-го ИАП. В этот же район перелетели из-под Мурманска и 3 СБ 137-го и 80-го авиаполков. С аэродрома Африканда группа в составе 12 СБ, 3 И-16, 1 МиГ-3 и 4 И-153 выполнила один боевой вылет на бомбардировку складов боеприпасов в районе северо-западнее Алакуртти. По цели было сброшено большое количество авиабомб: 12 ФАБ-250, 36 ФАБ-100 и 24 ФАБ-50. Бомбовая загрузка СБ использовалась полностью. После ухода от цели группа была атакована парой Ме-109Е. Наши истребители были начеку и вступили в воздушный бой. После короткой схватки «мессеры» уклонились от боя и ушли на запад. Вся группа благополучно вернулась на свой аэродром благодаря успешным действиям истребителей сопровождения.

7 октября 1941 г

7 октября нашим истребителям снова сопутствовал успех. С аэродрома Африканда по тревоге были подняты три И-153 147-го ИАП, ведущий командир звена лейтенант Араховский, ведомые младшие лейтенанты Крупский и Жгун. Летчики перехватили и сбили самолет противника, тип которого определили как Ю-86. Вражеский самолет врезался в гору в Хибинах, и эта победа была засчитана как групповая. По немецким данным, в ходе выполнения разведывательного полета пропал без вести «Юнкерс» Ju-88D-1 № 1265 из отряда 1.(F)/124 вместе с экипажем лейтенантом Николаусом, очевидно, его-то и сбили пилоты «Чаек». На перехваты также вылетали 9 И-16 145-го ИАП, но встречи с противником они не имели. Кроме того, группа И-153 и И-16 около 16:30 произвела штурмовку войск противника в районе Западной Лицы. Противодействие оказала только зенитная артиллерия, но безрезультатно.


Гидросамолет МБР-2 118-го МРАП


Курьезный случай в этот день произошел в Белом море. В два часа ночи из Архангельска в Полярное вышла подводная лодка С-101. Утром около 09:15 ее обнаружили в надводном положении в районе маяка Зимнегорский два патрулировавшие в воздухе МБР-2 49-й авиаэскадрильи ВВС Северного флота. Экипажи гидросамолетов дважды дали опознавательные сигналы, но вахтенный офицер принял самолеты за вражеские и дал команду на срочное погружение. Эта ошибка чуть не стоила жизни экипажу подводной лодки. Командир ведущего МБР-2, не получив ответ на запрос и видя погружение лодки, принял правильное решение атаковать. В 09:28 были сброшены четыре глубинные бомбы ПЛАБ-100, одна из них разорвалась в непосредственной близости от подводной лодки, которую подбросило с сильным сотрясением корпуса. Лодка потеряла ход и легла на грунт на глубине 45 метров. Через 45 минут С-101 всплыла, над ней по-прежнему кружился один МБР-2. Обменявшись опознавательными знаками, подводная лодка на одном дизеле направилась в ремонт в Архангельск. Экипажи гидросамолетов отработали по лодке, как на учениях, и лишь малый заряд противолодочной бомбы ПЛАБ-100, к счастью, не позволил уничтожить свою же подводную лодку.

8 октября 1941 г

8 октября около 11:00 по войскам противника в районе колхоза Западная Лица нанесла удар крупная группа истребителей-бипланов 72-го КАП в составе 9 И-15бис и 7 И-153, их прикрывали 6 И-16. Ведущим группы И-15бис был капитан Калошин, И-153 – старший лейтенант Плотко. На противника было сброшено 28 осколочных бомб АО-25, после чего произведен обстрел из пулеметов. Зенитная артиллерия вела сильный, но малоэффективный огонь. В результате обстрела с земли один И-15бис и один И-153 получили несколько пробоин от осколков снарядов в плоскостях, что не помешало им благополучно вернуться на свой аэродром. Примерно через час по артиллерийским батареям противника отбомбились 7 СБ 72-го КАП, их сопровождали 12 английских «Харрикейнов». Минут через 30 по бензоскладам в районе Киркенеса с высоты 7000 метров отбомбились 3 Пе-2 также 72-го КАП, ведущим был командир эскадрильи капитан Осокин, ведомые старшие лейтенанты Горкушенко и Евстафьев. Истребители противника ни в одном из случаев не появились в районе действия наших ударных групп. Примерно через час после наших самолетов, в 13:05, в районе полуострова Рыбачий отбомбились несколько Ю-87, которых сопровождали «Мессершмитты-109Е» 1-го и 14-го отрядов. На перехваты немецких самолетов в течение дня вылетали 4 И-16, 6 И-153 и 12 английских «Харрикейнов», но встречи с противником так и не произошло. Утром в 08:38 был потерян один И-16 в аварии при следующих обстоятельствах. При взлете мотор стал давать перебои, самолет задел правой плоскостью за землю и три раза перевернулся, полностью разрушившись, к счастью, летчик лейтенант Абишев отделался лишь ушибами.

В течение дня три «Юнкерса-88» бомбили тральщики ТЩ-43 и ТЩ-45, а также парусное судно «Буря», при этом попаданий в корабли не было.

10 октября 1941 г

10 октября из разведывательного полета на кандалакшском направлении не вернулся экипаж опытного разведчика капитана Дзюбенко на самолете Пе-2 № 8/16. Разведчик вылетел по маршруту Рованиеми – Кемиярви – Кайрала – Вуориярви и на аэродром не вернулся, дальнейшая судьба экипажа неизвестна. В истории 137-го КСБП отмечалось следующее:

Продолжить чтение
Рекомендуем почитать
Свеаборг: страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918

В книге финского историка А. Юнтунена в деталях представлена история одной из самых мощных морских крепостей Европы. Построенная в середине XVIII в. шведами как «Шведская крепость» (Свеаборг) на островах Финского залива, крепость изначально являлась и фортификационным сооружением, и базой шведского флота. В результате Русско-шведской войны 1808–1809 гг. Свеаборг перешел к Российской империи. С тех пор и до начала 1918 г. забота о развитии крепости, ее боеспособности и стратегическом предназначении была одной из важнейших задач России.

Книн пал в Белграде. Почему погибла Сербская Краина

Одними из первых гибридных войн современности стали войны 1991–1995 гг. в бывшей Югославии. Книга Милисава Секулича посвящена анализу военных и политических причин трагедии Сербской Краины и изгнания ее населения в 1995 г. Основное внимание автора уделено выявлению и разбору ошибок в военном строительстве, управлении войсками и при ведении боевых действий, совершенных в ходе конфликта как руководством самой непризнанной республики, так и лидерами помогавших ей Сербии и Югославии.Исследование предназначено интересующимся как новейшей историей Балкан, так и современными гибридными войнами.

Скифия–Россия. Узловые события и сквозные проблемы. Том 1

Дмитрий Алексеевич Мачинский (1937–2012) — видный отечественный историк и археолог, многолетний сотрудник Эрмитажа, проникновенный толкователь русской истории и литературы. Вся его многогранная деятельность ученого подчинялась главной задаче — исследованию исторического контекста вычленения славянской общности, особенностей формирования этносоциума «русь» и процессов, приведших к образованию первого Русского государства. Полем его исследования были все наиболее яркие явления предыстории России, от майкопской культуры и памятников Хакасско-Минусинской котловины (IV–III тыс.

Афганистан, Англия и Россия в конце XIX в.: проблемы политических и культурных контактов по «Сирадж ат-таварих»

Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.

Варфоломеевская ночь: событие и споры

Что произошло в Париже в ночь с 23 на 24 августа 1572 г.? Каждая эпоха отвечает на этот вопрос по-своему. Насколько сейчас нас могут устроить ответы, предложенные Дюма или Мериме? В книге представлены мнения ведущих отечественных и зарубежных специалистов, среди которых есть как сторонники применения достижений исторической антропологии, микроистории, психоанализа, так и историки, чьи исследования остаются в рамках традиционных методологий. Одни видят в Варфоломеевской ночи результат сложной политической интриги, другие — мощный социальный конфликт, третьи — столкновение идей, мифов и политических метафор.

Советско-японский пограничный конфликт на озере Хасан 1938 г. в архивных материалах Японии: факты и оценки

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Сражение за Калинин. Хроника нетипичной обороны

10 октября 1941 г. 3-я танковая группа вермахта и 9-я полевая армия, стремясь окружить войска правого крыла Западного фронта Красной Армии и выйти в тыл Северо-Западного фронта, начали наступление на Калинин. 17 октября 1941 г. немецкие войска заняли Калинин. Несмотря на то что сражение за Калинин являлось составной частью Калининской оборонительной операции, применительно к самим боям за город слово «оборонительные» можно использовать лишь отчасти. Фактически в ходе этого сражения произошло длительное увязание немецких подвижных соединений в кровопролитных боях.

Виктор Суворов врет! Потопить «Ледокол»

За двадцать лет, прошедших с первого издания суворовского «Ледокола», этот псевдоним стал главным военно-историческим «брендом» и «символом веры» «либеральной общественности» — сколько бы историки-«антирезунисты» ни разоблачали Виктора Суворова как провокатора на службе заклятых врагов России, сколько бы ни ловили его на вопиющих ошибках, передергиваниях и подтасовках фактов, в ответ слышишь: мол, это всё частности и тонкости, но в главном-то Суворов прав!Эта книга не разменивается на частности, не копается в мелочах, не занимается утомительными подсчетами солдатских сапог и заклепок на броне — а выбивает центральную опору суворовской лжи, поражает «Ледокол» ниже ватерлинии и отправляет его на свалку истории.

Мы сгорали заживо

Три бестселлера одним томом!Вся правда о самых опасных фронтовых профессиях — танкистах, летчиках — истребителях и штурмовиках, — о тех, кто платил за победы самую высокую цену и погибал самой страшной смертью, зачастую сгорая заживо. Взгляните на Великую Отечественную из кабины «яков» и «лавочкиных», через прицел «тридцатьчетверки» и бронестекло Ил-2. Узнайте, сколько минут живет в бою Т-34 и каково это — воевать «до последнего танка» (остатки личного состава выводили в тыл лишь после потери всей бронетехники); как замирает сердце истребителя после команды «Прикрой, атакую!» и темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки; сколько килограмм теряет летчик в боевом вылете, какой мат стоял в эфире во время «собачьей свалки» и какой кровью заплачено за каждую победную звездочку на фюзеляже.

Чудо под Москвой

Произошедшее под Москвой за несколько недель с конца октября до 5 декабря 1941 г. трудно назвать иначе как чудом. После страшной катастрофы под Вязьмой и Брянском, поглотившей более 600 тыс. человек войск двух фронтов, Красная Армия сумела восстановить фронт, остановить натиск немцев на столицу, а позже и перейти в контрнаступление. В новой книге А. В. Исаева «чуду» придаются контуры рациональности. С опорой на советские и немецкие документы восстанавливается последовательность событий, позволившая советскому государству устоять на краю пропасти.