1941: Воздушная война в Заполярье - [118]

Шрифт
Интервал

Хоть и не смогли в этот день немецкие истребители предотвратить мощные бомбовые удары советской авиации, в воздушных боях пилоты «Мессершмиттов» имели успех, сбив три бомбардировщика СБ и один И-153.

29 сентября 1941 г

С 29 сентября интенсивность боевых действий авиации снизилась, но наши истребители оставались весьма активными. В период времени 11:50–12:35 три И-16 145-го ИАП произвели разведку тылов противника до Титовки. Обнаружив лагерь противника и до 15 автомашин, летчики обстреляли их из бортового оружия. Затем в 15:05–16:20 был выполнен штурмовой налет на одну из высот, занятых противником, группой в составе 5 И-153 и 6 И-16. Затем пара ЛаГГ-3 145-го ИАП в 17:40–18:40 произвела вторую разведку тылов противника с попутной штурмовкой обнаруженных целей. Флотская авиация с утра занималась прикрытием боевых кораблей Северного флота. Эсминец «Гремящий» и сторожевой корабль «Гроза» обстреляли войска противника артиллерийским огнем. Оборону кораблей обеспечивали четыре сторожевых катера, а также группа флотских истребителей И-153 и английских «Харрикейнов». Бомбардировку вражеских войск выполнила группа 3 Пе-2 72-го САП в сопровождении 6 «Харрикейнов». Из-за плохих погодных условий (облачность была 7-10 баллов высотой 300-1000 метров) около 18:00 по цели отбомбился только один бомбардировщик, а два других вышли в район Ура-губа, где в это время выполнял боевую задачу эсминец «Гремящий». Корабельные зенитчики, приняв пару Пе-2 за вражеские бомбардировщики, открыли точный огонь и попали в левый двигатель Пе-2 лейтенанта Митина. Самолет вскоре загорелся, и летчик произвел вынужденную посадку в Кольском заливе у самого берега в губе Средняя. Экипаж отделался легкими ранениями, а самолет списан и разобран на запчасти. Такие небоевые потери от своих зенитчиков, к сожалению, время от времени происходили.


Эскадренный миноносец «Гремящий»


Бомбардировщик Ю-88 № 5039, севший на вынужденную посадку в губе Климовка 29 сентября 1941 г.


Немцы также имели одну небоевую потерю в этот день. В ходе полета на разведку Мурманского побережья несколько экипажей «Юнкерсов-88» бомбардировочной группы II/KG30 потеряли ориентировку. Их сообщения в эфире о помощи перехватила радиоразведка Северного флота. Экипажи просили свои наземные службы включить радиостанции для выхода к аэродромам Луостари и Банак, тем не менее экипаж одного бомбардировщика, Ju-88A-5 № 088.5039, заблудился и произвел посадку на нашей территории на берегу губы Климковка напротив острова Малый Олений. Экипаж ефрейтора Вендт через 12 суток вышел на прожекторную станцию в районе губы Тюва, где и был взят в плен. Военнопленные в ходе допросов показали, что 29 сентября на аэродроме Луостари (откуда они и произвели вылет на разведку нашего побережья) базировался 5-й отряд 30-й бомбардировочной эскадры в составе 8 Ю-88, а также 2–3 Ме-110 и 8-10 Ме-109. Самолет Ю-88 с бортовым кодом «4D+RN» № 088.5039 вскоре был обнаружен на вынужденной посадке.

Еще один самолет немцы потеряли на кандалакшском направлении. В ходе выполнения боевого задания зенитной артиллерией был подбит He-111H-5 № 3673 из 2-го отряда 2./KG26, который при вынужденной посадке на аэродроме Алакуртти получил 65 % повреждений и был списан.

Выводы по боевым действиям в воздухе за сентябрь

В сентябрьских сражениях в Заполярье наша авиация действовала вполне успешно. Большинство воздушных боев происходило в районе линии фронта, так как все усилия авиации сторон были направлены на поддержку своих наземных войск. Из-за наличия большого числа нелетных дней авиация действовала с перерывами. Всего в течение сентября на Севере произошло 29 воздушных боев. Общие потери (боевые и небоевые) ВВС 14-й армии и Северного флота за месяц составили 26 самолетов. Структура потерь советской авиации в сентябре была следующей. В воздушных боях было потеряно 14 советских самолетов, кроме этого, в воздушном бою был сбит один английский «Харрикейн». Огнем зенитной артиллерии противника было сбито 4 самолета. То есть всего по боевым причинам советская авиация потеряла 18 самолетов (то есть уничтоженные в воздушных боях, сбитые огнем зенитной артиллерии и не вернувшиеся с боевых заданий). Таким образом, боевые потери составили 69,2 % от всех уничтоженных самолетов. В авариях были разбиты 7 самолетов, что в процентном отношении составило 26,9 % от общего числа уничтоженных 26 самолетов. Кроме этого, один Пе-2 был сбит своей зенитной артиллерией. Еще 21 самолет был значительно поврежден: в воздушных боях – 2 самолета; огнем зенитной артиллерии – один самолет; в авариях – 18 самолетов.


Таблица 11. Потери ВВС 14-й армии и ВВС Северного флота за период 01.09–30.09.1941 г.


По спискам потерь 5-го Воздушного флота, на советско-германском фронте в сентябре месяце немцы потеряли безвозвратно (то есть полностью уничтоженные самолеты и получившие повреждения от 50 % и выше) 25 самолетов по различным причинам. Еще 6 самолетов были существенно повреждены в размере от 10 до 40 %. Эти самолеты, вероятно, были восстановлены. Структура потерь, по немецким данным

Продолжить чтение
Рекомендуем почитать
Из истории гуситского революционного движения

В истории антифеодальных народных выступлений средневековья значительное место занимает гуситское революционное движение в Чехии 15 века. Оно было наиболее крупным из всех выступлений народов Европы в эпоху классического феодализма. Естественно, что это событие привлекало и привлекает внимание многих исследователей самых различных стран мира. В буржуазной историографии на первое место выдвигались религиозные, иногда национально-освободительные мотивы движения и затушевывался его социальный, антифеодальный смысл.

Из истории Таманской армии

Таманская армия — объединение Красной армии, действовавшее на юге России в период Гражданской войны. Существовала с 27 августа 1918 года по февраль 1919 года. Имя дано по первоначальному месту дислокации на Таманском полуострове.

Папство и Русь в X–XV веках

В настоящей книге дается материал об отношениях между папством и Русью на протяжении пяти столетий — с начала распространения христианства на Руси до второй половины XV века.

Олаус Магнус и его «История северных народов»

Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.

Афганистан, Англия и Россия в конце XIX в.: проблемы политических и культурных контактов по «Сирадж ат-таварих»

Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.

Советско-японский пограничный конфликт на озере Хасан 1938 г. в архивных материалах Японии: факты и оценки

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Сражение за Калинин. Хроника нетипичной обороны

10 октября 1941 г. 3-я танковая группа вермахта и 9-я полевая армия, стремясь окружить войска правого крыла Западного фронта Красной Армии и выйти в тыл Северо-Западного фронта, начали наступление на Калинин. 17 октября 1941 г. немецкие войска заняли Калинин. Несмотря на то что сражение за Калинин являлось составной частью Калининской оборонительной операции, применительно к самим боям за город слово «оборонительные» можно использовать лишь отчасти. Фактически в ходе этого сражения произошло длительное увязание немецких подвижных соединений в кровопролитных боях.

Виктор Суворов врет! Потопить «Ледокол»

За двадцать лет, прошедших с первого издания суворовского «Ледокола», этот псевдоним стал главным военно-историческим «брендом» и «символом веры» «либеральной общественности» — сколько бы историки-«антирезунисты» ни разоблачали Виктора Суворова как провокатора на службе заклятых врагов России, сколько бы ни ловили его на вопиющих ошибках, передергиваниях и подтасовках фактов, в ответ слышишь: мол, это всё частности и тонкости, но в главном-то Суворов прав!Эта книга не разменивается на частности, не копается в мелочах, не занимается утомительными подсчетами солдатских сапог и заклепок на броне — а выбивает центральную опору суворовской лжи, поражает «Ледокол» ниже ватерлинии и отправляет его на свалку истории.

Мы сгорали заживо

Три бестселлера одним томом!Вся правда о самых опасных фронтовых профессиях — танкистах, летчиках — истребителях и штурмовиках, — о тех, кто платил за победы самую высокую цену и погибал самой страшной смертью, зачастую сгорая заживо. Взгляните на Великую Отечественную из кабины «яков» и «лавочкиных», через прицел «тридцатьчетверки» и бронестекло Ил-2. Узнайте, сколько минут живет в бою Т-34 и каково это — воевать «до последнего танка» (остатки личного состава выводили в тыл лишь после потери всей бронетехники); как замирает сердце истребителя после команды «Прикрой, атакую!» и темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки; сколько килограмм теряет летчик в боевом вылете, какой мат стоял в эфире во время «собачьей свалки» и какой кровью заплачено за каждую победную звездочку на фюзеляже.

Чудо под Москвой

Произошедшее под Москвой за несколько недель с конца октября до 5 декабря 1941 г. трудно назвать иначе как чудом. После страшной катастрофы под Вязьмой и Брянском, поглотившей более 600 тыс. человек войск двух фронтов, Красная Армия сумела восстановить фронт, остановить натиск немцев на столицу, а позже и перейти в контрнаступление. В новой книге А. В. Исаева «чуду» придаются контуры рациональности. С опорой на советские и немецкие документы восстанавливается последовательность событий, позволившая советскому государству устоять на краю пропасти.